ハティン省の国道1号線の改良・拡張が提案されている3つの区間のクローズアップ

(Baohatinh.vn) - ハティン市を通る国道1号線の3つの区間（旧ハティン市バイパス、旧キアン町バイパス、ブンアン経済特区を通るルートを含む）は、自動車用4車線への改修・拡張のため、8兆200億ドンを投資することが提案されている。

国道1号線（旧ハティン市バイパス）は、全長16.4kmで、旧タックハー郡タックロン村（現タックハー村）のタックロン・ラウンドアバウトを起点とし、旧ハティン市カムビン村（現カムビン村）のカムビン・ラウンドアバウトを終点としています。道路幅は20.5m、車線数は4車線で、うち2車線が自動車専用、2車線が非自動車専用です。

国道1号線のこの区間は、これまで幾度となく改良・改修が行われてきました。しかし、交通量が急増する中で、自動車専用2車線道路では開発ニーズにほとんど対応できていません。特に、衝突事故や交通事故が発生した場合、旧ハティン市バイパスである国道1号線は頻繁に渋滞が発生します。

近年、ハティン市を迂回する国道1号線では、深刻な交通事故が多発しています。交通秩序と安全状況が複雑化する原因の一つは、道路が2車線しかなく、分離帯や照明設備も整備されていないなど、交通インフラの不備です。

道路管理局も維持管理と補修作業を強化していますが、交通量の急増により、道路の多くの箇所や区間が依然として損傷を受けています。

旧ハティン市バイパスである国道1号線を走行すると、路盤が損傷し、亀の甲羅のようにひび割れ、轍が刻まれ、交通安全上の問題を引き起こしている箇所を目にするのは難しくない。

連休期間中は交通量が急増し、国道1号線や旧ハティン市バイパスでも渋滞が発生します。そのため、ベトナム道路管理局は、ハティン省における国道1号線の一部区間（旧ハティン市バイパスを含む）の改良・拡張投資プロジェクトに関する予備的実行可能性調査報告書を建設省に提出し、承認を得ました。この報告書は、各レベルの当局と国民の承認を得ました。

国道1号線と同様に、旧ハティン市バイパス、旧キアン町バイパスはキヴァンコミューンからホアンソン区まで約29kmの長さで、自動車専用車線が2車線、非自動車専用車線が2車線しかありません。

旧キアン町バイパスである国道1号線は、昼夜を問わず交通量が多く、特に建設資材を積んだトラック、トラクター、コンテナ、長距離旅客バスなどの大型トラックが頻繁に通行し、交通安全と秩序を複雑にしている。





最近、国道1号線、旧キアン町バイパスでは衝突や交通事故が多発し、人命や財産の損失が発生しています。





旧キアン町バイパスは、ベトナム道路管理局がハティン省を通る国道1号線の改良・拡張投資を提案している3区間のうちの1つです。この交通路は、設計速度120km/hのレベルI道路に改良される予定です。

ベトナム道路管理局は、キヴァン村からホアンソン区までのブンアン経済特区を通る全長25キロを超える国道1号線についても、ハティン省の国道1号線（QL1）の複数区間の改良と拡張を目的とした投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の承認を得るために建設省に提出した。



ブンアン経済特区を通る国道1号線は何年も前に開通しましたが、道路規模はレベルIIIで、断面が狭く、自動車専用車線はわずか2車線であるため、交通量が急増した現在では交通ニーズを満たすことができなくなっています。

ブンアン経済特区を通る国道1号線における最も顕著な交通インフラの問題は、この区間のダハット橋が現在補修工事中であることです。しかし、この橋は自動車専用レーンが2車線しかないため、交通渋滞が頻繁に発生しています。特にラッシュアワー時には、ダハット橋の渋滞は数キロメートルにわたって続きます。

ブンアン経済特区は、プロジェクトについて学び、投資するために国内外の企業や事業体をますます誘致している状況において、交通インフラは需要を満たすことができず、地域的な渋滞、交通事故、輸送時間の長さを引き起こし、投資環境に確実に影響を及ぼしています。

改良と拡張への早期投資は、交通の安全と秩序の確保に貢献するだけでなく、ブンアン経済特区にさらに多くの投資家を誘致し、社会経済の発展を促進し、人々の生活を向上させる理想的な要素でもあります。

ビデオ：ブンアン地区のブンアン経済特区を通る国道1号線のダハット橋の建設と修理中の交通渋滞。

ベトナム道路管理局は、ハティン省の国道1号線の一部区間の改良・拡張投資プロジェクトに関する予備的実行可能性調査報告書を建設省に承認を求めて提出した。

ベトナム道路管理局によると、ハティン省を通る国道1号線は、ベントゥイ橋（ギスアン村）からデオ・ンガン（ホアンソン区）まで、全長130キロメートル以上です。現在も、1998年から2015年にかけて整備された2車線区間が4区間あり、道路の老朽化が進んでおり、増加する交通量に対応できていません。

これらの区間は、近隣の州の国道1号線の4車線規模と同期しておらず、局所的な渋滞を引き起こし、移動時間が長くなり、交通安全上の潜在的なリスクをもたらしています。

こうした現状を踏まえ、ベトナム道路管理局は、国道1号線の旧ハティン市バイパスルート、旧キアン町バイパスルート、そしてブンアン経済特区を経由するルートを含む2つのバイパスルートの改良・拡張を提案しました。これらのルートは、自動車専用道路として4車線に拡張されます。

本プロジェクトの初期投資総額は約8兆200億ドンで、国家予算、2026年から2030年までの国債、その他の法定資本財源から調達されます。プロジェクトの実施期間は2026年から2028年、建設期間は約24ヶ月と見込まれています。

ベトナム道路管理局は、このプロジェクトは交通インフラの完成、ハティン省の社会経済発展の促進、人々の生活の質の向上に貢献するとともに、国道1号線の運行の安全性と効率性を確保すると述べた。

出典: https://baohatinh.vn/can-canh-3-doan-tuyen-ql-1-o-ha-tinh-duoc-de-xuat-nang-cap-mo-rong-post297249.html