ラソン・ホアリエン高速道路拡張工事の進捗を加速

最近、ホーチミン道路のラソン・ホアリエン間から4車線高速道路への拡張工事現場では、厳しい暑さにもかかわらず、技術者や作業員が予定通りプロジェクトを完了させるべく努力を続けている。

このプロジェクトは建設の進捗を加速させている。写真：N.VAN

建設作業は3交代制、4作業班

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）は、プロジェクトの全ルートに沿って、請負業者が進捗を確実にするために約600人の労働者と200台以上の車両と機材を備えた35の建設チームを動員したと述べた。

建設省が工事の進捗を加速し、公共投資資金を配分するために90昼夜ピーク期間を開始し、ラソン-ホアリエン高速道路を4車線に拡張した直後、プロジェクト全体がスプリント競争段階に入りました。

35+540キロ地点の橋梁建設現場では、場所によっては外気温が40度近くまで上がるにもかかわらず、150人以上の作業員が緊急作業に当たっている。

橋梁建設会社75（35キロ地点+540キロ地点の橋梁工事の請負業者）のレ・フック・ヒエン社長は、「部隊はすべての人員を動員し、来たる雨期と嵐の季節に備えて、進捗を加速させるため残業しています。すべての橋梁で、請負業者は作業員を同時に配置しています。特に35キロ地点+540キロ地点の橋梁工事では、部隊は梁の打設、杭の打設、橋脚の設置という3つの主要な作業に分かれています」と述べました。

フエ市とダナンを結ぶ全長66キロの建設現場では、数百人の労働者、技術者、重機が3交代制で作業し、プロジェクトを早く完了させようとしています。

ベトナム建設輸出入株式会社（合弁請負業者）の技術担当者、レ・ヴァン・トゥ氏は、最近は非常に暑い日が続いているが、全員があらゆる困難を乗り越え、道路工事を予定通りに完了させる決意だと語った。

ラソン-ホアリエン高速道路を4車線に拡張するプロジェクトの一角。

建設監督技師のホアン・チョン・クアン氏は、各建設現場には時間帯によって40人から60人が作業に当たっていると述べた。現在、建設工事と交通安全確保の両方を含むプロジェクトの性質上、各建設現場の両端には標識、マーカー、信号灯、警備員を設置する必要がある。

このプロジェクトのハイライトの一つは、維持管理される4車線12橋に加え、50橋を拡張または新設することで、同規模の橋梁を実現することです。現在、路線上の50橋の建設が加速されています。

2025年8月中旬現在、多くの重要なプロジェクトが大きく進展しています。路線上の主要橋梁の一部は杭打ち工事を完了し、台座、橋脚本体、そして桁設置の準備段階に入っています。

ラソン・ホアリエン高速道路拡張プロジェクトの21キロ地点から66キロ地点までの監理を担当するテッコ社の監理コンサルタント、ドゥオン・ドゥック・ナム氏は、35キロ地点と540キロ地点の橋梁は全長822メートルで、同プロジェクトで最長の橋梁であると述べた。橋梁の高さがかなり高く、全体が曲線を描いていること、さらに工事現場が営業道路に隣接していること、そして天候が悪かったため、建設チームはいくつかの困難に直面しているが、請負業者は依然として工事を完了させ、スケジュールを守るよう努力している。

社会経済発展の推進力の創出

ラソン・ホアリエン高速道路は2022年4月に2車線規模で開通しました。このルートは国道1号線の交通量を大幅に軽減しますが、路面が狭く中央分離帯がないため、交通安全上の潜在的なリスクも存在します。

このプロジェクトの建設には多くの機械や車両が動員された。写真：THANH LAN

2025年5月29日、ラソン-ホアリエン高速道路拡張プロジェクトが正式に着工しました。総投資額は3兆ドンを超え、路盤幅22メートルの完全4車線化を目指しています。起工式後、施工業者は最大限の機械設備と人員を動員し、全線工事を迅速に進めました。

そして、建設省は6月20日、2025年9月までに1兆VNDを超える工事量の建設、支出、完成を競うため、90昼夜ピーク期間を正式に開始した。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会によると、ラソン・ホアリアン高速道路拡張プロジェクトの工期は約8ヶ月と短い。一方、路線は開通と工事が混在しており、地形も複雑であるため、プロジェクトの進捗状況の完遂に加え、施工品質、労働安全、交通安全、環境衛生の確保も不可欠となる。

建設省は、実施プロセスを支援するため、専門機関を派遣し、現場を綿密に監視、指導し、問題を迅速に解決していることが知られています。監理コンサルティング部門は、専門人材を増強し、投資家や請負業者と緊密に連携して、プロジェクトの品質と安全性を厳格に管理する必要があります。

ルート上の橋梁建設工事。写真：THANH LAN

東部南北高速道路（ラソン-ホアリエン区間）の拡張への投資は、計画通り交通インフラを段階的に整備し、同期性と近代化を確保することを目的としています。同時に、利用能力の向上と交通事故の減少を図り、東部南北高速道路の地域間連携における役割を強化し、地域および国全体の国防と安全保障を確保します。

このプロジェクトは、2024年4月27日付の決定第348号で首相により承認され、建設省は2024年12月6日付の決定第1492号で投資を承認しました。プロジェクトの起点は、カムロ-ラソン高速道路の終点に接続するフエ市ラソン町の0キロ地点、終点はホアリエン-トゥイロアンルートの起点に接続するダナン市66キロ地点(ホア・リエン交差点)です。

このプロジェクトが完成すれば、利用能力が向上し、交通事故が減少するだけでなく、連結性が強化され、中部地域全体の社会経済発展の推進力が生まれ、人々の期待に応えることになるだろう。

出典: https://baodanang.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-3300238.html