カムロー高速道路の拡張に7兆ドンを投資

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カムロ・ラソン高速道路を4車線に拡張するため7兆ドンを投資

東部の南北高速道路、トゥアティエン・フエ省とクアンチ省を通るカムロ・ラソン区間は改良・拡張後、4車線規模、路盤幅22メートルとなる。

カムロ・ラソン高速道路の一部。

投資電子新聞Baodautu.vnの情報によると、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、東部カムロ・ラソン区間の南北高速道路の建設と拡張のための投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の評価を求める文書を運輸省に提出したばかりだという。

プロジェクトの研究範囲は、開始地点がクアンチ省カムロー県カムヒエウコミューンの国道9号線Km10+380に一致するKm0（カムロー）であり、終了地点がトゥアティエンフエ省フーロック県ロックソンコミューンのラソン-ホアリエン高速道路プロジェクトの開始地点に一致するKm102+200（ラソン）です。

本プロジェクトの路線の長さは約98.35km（うちクアンチ省を通る路線の長さは約36.3km、トゥアティエン・フエ省を通る路線の長さは約62.05km）です。

段階的に整備されるカムロ・ラソン高速道路は、2023年から開通します。具体的には、2車線区間は路盤幅12m、路面幅11m、掘削区間は2車線規模、路盤幅23.25m、路面幅11mです。追い越し区間は4車線規模、路盤幅23.25m、路面幅21.25mです。特に、トゥアン橋ルートは4車線規模、路盤幅23m、路面幅21.5mです。

また、この路線には38の橋があり、そのうち4車線規模の完全な橋が4つ、2車線規模の橋が34つ完成しています。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、路線の現状を踏まえ、2017年～2020年の期間に南北高速道路建設プロジェクトのカムロ・ラソン区間投資・建設コンポーネントプロジェクトで調査・構築された技術基準と現在の路線中心線を維持し、路面幅22メートル、路面幅20.5メートルの完全な4車線高速道路の規模に応じて、路面の拡張、ルート、交差点の工事に投資することを提案した。

このプロジェクトでは、高速道路上の34橋梁の拡張にも投資し、高速道路4車線分の規模を確保します。このうち、23橋梁は両側に拡張（片側幅5m）し、完成段階で同一センターライン上の橋梁を建設します。11橋梁は、完成段階でセンターラインをオフセットする橋梁のため、ユニット1基（幅11.25m）を新設し、橋床幅は24m（ユニット間距離1mを含む）となります。

このプロジェクトでは、ルート管理センター、車両積載量検査システム、高速道路入口での車両旋回位置の調整、ITSシステム、ラソン-ホアリアン高速道路とホアリアン-トゥイロアン高速道路の車両重量計測ステーションの建設を含むインテリジェント交通システムの完全な構築に投資します。

カムロ・ラソン高速道路は、4車線高速道路全体の規模に応じた用地造成工事がほぼ完了しているため、本フェーズでは、投資予定の交差点、管理・運営センター、接続道路、計量所の折り返し地点、住宅地サービス道路システム、そして住宅地への接続帰路道路についてのみ、追加的な用地造成を実施します。

上記の投資規模により、東部カムロ・ラソン区間における南北高速道路拡張事業の総投資額は約7兆ドンとなり、そのうち建設費と設備費だけで5兆4,370億ドンとなる。事業実施期間は2024年から2025年にかけて予定されている。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は国家予算からこのプロジェクトに投資する計画で、予備的な資本支出要求額は2024年に1兆7000億ドン、2025年に5兆ドン、2026年に3000億ドンとなっている。

東部の南北高速道路、カムロ-ラソン区間（ホーチミン道路計画に基づく）の建設と拡張への投資は、ホーチミン道路建設政策の実施を目的とし、段階的に大容量、高速の東部の南北高速道路を完成させ、交通需要を満たし、中部地域の主要経済地域の経済と政治の中心地を結ぶことを目指しています。

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