ホーチミン市の玄関口で約1兆6000億のBOTプロジェクト契約が9年を経ても完成せず終了

ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ全長2.7km、費用1兆5,570億ベトナムドンのプロジェクトは、9年間の実施を経て、市によってBOT契約が終了したばかりである。

BOT契約の一方的な解除の3つの理由

ホーチミン市人民委員会は、ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ区間を建設する投資プロジェクト（フェーズ1）のBOT契約を早期に終了する旨の通知を、イエン・カン・グループ株式会社（投資家）とホーチミン市・チュンルオンBOT投資株式会社（プロジェクト企業）に送付した。

その理由は、投資家とプロジェクト企業が重大な違反を犯したためであり、具体的な理由は3つあります。

1兆5000億ドン超のBOT事業の起点となるヴォー・ヴァン・キエット通りと国道1号線の交差点が、ホーチミン市人民委員会によって一方的に廃止された。写真：トゥアン・キエット

まず、投資家とプロジェクト企業は、締結済みのBOT契約の履行に必要な資本、融資資金、保証の出所を証明するための合意書、誓約書、法的文書を提出していませんでした。一方、契約違反の是正期限は2020年7月6日に過ぎていました。

第二に、プロジェクト融資銀行は、当該企業への融資を停止する意向を表明しました。その理由は、投資家とプロジェクト企業が信用契約に違反し、建設工事が遅延・長期化しているためです。これにより、銀行への返済に必要な財務計画と収益に影響が出ています。

第三に、投資家やプロジェクト企業は、要求された法定数量および価値記録を提供していません。

BOT契約では投資家への支払いの根拠がありません。

ホーチミン市人民委員会によると、過去数年間、交通建設投資プロジェクト管理委員会（契約監督部門）は、投資家とプロジェクト企業に対し、関連情報と法的文書の見直しと更新を繰り返し要求し、投資家が実施した法定の支払決済条件を満たすための法定数量と価値を確定させてきた。

ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶBOT事業は、9年間の実施を経て、まだ数本の柱と柱しか完成していない。写真：トゥアン・キエット

しかし、市人民委員会が期限を1月31日まで延長し、数量と価値の監査の期限が今年2月28日までに完了しているにもかかわらず、現在まで投資家とプロジェクト企業は必要な法定数量と価値の書類をまだ提出していない。

ホーチミン市は、投資家とプロジェクト企業が契約監督部門と連携し、実施量と法的価値を確定し、契約違反を処理するための根拠となる情報や関連文書を提供しなかったのは投資家の責任であり、投資家とプロジェクト企業は、締結したBOT契約に従って実施された量に対してホーチミン市人民委員会から支払いを受ける権利を拒否し、規定に従って管轄当局にこの件について苦情を申し立てたり訴訟を起こしたりする根拠がなかったと判断した。

したがって、ホーチミン市人民委員会には、締結されたBOT契約に従って実施された量に対して支払う根拠がありません。

ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶプロジェクトは全長2.7kmで、総投資額は1兆5,570億ドンとなる。

出発地点は、国道1号線のヴォー・ヴァン・キエット高架橋交差点からホーチミン市へのアクセス道路であるチュンルオン高速道路（現在のヴォー・トラン・チ通り）との交差点までです。

このプロジェクトは2015年10月に着工されたが、2018年半ばまでに投資家は建設を中止し、総建設費は価値の12%に相当する1400億ドンにしか達しなかった。

このプロジェクトは6年間も「覆われて」きました。黄ばみ、錆びついたコンクリートの橋脚が放置され、無駄を生んでいるだけです。