国道1号線の2000億ドン川の高架橋建設のクローズアップ。ビデオ：ファム・チュオン。 |
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橋は、625+733キロ地点でジャン川を渡り、ボーチャック地区とバドン町（ クアンビン省）を通るアクセス道路を横断します。 |
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このプロジェクトは総投資額が約3,000億ドンで、鉄道プロジェクト管理委員会（運輸省、現在の建設省）が投資した国道1A号線の多数の橋とトンネルの改修と拡張プロジェクトに属しています。 |
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旧ジャン橋は全長746.4m、9径間、幅12mで、1998年末に完成し、供用を開始しました。使用期間が経過したため、橋の路面には轍が刻まれており、車両の通行速度は時速50kmに制限されています。今回の拡張工事により、橋幅が12m拡張され、設計最高速度は時速80kmとなります。 |
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建設部隊によると、ジャン川橋梁を掘削する河底の地質は複雑ではなく、水の流れも正常です。現在、部隊は深さ60mまで杭を掘削し、橋脚を鋳造してプレストレストコンクリート橋を建設しています。写真は、プロジェクト実施部隊が大型はしけを用いて河川の真ん中まで運び、橋台を建設する様子です。 |
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橋の骨組みと桁を溶接する作業員たち。 |
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南岸の橋梁に通じる道路の建設現場では、地元から基本的に早期に請負業者に敷地が引き渡されたため、請負業者は土の盛り上げやジオテキスタイルの敷設など、ソイルセメント杭の建設に向けた準備に注力していました。 |
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それと同時に、総投資額2,000億ドン超を投じてクアンニン省のクアンハウ町とヴォニン村を結ぶニャットレ川にかかるクアンハウ橋と橋の両端のアプローチ道路の建設も進行中で、2025年末の引き渡しと運用開始が予定されている。 |
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ダン・トラン・チュン・キエン技師（プロジェクト実施ユニット）によると、クアンハウ橋は2年間かけて旧橋と平行に拡張され、旧橋の中心から15.5m、2つの橋の端から上流3.5mの位置に設置される。橋径間は9径間、橋面幅は12m、設計速度は時速80kmである。 |
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泉侯橋は長さ549メートル、幅12メートルです。1996年に着工し、2000年に完成しました。長年の使用と交通量の増加により、橋面には轍が刻まれています。管理局は橋上での速度と車両重量に関する警告標識を多数設置しています。 |
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建設現場には、仮橋チーム、杭打ちチーム、製鉄チームなどの建設チームに分かれた技術者や作業員など60名以上がいます。 |
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プロジェクト実施部隊は、内堤から橋脚まで資材やコンクリートを運搬するため、橋の中央まで仮橋を架けました。 |
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現在、作業員が橋脚のコンクリート構造物を建設中です。完成して開通すれば、ジャン橋とクアンハウ橋は、交通事故の発生時にしばしば渋滞を引き起こす既存の2つの橋と負担を分担することになります。 |
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同時に、国道1号線の完成に向けて計画に従って段階的に投資を行い、規模の同期を図り、拡張投資の効率を最大化し、ボトルネックを解消し、混雑を緩和し、交通の安全性を高め、社会経済の発展を促進し、国防と安全を確保します。 |
出典: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo
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