E10バイオ燃料プログラムを早期に完全導入する提案

最近、ベトナムバイオ燃料協会は、バイオ燃料の混合に使用される99％エタノールの輸入税に関するいくつかの問題、および今後のベトナムと米国間の関税交渉と貿易関係の全体的な状況について通知する文書を国内市場管理・開発局（商工省）に送付しました。

同協会によると、99%エタノール（バイオ燃料の混合に使用されるエタノール）の輸入税は、15%から12%、10%、そして直近では5%へと継続的に引き下げられてきた。これは、ベトナムと米国の共通貿易政策の枠組みに基づく措置である。

同協会によると、エタノールは米国の強みの一つであり、現在、世界のエタノール生産量の約50%を占めている。長年にわたり効果的に実施されてきたバイオ燃料開発プログラムのおかげで、米国の穀物生産量の50%以上がエタノール生産に利用されている。

米国では、各州の具体的な規制に応じて、市場で販売されるすべてのガソリンに 10% ～ 20% の割合でエタノールを混合することが義務付けられています。

グエンフエのガソリン価格3.jpg — ベトナムバイオ燃料協会は、政府に対しE10バイオ燃料プログラムの早期完全実施を提案している。写真：グエン・フエ

バイオ燃料の使用には、環境汚染の削減や農業部門の安定した生産への貢献など大きな利点があるため、世界のほとんどの国では道路交通分野でのバイオ燃料の使用に関する強制的な規制を設けています。

例えば、ブラジルではガソリンにエタノールを20%～85%の割合で混ぜる必要がありますが、欧州連合（EU）、中国、インドネシアでは混合率は10%、タイでは20%です...

ベトナムでは、RON92鉱物ガソリンに5％のエタノールを混ぜてE5 RON92ガソリンを製造することで、2017年からバイオ燃料が使用されています。

現在、国内市場ではE5RON92とRON95の2種類のガソリンが主流であり、年間総消費量は1,000万トンを超えています。しかし、E5RON92ガソリンの使用率は依然として非常に低く、わずか15%程度にとどまっています。このため、環境保護目標は期待どおりの効果を上げていません。

ベトナムバイオ燃料協会とベトナム石油協会は、首相と商工大臣に提出した請願書の中で、E10バイオ燃料プログラムの早期導入を提案しました。これにより、現在市場に出回っているガソリンの両方において、10%エタノール混合が義務付けられることになります。

ベトナムバイオ燃料協会によると、これは、この品目の輸入税を0％に引き下げるという手段を使うだけでなく、米国からのエタノール輸入の余地を生み出す解決策の一つであり、両国間の貿易収支の均衡に貢献するものである。

ベトナムのガソリン消費量は年間1,000万トン以上と推定されています。E10バイオ燃料をRON92ガソリンとRON95ガソリンの両方に適用した場合、ガソリン混合用エタノールの需要は年間約100万トンに達します。これにより、米国からベトナムへのエタノール輸入需要は10倍に増加し、年間約100万トンに達すると予想されます。これは10億米ドルに相当する金額です。

今後、ベトナムが多くの国が採用しているエタノール混合比率を20％まで引き上げれば、米国からのエタノール輸入額だけでも年間20億ドル程度に増加する可能性がある。

また、国内のアルコール工場は、ガソリンに混ぜるアルコールを生産するために、米国から約140万トン（3億5000万ドル相当）のトウモロコシの輸入を増やすこともできる。

「E10バイオ燃料プログラムの実施は、農家の何百万トンもの新鮮なキャッサバの生産量の問題の解決にも貢献し、この農産物の価格安定にも役立ちます。キャッサバはアルコール生産の原料の一つでもあるからです」と、ベトナムバイオ燃料協会の代表は述べた。

ベトナム石油協会は、決定49号と決定53号に従った石油取引と石油事業組織に関する政令案に対するコメントの中で、RON92鉱物ガソリンを全国的に完全に置き換えるためにE5RON92ガソリンを導入してから7年が経ち、E5RON92ガソリンの品質と利点が確認されたと指摘した。

しかし、現在までに販売量は減少し、事業コストは増加しており、この製品を取引する企業にとって疑問が生じています。

協会の評価によると、E5ガソリンの生産量の減少は、消費者が品質への信頼を失い、E5バイオ燃料に背を向けたことによるものではない。主な原因は、バイオ燃料の混合に選ばれた製品が、主にバイク用に使用される低品質（レベル2）のRON92ガソリンであり、製品寿命が長すぎる（7年）ことにある。一方で、消費者は常に高品質のガソリンを使用する傾向があり、これがE5ガソリンの生産量の減少につながっている。

上記の状況から、E10 ブレンドのロードマップは 7 年遅れており、一方で世界各国およびこの地域では E15-E20 を使用するロードマップに向かっています。

現在、E10燃料の混合と供給を実施するための条件はすべて整っています。したがって、ベトナム石油協会は、首相に対し、E10燃料の混合に向けたロードマップを策定するよう提言します。

具体的には、2025 年 10 月 1 日から E10RON95 ガソリンが RON 95 ガソリンに代わり、2025 年 10 月 1 日から E10RON92 ガソリンが E5RON92 ガソリンに代わります。