九龍の地に新たな勢い

今朝（3月6日）午前9時、運輸省（MOT）はキエンザン省およびバクリウ省の人民委員会と調整し、ホーチミン道路建設投資プロジェクトのラックソイ～ベンニャット間、ゴークアオ～ビントゥアン間の起工式を開催した。グエン・ヴァン・タン運輸大臣とグエン・ズイ・ラム運輸副大臣も出席した。

代表者とゲストはプロジェクト開始のボタンを押す儀式を執り行いました。

運輸省の指導者らがホーチミン道路建設投資プロジェクト、ラックソイ～ベンニャット間、ゴークアオ～ビントゥアン区間の開始命令を出した直後、請負業者らは機材や機械の設置を開始し、正式にプロジェクトを開始した。

このルートが形成されると、バクリウ省、カマウ省、ソクチャン省との接続と距離の短縮化が実現し、物資の貿易が促進される。それは、地域が躍進するための大きな後押しとなるでしょう。

運輸省の首脳が建設開始を命じると、すぐに人員と機械が投入され、プロジェクトの建設が開始された。

「晴雨兼備」の精神を掲げ、予定通りプロジェクトを完了

式典で演説した運輸省のグエン・ズイ・ラム副大臣は、ホーチミン市のラックソイ～ベンニャット間、ゴークアオ～ヴィントゥアン間の道路建設投資プロジェクトは南西部地域における重要なプロジェクトであると強調した。特に、このプロジェクトは、当局や地域住民から長年待ち望まれていたものです。

副大臣によれば、政府と首相は、党の政策を遂行するため、国会の任期の初めから、地域の交通インフラの発展にすべての資源を優先的に割り当てることに重点を置き、計画、構想、画期的な政策やメカニズムの開発に多大な注意を払い、断固として指示してきたという。

グエン・ズイ・ラム運輸副大臣が式典で演説した。

これを踏まえ、運輸省はメコンデルタを含む各地域の輸送手段の具体的な状況や利点を踏まえて検討、評価を行ってきた。

首相はこれまでに5つの国家専門計画すべてを承認しており、これは輸送市場シェアの再構築、輸送品質の向上、物流コストの削減のためにモード間の効果的な接続を確保するための同期した近代的な輸送システム計画の構築を完了するための好ましい条件となっている。

ホーチミン道路プロジェクトのラックソイ～ベンニャット間およびゴークアオ～ヴィントゥアン区間が完成すると、完全な地域間道路交通システムが構築され、その地域の道路の交通負荷の軽減に貢献します。

そこから、特にキエンザン省とバクリエウ省、そして南西部地域全般において、社会経済の発展、観光を促進し、国防と安全保障を強化します。同時に、国の主要な交通インフラプロジェクトの効果的な活用に貢献します。

プロジェクトが確実に進捗し、品質を確保して実施・建設されるため、運輸副大臣はホーチミン道路プロジェクト管理委員会、最高責任を持つコンサルティング部門、請負業者に対し、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」精神を推進し、早急に具体的な計画を策定し、適切な建設組織計画を策定して、プロジェクトを予定通りに完成させるよう要請した。

併せて、人材、機械設備を総動員し、施工の品質、進捗、法令遵守の徹底に注力します。

地元側では、運輸副大臣もキエンザン省とバクリエウ省に対し、すべての敷地撤去作業の早期完了を指導するよう注意を払うよう要請した。特に移住地域と技術インフラ工事の移転。

さらに、建設プロセス全体を通じて、投資家と建設会社にとって有利な条件を調整し創出するよう地方当局に引き続き指示します。

「運輸省は責任を持って地方と緊密に連携し、定期的に検査し、促し、困難や問題を迅速に解決し、関係機関や部署にプロジェクト実施を断固として指導し、定められた品質と進捗を確保する」と運輸副大臣は強調した。

プロジェクトの起工式には、党中央委員会委員で運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏、キエンザン省党委員会副書記で省人民委員会委員長のラム・ミン・タン氏が出席した。

キエンザン省は、作業の進捗を確実にすることを約束します。

キエンザン省人民委員会のグエン・タン・ニャン副委員長は、2050年までのビジョンを持つ2021～2030年の国家道路網計画によれば、これは同省を通過する17の重要な道路区間の1つであると語った。

式典ではキエンザン省人民委員会副委員長のグエン・タン・ニャン氏が演説した。

このプロジェクトは、国道61号線、63号線、80号線、N1号線、ローテ・ラックソイ高速道路などの現在利用されている交通ルートや、カントー・カマウ高速道路などの進行中のプロジェクトと合わせて、完成すればメコンデルタの地域を結ぶ重要な交通ネットワークを形成することになります。

そこを通って。地方と地域を結びつけ、経済発展を促進し、特に革命根拠地、遠隔地、困難の多い少数民族地区の人々のために人々の物質的および精神的な生活を改善するための条件を創出します。

本日の起工式はほんの始まりに過ぎず、緊急に取り組むべき作業はまだ多く残っています。キエンザン省としては、地域の責任の下、工事の進捗を確実に図ることに尽力いたします。

このプロジェクトの深い意味と重要性を踏まえ、投資家ができるだけ早く建設を開始できるよう、国民が同意し、積極的に調整し、条件を整え、敷地を引き渡すよう呼びかけます」とニャン氏は述べた。

計画通りプロジェクトが実施されるための条件を整えるために土地と家を手放した世帯の一人であるグエン・フイ・ホアン氏（キエンザン省在住）は、もうすぐ省内の各郡を結ぶ道路ができて、フェリーに頼る必要がなくなることを、自分だけでなくここにいるすべての人々が非常に喜んでいると語った。同時に、Bac Lieu への道が近づくことにも役立ちます。

プロジェクトの影響を受ける世帯の1つであるグエン・フイ・ホアン氏（キエンザン省在住）が式典に出席しました。

2025年の開通を目指して

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会のグエン・ヴー・クイ委員長によれば、プロジェクトが予定通りに完了し、品質、技術、美観を確保するために、投資家は建設プロセス中に国会、政府、中央および地方の省庁や支部の指導者から継続的に注目と指導を受けることを期待しているという。

特に、運輸省幹部の緊密な指導、キエンザン省とバクリエウ省の人民委員会の緊密な調整、プロジェクトが通過する地域の当局と人々の共有と支援が功を奏しました。

ホーチミン道路管理委員会理事 Nguyen Vu Quy 氏

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、請負業者に対し、社内リソースを活用し、初日から建設を積極的に実施できるよう十分な人的資源と物的資源を調達するよう要請しました。国会、政府、運輸省の要求に従い、2025年にプロジェクト全体を完成させ、開通させるよう努力してください」とクイ氏は述べました。

今朝7時までに、ホーチミン通りのラックソイ～ベンニャット間、ゴークアオ～ヴィントゥアン間の起工式の準備がすべて完了しました。

ホーチミン道路の50km以上、西側はより近い

ホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ - ベンニャット、ゴークアオ - ヴィントゥアン区間はキエンザン省とバクリエウ省を通過し、全長は約52kmです。総投資額3兆9000億VND。投資家としてホーチミンプロジェクト管理委員会が任命されます。

このうち、ラックソイ～ベンニャット区間は11km以上あり、チャウタン区を起点に、キエンザン省ジョンリエン区を終点とする。このルートは、Km 88+540 から Km 77 までの既存の国道 61 号線と一致します。

設備や機械は注文を受けてからすぐに稼働できる状態になります。

ゴークアオ - ヴィントゥアン区間は、ゴークアオ地区（キエンザン省）からヴィントゥアン地区（キエンザン省）まで、全長40km以上です。

両路線とも、レベルIIIの一般道路規模、4車線、時速80kmで建設に投資されています。 2025年末までに基本的に完成する予定。

このプロジェクトで回復される土地の総面積は111ヘクタール以上で、そのうちキエンザン省は95ヘクタール以上、バクリウ省は16ヘクタール以上です。

このプロジェクトは、メコンデルタ地域全体、特にキエンザン省とバクリエウ省の2つの省にとって重要な役割を果たします。

ホーチミン通りラックソイ～ベンニャット区間は、国道61号線と重複する区間があります。

完成すれば、ゴークアオ、ホンダン、ヴィントゥアン地区が道路で結ばれることになる。この地域には多くの少数民族が暮らしており、経済生活は依然として厳しく、水産養殖の発展に大きな可能性を秘めており、この地域の大規模な米と果物の栽培地域ですが、地域の利点を生かすのに適した道路システムがありません。

ホーチミン通り、国道1号線、南北東高速道路、海岸道路は、パクボ（カオバン省）からダットムイ（カマウ省）まで伸びる4つの重要な交通ルートです。

ホーチミン街道だけでも全長は約3,183kmあり、そのうち幹線は約2,499km、西側支線は684kmとなっている。現在までに本線2,488km（90％以上）と支線258kmが完成している。残りは256kmで、ラックソイ-ベンニャット区間とゴークアオ-ビントゥアン区間を含む5つの構成プロジェクトが実施されている。

残りの区間はコティエット～チョーベン間で、全長は87キロを超えており、投資方針の承認を得るために所轄官庁に提出し完了させるための予備的実行可能性調査が進行中である。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-va-bac-lieu-192240305180412987.htm