慣れない地形でうまく「飛ぶ」ことができず、ベトナムの自転車乗りたちもバリアに衝突した。
12月11日の朝、ベトナム人マウンテンバイクライダーのブイ・ヴァン・ニャット選手とチャオ・オン・ル・ピム選手は、大きな挑戦に直面しながらクロスカントリーレースに出場した。彼らは自らの限界を克服しなければならなかった。昨日の峠レースでフエン・トラン選手が流した涙が、彼女の失望を物語っていた。彼女がライバルに打ち負かされたのは、体力や自信の不足ではなく、主に不慣れな地形に適応するための技術が不足していたためだ。そのため、ベトナム人ライダーは土の塊を越える際に、スムーズかつ効果的な操作をすることができなかった。
ベトナムの自転車競技者2人が準々決勝に進み、ライバルたちと対戦する。
写真：KHA HOA
クロスカントリー競技のコースは全長わずか400メートルですが、急勾配、高いマウンド、そして難しいターンが数多く存在します。スタート直後には2つの急カーブがあり、選手たちは6つの密集したマウンドを連続して「飛ぶ」ように越え、その後は比較的自然な3つのフライングマウンドを、ハンドルを握りしめながら高速を維持しながら越えなければなりません。特に難しいのは、最長かつ最大のフライングマウンドがあるジグザグ区間です。選手たちは勢いをつけ、かなりの距離を空中で「飛ぶ」ように跳躍し、バランスを保ち、着地のミスを避けなければなりません。
2 人のベトナム人レーサーが土の山を越えてオフロード レースの技を披露します。
写真：KHA HOA
ブイ・ヴァン・ニャット選手は、クロスカントリー競技への参加はSEA Gamesで3回目であり、実戦経験を積んできたものの、今回のコースはタイが動物園に設計した人工地形で全く「馴染みがなく」、以前よりも複雑な技術が求められると述べた。ベトナムのサイクリストは、このコースは技術的に難しすぎると感じ、選手はジャンプや跳躍を要求されすぎて、適応時間が短すぎると感じた。
ドライバーはコーナーを進みます。
写真：KHA HOA
ベトナムの両選手はクロスカントリー競技で、巧みなジャンプや跳躍を駆使しながら高速を維持しようと奮闘しましたが、タイムは両者とも50秒を超えました。具体的には、チャオ・オン・ルー・ピム選手が50.922秒、ブイ・ヴァン・ニャット選手が55.672秒でした。これらのタイムは、他の8選手（全員が50秒未満でフィニッシュ）と大きく異なり、順位は下位に沈みました。紅ダオ族のチャオ・オン・ルー・ピム選手は、準々決勝進出圏内に入っていましたが、コーナーで木製の柵にぶつかり、不運にも後退して速度が落ちてしまいました。彼とブイ・ヴァン・ニャット選手は、回復できずにストップせざるを得ませんでした。
ベトナムのライダーたちは全力を尽くしているが、まだコースに完全に適応できていない。
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レ・グエン・タン・ニャン監督は次のようにコメントした。「このようなコースでは、早い段階から慣れ、多くの試合に出場し、様々な特別な能力を磨く必要があるのは明らかです。そうすることで、 世界レベルでこのタイプのコース設計に定期的に出場しているタイやインドネシアの選手たちと互角に戦えるようになります。ベトナムの2選手は、適切な『フライング』動作を披露するなど、一定の努力を見せましたが、地形への慣れは、成功と失敗を分ける非常に重要な要素です。」
レ・グエン・タン・ニャン監督がメモを取り、試合結果を比較しています。
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レーストラック上のブイ・ヴァン・ニャット
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そして、チャオ・オン・ロー・ピムはリードを奪おうと懸命に努力したが、「それは彼らの能力を超えていた」。
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ベトナムのサイクリストが地形を「飛ぶように」走り抜ける。
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出典: https://thanhnien.vn/cua-ro-viet-nam-bay-chua-tot-nghiet-nga-duong-dua-bang-dong-som-dung-buoc-185251211100014607.htm
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