2026年1月1日より、 道路交通秩序及び安全に関する法律の規定により、自動車に10歳未満かつ身長1.35m未満の児童を乗せる場合、運転者は児童用の適切な安全装備を使用し、かつその使用を指導しなければなりません。
この法律では、チャイルドシートとは、自動車内で子供を座位または横位の状態で固定し、子供の身体の動きを制限することで、車両の衝突や急減速の際に使用者が負傷するリスクを軽減するように設計された装置と定義されています。
クアンチ代表団のハ・シ・ドン代表
写真：ジア・ハン
チャイルドシートの規制は厳格であってはならない。
治安と秩序に関する10の法律を改正する法案について議論したクアンチ代表団のハ・シー・ドン氏は、ほとんどの先進国では自動車の乗車時に子供に安全装置を装着することを義務付けていると述べた。しかし、ドン氏はこれらの国では自動車の利用率が非常に高く、バイクはほとんど普及していないという現実を指摘した。一方、ベトナムではバイクの利用率が依然として高い。
ドン氏は、チャイルドシートに関する規制が厳しすぎると、多くの家庭が子供を車やタクシーではなくバイクで運ぶようになり、子供の事故リスクが高まる可能性があると述べた。
ドン氏は自身の意見として、インドネシアやフィリピンでも同様の状況が起きており、チャイルドシートの着用を義務付ける規制が施行されると、バイクで子供を学校に送る親の割合が15～30％増加したと述べた。
董氏はさらに、 運輸省の旧規則123/2024によると、チャイルドシートは子供の体重に応じて4～5種類のサイズが用意されていると分析した。タクシーにチャイルドシートの設置が義務付けられている場合、少なくとも4～5種類のサイズのシートが必要だが、「これは全く不可能だ」と指摘する。あるいは、子供が2人以上いる場合、1つのシートだけではニーズを満たせないという。
言うまでもなく、タクシーは観光客向けのサービスであり、飛行機などの他の交通手段と組み合わせられることも少なくありません。チャイルドシートの持ち込みが義務付けられている場合、親は飛行機にチャイルドシートを持ち込み、旅行中はチャイルドシートを持ち歩かなければなりません。
あるいは、自家用車を持たない貧困家庭の中には、子供を予防接種や治療に連れて行ったり、雨や寒さの厳しい道を移動させたりするためにタクシーを呼ばなければならない人もいます。チャイルドシートを備えたタクシーは台数が少ないことが多く、呼び出すのが難しく、乗客がいない状態での移動時間と距離が長くなり、運賃も高くなります…
上記の事実に基づき、クアンチ代表は、多くの国の経験を考慮して、タクシーやハイテク車両へのチャイルドシートの装備義務を廃止することを提案した。
グエン・バン・カイン代表団、ザーライ代表団
写真：ジア・ハン
流れに逆らって歩いたほうが安全でしょうか?
法案草案についてさらに議論したグエン・ヴァン・カイン代表（ザライ代表団）は、最近、交通警察局（公安省）が、運転手が正しい速度で運転し、車線に入るときによく注意するように、路面に速度制限標識を描いたり、幹線道路につながる支線道路に一時停止標識を描いたりしていると述べた。
現在、狭い路地の交通量は非常に多く、交差点の視界も限られているため、事故が発生する可能性が非常に高くなっています。多くの路地では毎日4～5件の事故が発生し、運転手の負傷、車両の損傷、家屋への被害が出ています。
これを抑えるため、カン氏は、事故が頻繁に発生する路地では優先標識を設置できない場合は、安全を確保するために線を描くことを提案した。
路面に描かれた標識や車線標示も道路標識と同じ価値を持ちます。
同時に、代表者は、上記の線引き提案の法的根拠となるよう、「道路標識を示す線引き」に関する規制を補足する法案を提案した。
カイン氏はまた、ベトナムでは現在、特に地方において、歩行者用の歩道や縁石のない道路が多く、車の流れに沿って歩いている人が後ろから車に衝突され、負傷したり死亡したりするケースが多発していると述べた。
代表者は、歩行者専用の歩道、縁石、または道路がない場合には、歩行者は交通の流れに逆らって、進行方向の道路の左端に沿って一列になって歩かなければならないという規則を提案しました。
「交通の流れに逆らって歩いている場合、歩行者は常に対向車を見ることができます。衝突の危険がある場合、衝突を避けるために道路から飛び出すのに十分な時間があります」とカン氏は説明した。
出典: https://thanhnien.vn/de-nghi-mien-lap-ghe-tre-em-voi-taxi-xe-cong-nghe-185251117163615046.htm
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