ホーチミン市の高速道路区間拡張に15兆3000億ドン以上を費やす提案。

ホーチミン市-ロンタン高速道路区間は8～10車線に拡張することが提案されており、総投資額は15兆3000億ドン以上と見込まれている。

プロジェクト管理委員会7の代表者は記者団に対し、同委員会が最近、ホーチミン市・ロンタン高速道路区間の拡張プロジェクトへの投資方針の評価を求める提案書を建設省に提出したと語った。

ホーチミン市 - ロンタン区間の拡張に投資することで、ロンタン国際空港プロジェクトが稼働した際の接続ニーズに対応できる（写真：Ta Hai）。

提案された計画によると、拡張路線の全長は約22kmとなる。プロジェクトの起点はホーチミン市トゥドゥック市の4+000キロ地点（環状2号線の交差点）となる。

終点はドンナイ省ロンタイン郡の25+920キロ地点（ビエンホア・ブンタウ高速道路インターチェンジ）です。

規模的には、環状2号線と環状3号線の高架区間（4+000km～8+44.5km）を片側7.75m拡幅し、8車線化します。橋梁全体幅は42mで、2区間となります。

環状3号線からビエンホア・ブンタウ高速道路インターチェンジまでの区間（Km 8+44.5～Km 25+920）は10車線に拡張されます。

具体的には、道路部は片側11m拡幅し、路盤幅は49.5mとなります。また、橋梁部も片側11.5m拡幅し、橋梁全幅は2区間で49.5mとなります。

具体的には、ロンタン橋（橋長2,300m超）に、全5車線（緊急停止車線を含む）、幅員23.75mの新橋梁部を建設します。既存のロンタン橋は、現状の規模を維持し、全4車線（緊急停止車線を含む）、幅員19.75mを維持します。

上記の計画に基づき、本プロジェクトへの暫定総投資額は約15兆3,370億VND超となります。これには、補償・支援・移転費用として9,670億VND超、建設費用として11兆1,160億VND超、設備費用として約990億VND、プロジェクト管理・コンサルティング・その他の費用として1兆1,260億VND超、予備費として1兆9,800億VND超が含まれます。

このプロジェクトのために提案されている資金は、2024年の中央政府予算の増収分から賄われる予定だ。

実施にあたっては、プロジェクトを 3 つのサブプロジェクトに分割することが提案されています。

具体的には、構成プロジェクト１：高速道路のホーチミン市～ロンタン間拡張への投資。

構成事業2：ホーチミン市を通過する区間に対する補償、支援および移住事業。

構成プロジェクト3：ドンナイ省を通過する区間に対する補償、支援および移住プロジェクト。

プロジェクトのスケジュールによれば、建設は2025年第3四半期に始まり、2026年にほぼ完了する予定です。

「ロンタイン国際空港プロジェクトと同期してプロジェクトを開始し完了させるために、プロジェクト管理委員会7は、請負業者の選定、実行可能性調査、技術設計、土地の整地の準備、検証、評価の手順に関連するいくつかの特定のメカニズムとポリシーの適用を管轄当局に提案することを検討しました」とプロジェクト管理委員会7の代表者は伝えた。

プロジェクト管理委員会7によると、開通時から現在まで（2015年から2023年末まで）の統計では、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路を走行する車両の量は継続的に増加しており、平均して年間約10.82％増加しています。

計算によると、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路のアンフーインターチェンジからビエンホア-ブンタウ高速道路インターチェンジまでの区間（Km0-Km25+920）の交通需要は、4車線で容量限界に達した。

アンフーインターチェンジからビエンホア・ブンタウ高速道路インターチェンジまでの区間は、現在の4車線では交通需要を満たすのに不十分であり、特にロンタン国際空港フェーズ1が開通した際にはその影響が顕著となります。したがって、ホーチミン市・ロンタン高速道路プロジェクトの拡張に関する調査と投資は不可欠かつ緊急の課題です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm