ハイフォン港にチュアヴェー港の第4バースと第5バースの管理と利用を委託する提案

現在の状況を考慮すると、チュアヴェー港の第4埠頭と第5埠頭をハイフォン港に管理と利用のために移管することが最も適切な選択肢です。

チュアヴェ港の貨物船。

ベトナム国営海運会社（VIMC）は、チュアヴェー港（ハイフォン港株式会社傘下）のバース4および5の資産の管理および活用計画について建設省に報告した。

これまで、 ハイフォン港株式会社は、チュアヴェー港の第4埠頭と第5埠頭について5つの管理開発計画を作成し、各計画の利点と欠点を評価しました。

最適かつ最も効果的な計画は、チュアヴェ港の第4バースと第5バースをハイフォン港に引き続き移管し、管理・使用させることです。この方針は、現在の資産状況、ベトナムの港湾システム計画、そしてハイフォン市の都市計画と整合しています。

しかし、この計画を実行するには、ハイフォン港が通常の公共資産の取り扱い形式に含まれず、「 首相の決定によるその他の取り扱い」という形式を適用する必要があるため、管轄当局からの別途の承認が必要です。

ハイフォン港にチュアヴェー港のバース4と5の管理と利用を委託することが、最も最適な解決策であると考えられています。

チュアヴェ港第4埠頭と第5埠頭は、日本の円借款と政府からの見返り資金を活用したハイフォン港改修事業フェーズ2の一部です。出資者は運輸省（現建設省）です。

第４埠頭は2006年4月に完成し、供用を開始しました。第５埠頭は2006年8月に完成し、供用を開始しました。両埠頭とも埠頭設備および荷役設備への投資が同期的に行われています。

その後、首相は、ハイフォン港が投資資本を回収し、日本の円借款による借入金を返済するための条件を整えるため、ハイフォン港にチュアヴェー港の第4埠頭と第5埠頭の管理・運営を委託した。

運輸省（現建設省）は、ハイフォン港に対し、チュアベ第4埠頭と第5埠頭の管理・利用計画の策定を指導する責任を負い、十分な投資資金を回収した後、上記2埠頭の管理・利用をリースするための金融メカニズムについて財務省と合意する。

ミン・コイ

出典: https://baohaiphong.vn/de-nghi-giao-cang-hai-phong-quan-ly-khai-thac-ben-so-4-so-5-cang-chua-ve-527108.html