販売不振、トヨタ・カムリは本国で「殺される」

トヨタは、今年末でカムリの国内生産を終了することを正式に発表しました。ただし、輸出用としては生産を継続します。

日本語で「冠」を意味する「カムリ」の名を持つカムリは、主に米国、中国、日本で生産されています。カローラと同様に、このセダンはトヨタのグローバル戦略モデルです。現在、多くの市場で安定した需要があり、2022年の世界販売台数は約60万台に達すると見込まれています。しかし、日本市場は状況が異なります。部品不足の影響もあり、2022年のカムリの販売台数は6,000台を下回りました。

そのため、トヨタはカムリが日本での役割を終えたと判断し、国際市場に向けて同モデルの改良に注力する方針です。トヨタとマークラインズのデータ​​によると、カムリは世界100以上の国と地域で販売されており、2022年末までに累計販売台数は2,100万台を超える見込みです。トヨタは2017年にカムリを全面改良し、現行の10代目モデルを発売しました。現在の車両ライフサイクルが約7年であることを考えると、2023年から2024年はカムリが次世代モデルに移行する理にかなった時期と言えるでしょう。新型カムリは、クラウンやプリウスといったクロスオーバーモデルからインスピレーションを得ていると予想されます。

消費者がSUVやピックアップトラックをより魅力的で実用的だと感じるようになり、セダンの人気は低下し始めていますが、トヨタ・カムリは依然としてその地位を保っているかもしれません。米国では特に人気が高く、1,300万台以上を販売しています。アメリカの消費者は、信頼性、操作性、そして広々とした車内空間を高く評価しています。ベトナムでは、カムリはDセグメントセダンのベストセラー車です。

ヴ・トゥン