国道1A号線では、「負担を分担する」ため、総額5000億ドン超の橋2本が建設中だ。

TPO - クアンビン省を通るジャン川にかかる2つの新しい橋と国道1A号線のクアンハウ橋の建設により、交通事故が発生したときにしばしば渋滞が発生する既存の2つの橋の「負担を分担」することになります。

国道1号線における2000億ドンの河川高架橋建設のクローズアップ。 ビデオ：ファム・チュオン。

橋は、625+733キロ地点でジャン川を渡り、ボーチャック地区とバドン町（ クアンビン省）を通るアクセス道路を通ります。

このプロジェクトは総投資額が約3,000億ドンで、鉄道プロジェクト管理委員会（運輸省、現在の建設省）が投資した国道1A号線の多数の橋梁とトンネルの改修と拡張プロジェクトに属しています。

旧ジャン橋は全長746.4m、9径間、幅12mで、1998年末に完成し、供用を開始しました。使用期間が経過したため、橋の路面には轍が刻まれており、通行可能な車両速度は時速50kmに制限されています。拡張工事により、橋幅が12m拡張され、設計最高速度は時速80kmとなります。

建設部隊によると、ジャン川橋梁の掘削工事における底質は複雑ではなく、水の流れも正常である。現在、部隊は深さ60mまで杭を掘削し、橋脚を鋳造してプレストレストコンクリート橋を建設している。写真は、プロジェクト実施部隊が大型はしけを用いて橋台を建設するため、河川の中ほどまで運び込む必要がある様子だ。

橋のフレームと桁を溶接する作業員たち。

南岸の橋梁に至る道路の建設現場では、地元から請負業者に敷地が早期に引き渡されたため、請負業者は土の盛り上げやジオテキスタイルの敷設など、セメント杭の建設に備える作業に注力していました。

併せて、総投資額2,000億ドン超を投じてクアンニン省のクアンハウ町とヴォニン村を結ぶニャットレ川にかかるクアンハウ橋と橋の両端のアプローチ道路の建設も進められており、2025年末の引き渡し・運用開始が予定されている。

エンジニアのダン・トラン・チュン・キエン氏（プロジェクト実施ユニット）によると、クアンハウ橋は2年間かけて、旧橋梁中央から15.5m離れた地点で平行に拡張され、2つの橋の縁は上流3.5mに位置する。橋径間は9径間、橋面幅は12m、設計速度は時速80kmである。

クアンハウ橋は長さ549メートル、幅12メートルです。1996年に着工し、2000年に完成しました。長年の使用と交通量の増加により、橋面には轍ができています。管理局は橋上での速度と車両重量に関する警告標識を多数設置しています。

建設現場には、仮橋班、杭打ち班、製鉄班などの建設班に分かれた技術者や作業員など60名以上がいます。

事業実施部隊は、堤防内部から支柱まで資材やコンクリートを運搬するため、橋の途中まで仮設の橋を建設した。

現在、作業員が橋脚のコンクリート構造物を建設中です。完成・開通すれば、ジャン橋とクアンハウ橋は、交通事故の発生時にしばしば渋滞を引き起こす既存の2つの橋の負担を分担することになります。

同時に、国道1号線の完成に向けて計画に基づき段階的に投資を行い、規模の同期を図り、拡張投資の効率を最大化し、ボトルネックを解消し、混雑を緩和し、交通の安全性を高め、社会経済の発展を促進し、国防と安全を確保します。

ファム・チュオン - ホアン・ナム

出典: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-tren-quoc-lo-1a-post1737986.tpo