ダナンは柔軟で持続可能な都市鉄道システムの構築を目指している

10月25日午前、ダナン市人民委員会は「ダナン都市鉄道システムの構築 - ビジョン、課題、持続可能な解決策」と題するワークショップを開催した。

国際鉄道専門家のマリオ・ヴァレリオ・ダットーラ氏は、各都市にはそれぞれ独自の特徴があり、単一の交通モデルを適用することはできないと主張しています。効率的な公共交通システムを構築するには、地下鉄、モノレール、路面電車、自動運転システムを組み合わせた総合的なアプローチが必要であり、柔軟で持続可能なネットワークを構築する必要があります。

彼は、ベトナムの最大の課題はバイク利用の習慣にあると主張したが、ハノイの地下鉄やBRTシステムから得られる前向きな兆候は、人々が公共交通機関への信頼を徐々に高めていることを示している。中心部に空港があり、ハン川が都市を分断するダナンにおいては、コスト削減、景観への影響の最小化、そして既存のインフラへの適合性の観点から、路面電車、モノレール、自動運転列車といった軽量交通システムを優先すべきだと提案した。

中国鉄道第四調査設計研究所グループの副主任技師、リー・ヴァン・タン氏によると、ダナンの都市鉄道システムは3段階に分かれて開発される予定だ。2030年までに市内中心部、空港、ティエンサ港、沿岸観光地を結ぶ路線を形成し、2030年から2035年にかけて南西部の工業地帯まで拡張し、2035年以降はホイアンとフエを結ぶ郊外路線を開発するという。

ベトナム科学技術アカデミーのファム・ホン・クアン教授は、ダナン市が海岸沿い、ホアヴァン、ソンチャ沿いにバッテリー駆動または再生可能エネルギーで動く路面電車を整備し、バイクへの依存を減らし、観光客の利便性を高めることを提案した。地下鉄システムは長期的なビジョンである一方、路面電車と自動運転交通は実現可能な即時の解決策である。