カムロ・ラソン高速道路を4車線に拡張するために7兆ドンを投資
改良・拡張後、東部の南北高速道路、トゥアティエン・フエ省とクアンチ省を通るカムロ・ラソン区間は4車線、路床幅22メートルの規模となる。
 |
| カムロ・ラソン高速道路の一部。 |
投資電子新聞Baodautu.vnの情報によると、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、東部カムロ・ラソン区間の南北高速道路を拡張する投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の評価を求める文書を運輸省に提出したばかりだという。
プロジェクトの研究範囲は、開始地点がクアンチ省カムロ県カムヒエウコミューンの国道9号線Km10+380に一致するKm0（カムロ）、終了地点がトゥアティエンフエ省フーロック県ロックソンコミューンのラソン-ホアリエン高速道路プロジェクトの開始地点に一致するKm102+200（ ラソン）です。
本プロジェクトの路線の長さは約98.35km（うちクアンチ省を通る路線の長さは約36.3km、トゥアティエン・フエ省を通る路線の長さは約62.05km）です。
段階的に整備されるカムロ・ラソン高速道路は、2023年から開通します。このうち、開削区間は2車線規模で路盤幅12m、路面幅11m、掘削区間は2車線規模で路盤幅23.25m、路面幅11mです。追い越し区間は4車線規模で路盤幅23.25m、路面幅21.25mです。特に、トゥアン橋ルートは4車線規模で路盤幅23m、路面幅21.5mです。
また、この路線には38の橋があり、そのうち4車線規模の完全な橋が4つ、2車線規模の橋が34つ完成しています。
ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、路線の現状を踏まえ、2017年～2020年に南北高速道路建設プロジェクトのカムロ・ラソン区間投資・建設コンポーネントプロジェクトで調査・構築された技術基準と現在の路線中心線を維持し、路盤幅22m、路面幅20.5mの完全な4車線高速道路の規模に応じて、路盤の拡張、路線、交差点の工事への投資を実施することを推奨しています。
このプロジェクトでは、高速道路の橋梁34カ所を拡張し、4車線分の規模を確保します。このうち、23カ所は両側に拡張（片側幅5m）し、同一センターラインの橋梁を完成段階に建設します。11カ所はセンターラインをオフセットする橋梁のため、ユニット1基（幅11.25m）を新設し、橋床幅は24m（ユニット間距離1mを含む）となります。
このプロジェクトでは、ラソン-ホアリエン高速道路とホアリエン-トゥイロアン高速道路のルート管理センター、車両積載量検査システム、高速道路入口のUターン場所の調整、ITSシステム、車両重量測定ステーションの建設を含むインテリジェント交通システムの完全な構築に投資します。
カムロ・ラソン高速道路は、4車線高速道路全体の規模に応じた用地造成工事がほぼ完了しているため、本フェーズでは、投資予定の交差点、管理・運営センター、接続道路、計量所の折り返し地点、住宅サービス道路、住宅接続戻り道路についてのみ、追加的な用地造成を実施します。
上記の投資規模により、東部カムロ・ラソン区間南北高速道路拡張事業の総投資額は約7兆ドンとなり、そのうち建設費と設備費だけで5兆4,370億ドンとなる。事業実施期間は2024年から2025年にかけて予定されている。
ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は国家予算からこのプロジェクトに投資する計画で、予備的な資本支出要求額は2024年に1兆7,000億ドン、2025年に5兆ドン、2026年に3,000億ドンとなっている。
東部の南北高速道路、カムロ-ラソン区間（ホーチミン道路計画に基づく）の建設と拡張への投資は、ホーチミン道路建設政策の実施を目的とし、東部の南北高速道路を段階的に完成させ、大容量、高速で輸送ニーズを満たし、中部地域の主要経済地域の経済と政治の中心地を結びます。
[広告2]
ソース
コメント (0)