国道1A号線では、「負担を分担する」ため、総額5000億ドン超の橋2本が建設中だ。

TPO - クアンビン省を通るジャン川にかかる2つの新しい橋と国道1A号線のクアンハウ橋の建設により、交通事故が発生したときにしばしば渋滞が発生する既存の2つの橋の「負担を分担」することになります。

国道1号線の川にかかる数十億ドン規模の2つの橋の建設現場を間近で見てみましょう。 ビデオ：ファム・チュオン。

橋は625+733キロ地点でジャン川に架かっており、橋へのアプローチ道路はボーチャック地区とバドン町（ クアンビン省）の地域を通過します。

総投資額約3,000億ドンのこのプロジェクトは、鉄道プロジェクト管理委員会（運輸省、現在は建設省）が出資し、国道1A号線の複数の橋とトンネルを改修・拡張するプロジェクトの一部である。

旧ジャン橋は、全長746.4m、9径間、幅12mで、1998年末に完成・供用開始されました。使用期間の経過に伴い、橋の路面には轍が入り、車両の通行制限速度は時速50kmとなっています。今回の拡張工事により、橋幅が12m拡張され、設計最高速度は時速80kmとなります。

建設部隊によると、橋梁掘削に適したジャン川底の地質条件は複雑ではなく、水の流れも正常である。現在、部隊は深さ60メートルまで杭を掘削し、プレストレストコンクリート橋の建設に向けて橋脚を打設した。写真は、建設のため、大型はしけを用いて橋脚を川の中ほどまで運搬する様子。

作業員たちは橋の柱と桁を溶接している。

橋の南側アプローチ道路では、現場の大部分が地方自治体から請負業者に早期に引き渡され、請負業者はソイルセメント杭の建設に備えて埋め戻しやジオテキスタイルの敷設などに集中することができました。

また、総投資額2,000億ドン超のクアンニン省クアンハウ町とヴォニン村を結ぶニャットレ川にかかるクアンハウ橋と橋の両端のアクセス道路のプロジェクトも建設中で、2025年末までに引き渡しと運用開始の予定となっている。

プロジェクト実施ユニットのエンジニア、ダン・トラン・チュン・キエン氏は、第2期で実施されるクアンハウ橋の拡張工事は、旧橋の中心線と平行に15.5m離れており、両橋の橋脚は上流3.5mに位置すると述べた。橋径間は9径間、床版幅は12m、設計速度は時速80kmである。

全侯橋は長さ549メートル、幅12メートルです。1996年に着工し、2000年に完成しました。長年の使用と交通量の増加により、橋面には轍が刻まれています。管理局は橋上に速度制限や車両重量制限に関する警告標識を多数設置しています。

現在、建設現場には技術者や作業員など60名以上がおり、仮橋の建設、杭打ち工事、鉄筋工事などの各チームに分かれて作業を行っている。

プロジェクトチームは、岸から橋脚まで資材やコンクリートを輸送するために、橋の中央まで続く仮橋を建設しました。

現在、作業員が橋脚のコンクリート構造物を建設中です。完成し、開通すれば、ジャン橋とクアンハウ橋は、事故発生時に頻繁に渋滞が発生していた既存の2つの橋の交通渋滞を緩和するでしょう。

同時に、計画に従って国道1号線の完成に段階的に投資し、規模の均一性を確保し、拡張投資の効果を最大化し、ボトルネックを解消し、混雑を緩和し、交通の安全性を高め、社会経済の発展を促進し、国防と安全を確保します。

ファム・チュオン - ホアン・ナム

出典: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-บน-quoc-lo-1a-post1737986.tpo