カマウが得意分野への投資誘致で新たなチャンスを活用

新しいスペースはビジネス開発の新たな勢いを生み出し、投資を誘致するでしょう。

カマウ省財務局の統計によると、年初から302社の新規企業が設立され、総登録資本金は1兆9,164億ドン、1社あたりの平均登録資本金は63億ドンとなっている（2024年の同時期は227社の新規企業が設立され、1社あたりの平均登録資本金は55億ドン）。同時に、7件の新規投資プロジェクトが誘致され、総登録資本金は3,241億ドンとなった。

現在、省内には5,624社の企業（解散・登録取消企業は除く）があり、登録資本金は66兆6,870億ドンです。また、現在までに465件の投資プロジェクトが稼働しており、登録資本金は147兆3,564億ドン（うち11件のFDIプロジェクト、登録投資資本金は1億7,150万米ドル）となっています。

国の最南端の都市中心地であるカマウ市は、日々変化しています。

カマウ省は長年にわたり、投資・ビジネス環境の改善、経営の質の向上、競争力強化において急速な進歩を遂げている省として評価されてきました。ベトナム商工連盟（VCCI）の発表によると、2024年のカマウ省の省競争力指数（PCI）は、全国63省市中28位、メコンデルタ地域の省市中7位（2023年比）となり、全国PCIマップ上で経営の質が高い30省市のグループに属しています。

カマウ省は、投資誘致と経済成長政策の中核として、企業との共存という精神を常に明確に位置づけています。企業は投資家であると同時に、パートナーであり、地方自治体の経済発展を共に担う力でもあります。そのため、カマウ省は常に積極的に意見を聞き、困難を解決し、投資家が迅速かつ効果的にプロジェクトを実施できるよう、最適な環境を整えています。

省は、税制、土地、行政手続きに関する一連の優遇政策を実施しています。法人所得税については、優遇期間中は10～17%の税率が適用され、投資分野と所在地に応じて2～4年間免除され、その後数年間は50%減税されます。クリーンエネルギー、水産加工、エコツーリズムなど、投資奨励分野のプロジェクトについては、土地賃料の免除または減額が適用されます。ワンストップショップモデルの導入により、投資書類の処理期間が30日から15営業日未満に短縮されます。

カマウ省商工会会長のレ・ホアン・フオック氏は、カマウ省とバクリュウ省の合併という政府の政策に賛同しました。この政策は、それぞれの地域と地方の発展のための新たな空間と資源を創出し、特に海洋経済開発分野において非常に類似した産業を持つ両省の企業にとって、新たな価値を創造し、力を合わせて潜在的強みを高め、カマウ岬の社会経済発展と経済成長に貢献するための資源を創出する多くの新たな機会を創出するでしょう。

カマウ省財務局長のグエン・ドゥック・タン氏は、カマウ省への投資を誘致するため、特に2025年7月初旬の新カマウ省発足（カマウ省とバクリュウ省の合併）の準備段階において、省は投資環境の改善、サービスの質の向上、主要経済センターとの接続のためのインフラ、特に交通機関の完成などの解決策に重点を置いていると述べた。

さらに、カマウ省は海洋経済、漁業、再生可能エネルギー、エコツーリズムにも強みを持っており、投資を誘致し、サービスの質を向上させ、情報提供、行政手続きのサポート、特にインフラの開発と完成などのボトルネックの除去など、人々と企業に多くの利益をもたらすために、これらを活用しています。特に、主要な経済中心地との接続を含む交通インフラへの投資資源の集中は、省の優先事項の1つです。

交通は前進し、カマウ岬の新時代の発展への道を切り開きます。

2025年公共投資計画に基づき、カマウ省は実施と支出の進捗を加速させることに重点を置いています。2025年6月16日時点で、公共投資資本の支出額は約1兆8,095億ドンに達し、資本計画の26.7%に相当します（2024年の同時期の支出額は1兆3,969億ドンで、資本計画の26.7%に相当）。

カマウ省は、カントー-カマウ高速道路（2025年完成予定）など、省の主要プロジェクトや工事の実施加速に注力しています。この路線は、カントー市、ホーチミン市、東南アジアなどの主要経済中心地とカマウ市間の接続時間を短縮します。ウーミン-カインホイ路線の改良・拡張プロジェクト、カイヌオック-ヴァンディン-カイドイヴァン路線の改良・拡張プロジェクト、ファンゴックヒエン広場建設への投資プロジェクトなどです。カマウ空港の拡張・改修プロジェクトも実施中で、2026年第2四半期に完成・供用開始予定です。

カマウ岬を訪れる観光客

各省庁、支部、中央機関と連携し、カマウ-ダットムイ高速道路、ホンコアイ港と本土とホンコアイ島を結ぶ道路、省を通る国道の改良と拡張、カマウ省の沿岸道路など、省内の重要な推進プロジェクトへの投資準備手続きを実行します。

交通インフラの管理・維持管理は計画通り強化され、19件の道路工事と3件の水路工事が定期的に維持管理されました。年初からコンクリート道路は123km完成し、計画の61.5%に相当し、同時期と比べて22km減少しました。

2022年4月2日付決議第13-NQ/TW号および2021～2030年、2050年までのメコンデルタ地域計画によれば、カマウは沿岸サブ地域の中心地、地域のエネルギーおよび水産物加工の中心地、そして同時にエコツーリズムと石油・ガスサービスの国家的中心地となることを目指しています。

カマウ省で現在進行中または実施が予定されている主要プロジェクトには、カントー・カマウ高速道路（2025年完成）、カマウ・ダットムイ高速道路、カマウ空港の改修、ホンコアイ総合港、ホンコアイ島への接続道路などがあります。さらに、省はホンコアイ島群を国防と安全保障に関わる重要な経済圏として開発することを提案しており、ホンコアイ深水港は輸出および国際輸送拠点としての役割を果たすことになります。

カマウ省人民委員会のグエン・ミン・ルアン副委員長は、独特の自然的優位性、戦略的な地理的位置、ますます整備されるインフラ、透明性の高い投資環境により、投資環境はますます明らかに改善され、人々、企業、投資家に効果的に役立つ透明で友好的な行政を構築する決意とともに、カマウは海洋経済、再生可能エネルギー、グリーンエネルギーの分野で投資家にとって一流の魅力的な目的地となるよう力強く努力しており、カマウを南部および全国の重要な再生可能エネルギー生産基地にし、カマウの海洋経済、海と島の観光の発展とともに、カマウ省の社会経済成長を新時代の国の発展にしっかりと伴わせるための重要な先鋒であると強調した。

出典: https://baodautu.vn/co-hoi-moi-de-ca-mau-tan-dung-loi-the-thu-hut-dau-tu-vao-cac-linh-vuc-the-manh-d314734.html