南北高速鉄道事業を国会に正式提出

11月13日午前、首相の許可を得て、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が南北高速鉄道プロジェクトへの投資方針を承認する文書を提出した。

プロジェクトの投資目的について、グエン・ヴァン・タン大臣は、高速鉄道の建設は輸送需要を満たし、南北回廊の輸送市場シェアを最適かつ持続可能な形で再構築することに貢献し、 社会経済発展の基盤と原動力を創出し、国防と安全保障を確保することを目的としていると述べた。

この鉄道路線は、 ハノイ（ゴックホイ駅）を起点にホーチミン市（トゥーティエム駅）まで、20の省市を通過し、総延長は約1,541kmです。1,435mm軌間、電化、設計速度350km/h、積載量22.5トン/軸の複線鉄道を新たに建設し、旅客輸送、国防安全保障の両用化、そして必要に応じて貨物輸送を行います。

技術面では、グエン・ヴァン・タン氏は、鉄道はレール上を走行し、旅客列車には分散型動力装置、貨物列車には集中型動力装置を採用していると述べた。技術基準を適用することで、設計速度は時速350キロメートルを確保できるとした。

運輸大臣はまた、プロジェクトのルートは国家セクター計画、地域計画、地方計画の遵守を確保しつつ、「可能な限り最短」となるよう検討・選定されたことを強調した。同時に、環境上敏感な地域、遺跡、景勝地、防衛用地の通過を制限し、土地の開墾量を減らし、人口密集地域を避け、東西回廊と国際鉄道ルートとの接続性を確保することが必要である。プロジェクトの総用地需要は約10,827ヘクタールで、移転人口は約120,836人となる。

政府の提案によると、初期投資総額は約1兆7,135億4,800万ドン（約673億4,000万米ドル）です。2035年の完成を目指し、中期公共投資計画に国家予算が計上される予定です。資本配分は約12年間（2025年から2037年）にわたり、年間平均約56億米ドル、これは2023年にはGDPの約1.3%、2027年（事業開始時）にはGDPの約1%に相当します。グエン・ヴァン・タン大臣は、「実施プロセスを通じて、投資のための多様な合法的な資金源が動員されるだろう」と述べました。

出典: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/chinh-thuc-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam.html