ダクラク省運輸局は1月6日、カインホア・バンメトート高速道路建設プロジェクトフェーズ1の構成プロジェクト2と3に関する実施状況と困難や問題について省人民委員会に報告したと発表した。
したがって、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは総延長116kmを超え、3つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。そのうち、コンポーネントプロジェクト2は全長36.9kmで、 運輸省が管理し、28箇所の鉱山で石材、砂、土などの建設資材が必要となります。コンポーネントプロジェクト3は全長48kmを超え、ダクラク省人民委員会が管理し、39箇所の鉱山で石材、砂、土などの建設資材が必要となります。
しかし、構成要素プロジェクト2の主要鉱山28箇所のうち、採掘許可を取得しているのは19箇所のみで、そのうち12箇所は石材鉱山、7箇所は砂鉱山である。残りの9箇所の新規鉱山は採掘許可を取得していない。そのうち7箇所はダクラク省の鉱物資源計画に含まれていない。
カインホア-バンメトート高速道路プロジェクト、クロンパク地区（ダクラク）を通る区間の建設のための用地確保
構成要素プロジェクト3では、採掘許可が交付されているのは19カ所のみで、うち石鉱山9カ所、砂鉱山7カ所、土壌鉱山3カ所となっている。残りの20カ所の新規採掘場所は採掘許可が交付されておらず、うち石鉱山10カ所、砂鉱山2カ所、土壌鉱山8カ所は採掘許可が交付されていない。このうち13カ所は省の鉱物資源計画に含まれていない。
採掘許可が出ていない重要な鉱山の場所は合計で最大29ヶ所あり、これはカインホア-バンメトート高速道路にサービスを提供する書類上の鉱山の43%以上を占めています。
ダクラク運輸局は、多くの建設資材鉱山の採掘許可が未取得であるという事実が、高速道路プロジェクトの実施において多くの困難と障害を引き起こしていると述べた。特に、ダクラク省天然資源環境局は、プロジェクトを支える建設資材鉱山の調査資料に含まれる一般的な建設資材鉱山の採掘許可申請を未だ受理していない。これは、2050年までのビジョンを含む2021～2030年のダクラク省計画が管轄当局の承認を受けていないためである。
ダクラク省天然資源環境局のトラン・ヴァン・シー副局長はタンニエン記者に対し、2050年までのビジョンを含む2021～2030年のダクラク省計画が最近政府によって承認された（2023年12月30日）と語った。これは、規則に従ったダクラク省の鉱物の探査、開発、使用の計画に従って、主要鉱山の開発書類を準備するための基礎となる。
しかし、シー氏は、高速道路プロジェクトに必要な鉱山の採掘許可の取得には時間がかかることを認めた。高速道路プロジェクトの構成プロジェクト2および3の投資家は、プロジェクトの材料調査書類に追加の材料鉱山を提案する際に、プロジェクトへのサービス提供と有利な土地手続きを確保するために、鉱山の埋蔵量と品質に関する内容と情報を具体的かつ十分に検討・評価する必要がある。
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