運輸業界におけるアプリ開発競争

ビジネス用のプラットフォームはトレンドであるだけでなく、今日の輸送サービス企業にとっての実際の市場でもあり、すべてのユニットが携帯電話にアプリを持っている必要があります。

オンラインバスターミナル、アプリ上のタクシー

レ・チュン・ハさん（59歳、タンホア省クアンスオン省タンフォン町在住）は、3か月ごとに故郷からハノイへ行き、子どもや孫に会いに行きます。彼は「バスターミナルでは現在、すべての種類のバスが携帯電話に切り替わっています」と言い、そう言うと携帯電話を開いて、おなじみのバス会社のZaloを見つけた。

ソーシャルネットワークのおかげで、バス会社はすべて、乗客から「チケットの予約」や支払いを受け取るための Zalo と Facebook 経由の通信チャネルを持つようになりました。乗客が乗車場所の正確な位置を送信できると取引はさらに便利になり、乗客はソーシャルネットワーク経由で運転手やバスアシスタントのサービス態度について苦情を言うことさえできます。

Cuộc đua phát triển app của ngành kinh doanh vận tải

配車アプリは顧客を引き付けるためにサービスを統合し、携帯電話の画面に「押し込もう」としている。写真: アン・ビエン

何年もの間、テト近くのピーク時でも、バス停に乗客が密集して列をなすような状況は見られなくなりました。ハノイのミーディンバスターミナルやジャラムバスターミナルなど、多くの大きなバスターミナルは閑散としています。 45 人乗りのバスの多くは、乗客が 12 人程度しか乗っていない状態で出発します。バスが駅を出発するときに、運転手がオペレーターに「バスは風を運んでいます」とアナウンスすることさえありました。つまり、乗客はいないのに、バスは時間通りに駅を出発しなければならないということです。

多くのバス会社は、乗客を見つけるためにモバイルアプリに多額の投資をし、顧客とリアルタイムでやりとりするためにZaloやFacebookのチャンネルを運営する人材を採用している。電話番号から、乗客はすぐにバス会社と友達になり、輸送取引が確立され、乗車時に銀行振込または現金で支払うことも便利です。

2月19日にベトナム中央経済経営研究所（CIEM）が主催したワークショップ「プラットフォームビジネスの発展：ベトナムのデジタル経済成長の原動力」では、専門家によって多くのビジネスプラットフォームの事例が紹介され、その中でGrabアプリはタクシーアプリ開発競争の火付け役となり、徐々に他の多くの便利なサービスを統合してきたプラットフォームとして言及された。

配車プラットフォームがモバイル画面上に位置づけられる

2025年2月中旬、インドのコンサルティング会社が発表した各国のタクシー配車市場シェアに関するデータによると、ベトナムではXanh SM、Grab、Beの3つのアプリが最大の市場シェアを占めている。他のプラットフォームは、Mai Linh TaxiやVinaSun Taxiなど、下位グループにランクされました。

それがタクシー呼び出しセグメントであり、省間配送サービスセグメントでは、FUTA、GV、および Lalamove アプリケーション間の競争となっています。市内での商品の配達（食品の配達を含む）のみの場合、最も強力な競争相手は、依然として Grab、Be、Xanh SM という 3 つのおなじみのアプリケーションです。 Gojekアプリケーションは2024年10月からベトナム市場から撤退します。

タクシー会社は、ユーザーのスマートフォン画面に「場所」を確保するために、アプリのインストールを促す広告を掲載したり、初回予約者向けに割引券を多数配布したりしている。配車プラットフォームは、できるだけ多くのサービスを統合してスーパーアプリになり、ユーザーをプラットフォームに依存させようと競争しています。

Grab のプラットフォームには現在、Romano、Cocacola などのブランドの広告サービスが含まれています。 Xanh SM のプラットフォームは、ドライバー選択パッケージを備えた VF 8 電気自動車を使用したウェディングカーレンタルサービスを開始する際、非常に独創的です。料金は1台あたり4時間100万VNDから、距離は往復50km以内です。追加の時間と距離がある場合、航空会社は追加料金を請求します。

FSoft 社のアプリプログラミングエンジニアは、アプリ設計のコストはアプリケーションの種類によって異なることを明らかにしました。タクシー会社が使用している人気のアプリはオンデマンドアプリ（コマンドによるアプリケーション）タイプで、最低作成コストは 5 億 VND で、ユーザー数に応じて運用コストがかかります。同時に利用するユーザーが増えるほど、コストが高くなります。特に、アプリケーションプラットフォーム上で位置情報や番地、地名を更新するための統合地図を利用するためのライセンス購入費用はかなり高額です。

しかし、モルドール・インテリジェンスの予測によると、ベトナムの配車サービス市場の規模は2025年には約10億米ドルに達し、2030年には25億米ドルに達する可能性がある。そのため、タクシー会社は今後5年間で数十億ドル規模の交通市場での機会拡大を目指し、アプリプラットフォームへの投資を継続的に行うだろう。

CIEMのビジネス環境・競争力調査部のデータによると、「ベトナムでは多くのプラットフォームビジネスが台頭しており、GDPの約10%を占めています。運輸部門のプラットフォームビジネスだけでも、プラットフォーム産業の付加価値の16.8%を占めており、これは2022年のベトナムのGDPの1.7%に相当します。」

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出典: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html