九龍の地に新たな勢い

本日午前9時（3月6日）、運輸省（MOT）はキエンザン省人民委員会及びバクリウ省人民委員会と調整し、ホーチミン道路建設投資プロジェクト（ラックソイ～ベンニャット区間、ゴークアオ～ビントゥアン区間）の起工式を開催しました。グエン・ヴァン・タン運輸大臣及びグエン・ズイ・ラム運輸副大臣が出席しました。

代表者とゲストはプロジェクト開始のボタンを押す儀式を執り行いました。

運輸省の指導者らがホーチミン道路建設投資プロジェクト、ラックソイ～ベンニャット間、ゴークアオ～ビントゥアン区間の開始命令を出した直後、請負業者らは設備や機械の稼働を開始し、正式にプロジェクトを開始した。

この路線が完成すれば、バクリュウ省、カマウ省、 ソクチャン省との接続が短縮され、物資の貿易が円滑化されます。これは、この地域の発展にとって大きな後押しとなるでしょう。

運輸省の首脳が起工命令を出した直後から、人材と機械がプロジェクトの建設を開始した。

「晴雨兼備」の精神を掲げ、予定通りプロジェクトを完了

式典で演説したグエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、ホーチミン道路建設プロジェクト（ラックソイ～ベンニャット間、ゴークアオ～ヴィントゥアン間）は南西部地域における重要なプロジェクトであると強調しました。特に、このプロジェクトは長年にわたり、地域当局と住民から待ち望まれてきたものです。

副大臣によれば、政府と首相は、党の政策を遂行するため、国会の任期の初めから、地域の交通インフラの発展にすべての資源を優先的に割り当てることに重点を置き、計画、構想、画期的な政策やメカニズムの開発に多大な注意を払い、断固として指示してきたという。

グエン・ズイ・ラム運輸副大臣が式典で演説した。

これを踏まえ、運輸省はメコンデルタを含む各地域の輸送手段の具体的な状況や利点を踏まえて検討、評価を行ってきた。

首相はこれまでに5つの国家専門計画すべてを承認しており、これは輸送市場シェアの再構築、輸送品質の向上、物流コストの削減のためにモード間の効果的な接続を確保する同期した近代的な輸送システム計画の構築を完了するための好ましい条件となっている。

ホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ～ベンニャット間およびゴークアオ～ヴィントゥアン区間が完成すると、完全な地域間道路交通システムが構築され、その地域の道路の交通負荷の軽減に貢献します。

そこから、特にキエンザン省とバクリウ省、そして南西部地域全体における社会経済発展、観光の促進、国防と安全保障の強化を図る。同時に、主要な国有交通インフラプロジェクトの効果的な活用に貢献する。

プロジェクトの進捗と品質を確保して実施および建設するために、運輸副大臣はホーチミン道路プロジェクト管理委員会、最高責任を持つコンサルティング部門、請負業者に、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」精神を推進し、プロジェクトを予定通りに完了するための具体的な計画と適切な建設組織計画を早急に策定するよう要請しました。

併せて、人材、機械設備を全面的に動員し、工事の実施に注力し、品質、進捗、法規制の絶対遵守を確保します。

地方側では、運輸副大臣がキエンザン省とバクリエウ省に対し、すべての用地確保作業、特に移住地と技術インフラ工事の移転が早期に完了するよう指導することに留意するよう要請した。

さらに、建設プロセス全体を通じて、投資家と建設会社にとって有利な条件を調整し、作り出すよう地方当局に指示を続けます。

「運輸省は責任を持って地方と緊密に連携し、定期的に検査し、促し、困難や問題を速やかに解決し、関係機関や部署にプロジェクト実施を断固として指導し、定められた品質と進捗を確保する」と運輸副大臣は強調した。

プロジェクトの起工式には、党中央委員会委員で運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏、キエンザン省党委員会副書記で省人民委員会委員長のラム・ミン・タン氏が出席した。

キエンザン省は、作業の進捗を確実にすることを約束します。

キエンザン省人民委員会のグエン・タン・ニャン副委員長は、2050年までのビジョンを持つ2021～2030年の国家道路網計画によれば、この道路は同省を通過する17の重要な道路区間の1つであると語った。

式典ではキエンザン省人民委員会副委員長のグエン・タン・ニャン氏が演説した。

このプロジェクトは、国道61号線、63号線、80号線、N1号線、ローテ・ラックソイ高速道路など現在運行中の交通ルートや、カントー・カマウ高速道路などの進行中のプロジェクトと合わせて、完成すればメコンデルタの地域を結ぶ重要な交通ネットワークを形成することになります。

それにより、地方と地域を結びつける条件が整えられ、経済発展が促進され、特に困難の多い革命根拠地、辺境地域、少数民族地域の人々の物質的、精神的な生活が改善されます。

本日の起工式はほんの始まりに過ぎず、まだ多くの緊急課題が残っています。キエンザン省としては、地域責任の下、これらの課題の進捗を確実に図ることに尽力いたします。

このプロジェクトの深い意味と重要性を踏まえ、投資家ができるだけ早く建設を開始できるよう、国民の同意、積極的な協力、条件整備、敷地の引き渡しを呼びかけます」とニャン氏は述べた。

計画通りのプロジェクト実施のために土地と家を手放した世帯の一人、グエン・フイ・ホアン氏（キエンザン省在住）は、省内の各郡を結ぶ道路がもうすぐ開通し、フェリーに頼る必要がなくなることを、自分だけでなくこの地域の住民全員が非常に喜んでいると語った。同時に、バクリュウへの道もさらに近づくことになるだろう。

プロジェクトの影響を受ける世帯の1つであるグエン・フイ・ホアン氏（キエンザン省在住）が式典に出席しました。

2025年の開通を目指して

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会のグエン・ヴー・クイ委員長によれば、プロジェクトが予定通りに完了し、品質、技術、美観を確保するために、投資家は建設プロセス中に国会、政府、中央および地方の省庁や支部の指導者から継続的に注目と指導を受けることを期待しているという。

特に、運輸省幹部の緊密な指導、キエンザン省とバクリエウ省の人民委員会の緊密な調整、プロジェクトが通過する地域の当局と人々の共有と支援が功を奏しました。

ホーチミン道路管理委員会理事 Nguyen Vu Quy 氏

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、請負業者に対し、社内のリソースを活用し、初日から建設を積極的に実施できるよう十分な人的資源と物的資源を準備するよう要請しました。国会、政府、運輸省の要件に従い、2025年にプロジェクト全体を完成させ、開通させるよう努力してください」とクイ氏は述べました。

今朝7時までに、ホーチミン通りのラックソイ～ベンニャット間とゴークアオ～ビントゥアン間の起工式の準備がすべて完了しました。

ホーチミン道路50km以上、西側は近い

ホーチミン道路プロジェクト（ラックソイ～ベンニャット間、ゴークアオ～ヴィントゥアン間）は、キエンザン省とバクリエウ省を通過する全長約52kmのプロジェクトです。総投資額は3兆9,000億ドンです。ホーチミンプロジェクト管理委員会が投資者として指名されています。

このうち、ラックソイ～ベンニャット区間は11km以上あり、起点はチャウタン郡、終点はキエンザン省ジョンリエン郡です。このルートは、88+540キロ地点から77キロ地点までは既存の国道61号線と合流します。

設備や機械は注文を受けてからすぐに稼働できる状態になります。

ゴークアオ - ヴィントゥアン区間は、ゴークアオ地区（キエンザン省）を起点とし、ヴィントゥアン地区（キエンザン省）を終点とする全長40kmを超える区間です。

両路線とも、レベルIIIの一般道路規模（4車線、最高速度80km/h）で建設されており、2025年末までにほぼ完成する予定です。

プロジェクトのために復旧が必要な土地の総面積は111ヘクタール以上で、そのうちキエンザン省は95ヘクタール以上、バクリウ省は16ヘクタール以上です。

このプロジェクトは、メコンデルタ地域全体、特にキエンザン省とバクリエウ省の2つの省にとって重要な役割を果たします。

ホーチミン通りラックソイ～ベンニャット区間は、国道61号線と重複する区間があります。

完成すれば、ゴクアオ地区、ホンダン地区、ヴィントゥアン地区が道路で結ばれます。この地域は少数民族が多く居住し、経済生活は依然として厳しいものの、水産養殖業の発展に大きな可能性を秘めています。また、この地域では稲作と果樹の生産が盛んな地域ですが、その優位性を活かすための適切な道路網が未整備です。

ホーチミン通り、国道1号線、南北東高速道路、海岸道路は、パクボ（カオバン省）からダットムイ（カマウ省）まで伸びる4つの重要な交通ルートです。

ホーチミン・トレイルは全長約3,183kmで、そのうち幹線ルートは約2,499km、西支線ルートは684kmです。現在までに、幹線ルートの2,488km（90%以上）と支線ルートの258kmが完成しています。残りの256kmについては、ラックソイ～ベンニャット区間、ゴークアオ～ビントゥアン区間を含む5つの構成プロジェクトが進行中です。

残りの区間はコティエット～チョーベン間で、全長は87キロを超えており、投資方針の承認を得るために所轄官庁に提出し完了させるための予備的実行可能性調査が進行中である。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-va-bac-lieu-192240305180412987.htm