これは、11月17日午後、国会で行われた討論セッションで、安全と秩序に関する10の法律のいくつかの条項を修正および補足する法案に関して国会代表のグエン・ヴァン・カイン氏（ビンディン省）が行った多くの提案の1つである。
現行の道路交通安全法では、「歩行者専用の歩道、路肩、または道路がない場合、歩行者は進行方向の道路の右端に沿って歩行しなければならない」と規定されています。しかし、国際的な経験を研究した結果、 ザライ省の代表団はこの点について異なる見解を示しています。
国会議員グエン・ヴァン・カイン氏が11月17日午後の討論会で発言する（写真：ホン・フォン）。
彼は、1968年の道路交通に関するウィーン条約第20条第5項を引用し、道路を歩く歩行者は危険がない限り、交通の方向と反対側を歩くことを国内法で義務付けるべきだと規定している。
実際、道路を交通の方向に向かって歩いている人が後ろから車にぶつかり、怪我をしたり死亡したりするケースが多々あるとカン氏は語った。
一方、 世界で最も交通が安全な国であるフィンランドでは、交通の流れに沿って歩く歩行者と逆方向に歩く歩行者の間の事故統計を比較する調査が田舎で実施されました。
結果によると、交通に逆らって歩くと事故が 77% 減少しました。
カイン氏によると、現在、特に地方では歩道のない道路や歩行者用の歩道がない道路が数多く存在しています。多くの人々や学生は依然として道路を歩かなければならず、車両の数も増加しているため、歩行者が道路を歩かざるを得ず、車両に轢かれる危険性が現実のものとなっています。
カン議員は、これは特に農村部を歩く子どもたちの命に関わる問題であることを強調し、「歩行者専用の歩道、縁石、道路がない場合には、歩行者は交通の流れに逆らって、進行方向の道路の左端に沿って一列で歩かなければならない。歩行者が集団で歩いている場合は、その集団の指示に従わなければならない」という方向に法律を改正すべきだと提案した。
道路の左側を歩くというルールは、代表のグエン・ヴァン・カン氏によって提案された（写真：ホン・フォン）。
ジャライ省代表が指摘したもう一つの問題は、大雨や高潮の際には都市部の洪水が頻繁に発生し、都市の交通渋滞が深刻化し、日常生活、学習、仕事に影響を与え、車両にも大きな損害を与えるということだ。
洪水の予防と制御には多額の資本と長い時間が必要である一方、カン氏によれば、人々は依然として毎日移動しなければならないという。
地方には、雨季の安全な交通を確保するために、水位計を備えた暗渠が設置されています。多くの都市部の道路が頻繁に冠水する現状を踏まえ、代表は、冠水地域の水位を交通標識に警告表示すること、そして交通部門が冠水地域における警告と交通整理のためのモデルを構築することを提案しました。
「浸水時には、水位に応じて交通管制官や交通管理・運営センターが電子標識を使用して、適切な渡河能力を持つ車両が浸水区域を通過できるように誘導し、公共交通機関の車両を優先して、ルートに従って時間どおりに移動できるようにします。残りの車両は、浸水区域から脱出するために、発表されたルートに従って方向転換して迂回するか、交通渋滞を避けて車両の浸水や損傷を回避するように誘導されます」と代表者は提案しました。
同氏によると、これを実現するために、建設省は臨時の交通標識システムも必要としている。
出典: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-nguoi-di-bo-di-nguoc-chieu-dong-xe-neu-duong-khong-co-via-he-20251117153551812.htm
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