環状道路の新しい姿を待つ

タン・ニエン記者が報じたところによると、2024年初頭の視察中、ファム・ミン・チン首相はホーチミン市に対し、環状3号線を2年以内に完成させるべく、加速・突破する任務を与えた。それに伴い、ホーチミン市の交通部門の指導者たちは環状2号線を閉鎖し、環状4号線の建設を開始することを決意している。すべてが順調に進めば、2027年までにホーチミン市の交通の最も重要な基幹ネットワークが完成し、郊外の道路が開通して、地域全体の経済に飛躍的な進歩をもたらすことになるだろう。

Chờ đón diện mạo mới của đường vành đai- Ảnh 1. — *ホーチミン市環状道路3号線プロジェクトが加速段階に突入*

2月22日午後、ホーチミン市人民委員会の作業会議で、運輸省と地方当局はホーチミン市環状4号線の建設計画についても協議した。各省は地方評議会を開催し、ホーチミン市環状4号線の規模を全長207キロ、第1期投資断面を4車線、一時通行を8車線に更新することを提案した。これまでにビンズオン省は用地整地に対する補償を承認しており、現在は建設プロジェクトを準備している。バリア・ブンタウ省も投資政策を提出する準備はできているが、メカニズムと資金源についてのみ懸念が残る。ドンナイプロジェクトの予備的実行可能性調査は基本的に完了しました。特にロンアンの環状道路区間は投資家の調査関心も集めている。ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、「ホーチミン市環状4号線は国家の重要プロジェクトであり、南部主要経済地域のインフラ整備の突破口を開く上で重要な役割を果たしている。ホーチミン市の開発計画は、地域内の省と連携し、衛星都市を擁し、オープンスペースを開発する政策を掲げている」と断言した。

最後までやり遂げる必要がある

南部経済圏間の交通をシームレスにつなぐ環状道路プロジェクトを加速させる決意についての明るいニュースを受け、タンニエン新聞の読者はホーチミン市と近隣地域の交通インフラの様相を変える取り組みに大きな期待を抱いている。ミン・ギア不動産は、「インフラが整備されれば、地域経済の持続的な発展につながるだろう。近い将来、新たなインフラが整備されるのを待つ価値はある」と確信している。 BĐ mtrangg7773氏は、交通インフラの同期化への期待に加え、ホーチミン市が環状道路の実現を加速させることの有効性についても言及し、「交通開発戦略においては、国家の主要プロジェクトの開発・建設を積極的に推進する必要があるが、効果を制限するような遅延の拡大や長期化を避けるためには、各プロジェクトを完了させることが極めて重要である。さらに、設計、評価、承認といった課題もある…こうした課題はホーチミン市だけが直面しているわけではない」と述べた。チュオン・ルー氏も同意見で、「私も、プロジェクトが予定通りに、そして適切な品質で進み、国民を失望させないことを願っています。最も恐ろしいのは、この環状道路はまだ完成していないのに、新しい環状道路プロジェクトが開通し、期限が延期され、延期され、すべてが混乱しているということです。」と述べた。

計画の「前線」を維持する

多くの当局は、一帯一路プロジェクトの完成と実施の進捗への期待に加え、一帯一路が真に地域を結ぶ交通動脈となることができるよう、計画プロセスの一貫性についても懸念を表明した。不動産開発業者のカック・フン・ディン氏は、「バイパス道路や環状道路がまだ完成していないにもかかわらず、無数の住宅開発や都市開発プロジェクトがキノコのように次々と建設されるような状況は避けなければなりません。その結果、数年後には環状道路が都心部の道路と化し、ラッシュアワーのたびに分断されてしまうでしょう。これは計画者次第です」とコメントした。トゥイ・ロアン氏もこれに同意し、次のように提案した。「環状道路のインフラが連携されるのであれば、各地方自治体も協議してルート沿いの計画を統一する必要があります。そうして初めて、片方の端は空いているのにもう片方の端が混雑しているという状況を避けることができるのです。」

主要プロジェクトは、常にスケジュールどおりに完了することを期待します。

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