本日午前9時（3月6日）、運輸省はキエンザン省人民委員会およびバクリウ省人民委員会と連携し、ホーチミン高速道路建設プロジェクト、特にラックソイ～ベンニャット間およびゴークアオ～ビントゥアン間の起工式を開催しました。グエン・ヴァン・タン運輸大臣とグエン・ズイ・ラム運輸副大臣も出席しました。
代表者とゲストは、プロジェクトを正式に開始するためのボタンを押す儀式を執り行いました。
運輸省の首脳らがホーチミン高速道路プロジェクト、具体的にはラックソイ-ベンニャット間とゴークアオ-ビントゥアン間の建設を開始するよう命令を出した直後、請負業者らは機材と機械を始動させ、正式に建設工事を開始した。
この路線が完成すれば、バクリュウ省、カマウ省、 ソクチャン省との接続が促進され、移動距離が短縮され、貿易と物資の輸送が円滑化されます。これは、この地域の発展を大きく後押しするでしょう。
運輸省の指導部が工事開始の命令を出した直後から、人員と機械が投入され、プロジェクトの建設が開始された。
「晴雨兼用の精神」で工事は予定通り完了した。
式典で演説したグエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、ホーチミン高速道路のラックソイからベンニャット、そしてゴークアオからビントゥアン区間の建設投資プロジェクトは南西部地域における重要なプロジェクトであると強調した。特に、このプロジェクトは地元政府と住民が長年待ち望んでいたものである。
副大臣によれば、政府と首相は党の政策を実行するにあたり、国会の任期が始まった当初から、地域の交通インフラの発展にすべての資源を優先的に割り当てることに重点を置き、画期的な計画、メカニズム、政策の開発に多大な注意を払い、断固として指示してきた。
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣が式典で演説した。
これを踏まえ、運輸省はメコンデルタを含む各地域の交通手段の具体的な状況や利点を検討・評価した。
首相はこれまでに5つの国家専門計画文書すべてを承認しました。これにより、同期的で近代的な交通システム計画の構築を完了するための好ましい条件が整い、さまざまな輸送手段間の効果的な連携が確保され、輸送市場シェアの再構築、輸送品質の向上、物流コストの削減が実現します。
具体的には、ホーチミン高速道路プロジェクト、特にラックソイ - ベンニャット間およびゴークアオ - ヴィントゥアン区間が完成すると、完全な地域間道路輸送システムが構築され、その地域の他の道路ルートの交通渋滞の緩和に貢献します。
これにより、特にキエンザン省とバクリエウ省、そして南西部地域全体における社会経済発展、観光の促進、国防と安全保障の強化が促進されます。また、主要な国土交通インフラプロジェクトの効果的な活用にも貢献します。
運輸副大臣は、プロジェクトが予定通り、かつ高品質で実施されることを保証すべく、ホーチミン高速道路プロジェクト管理委員会、コンサルティング部門、請負業者に対し、「晴雨兼備」の精神を発揮して最大限の責任を果たし、プロジェクトを予定通りに完成させるための具体的な計画と適切な施工方法を早急に策定するよう要請した。
また、十分な人員、機械、設備を動員し、品質と進捗を確保し、すべての法的規制を厳守しながら工事に集中してまいります。
地方側では、運輸副大臣がキエンザン省とバクリエウ省に対し、特に移住地や技術インフラ施設の移転に関するすべての土地整備作業の早期完了に注意を払い、指示するよう要請した。
さらに、プロジェクトの建設プロセス全体を通じて、投資家と建設ユニットにとって有利な条件を調整し、作り出すよう地方当局に指示を続けます。
「運輸省は、その責任において、地方と緊密に連携し、定期的に検査と監督を行い、困難や障害を速やかに解決し、関係機関や部署がプロジェクトの品質と進捗を確保しながら計画通りに実施するよう断固として指導する」と運輸副大臣は強調した。
同プロジェクトの起工式には、党中央委員会委員で運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏、キエンザン省党委員会副書記で省人民委員会委員長のラム・ミン・タン氏が出席した。
Kien Giang は、すべてのタスクの進捗を確実にすることに尽力します。
キエンザン省人民委員会のグエン・タン・ニャン副委員長によれば、この道路は、2050年までのビジョンを持つ2021～2030年の国家道路網計画に基づいて、同省を通過する17の重要な道路区間のうちの1つである。
式典ではキエンザン省人民委員会副委員長のグエン・タン・ニャン氏が演説を行った。
このプロジェクトは、国道61号線、63号線、80号線、N1号線、ロテ・ラックソイ高速道路などの既存の交通ルート、およびカントー・カマウ高速道路などの進行中のプロジェクトとともに、完成すればメコンデルタ地域の地域を結ぶ重要な交通ネットワークを形成することになります。
これにより、地方と地域のつながりが促進され、経済発展が促進され、特に多くの困難に直面している革命根拠地、辺境地、少数民族地域の人々の物質的、精神的な生活が改善されます。
本日の起工式はほんの始まりに過ぎません。今後、緊急に取り組むべき多くの作業が待ち受けています。キエンザン省を代表し、地方自治体の責任においてすべての作業の進捗を確実に図ることをお約束いたします。
「このプロジェクトの深い意義と重要性を考慮し、投資家ができるだけ早く建設を開始できるよう、国民が同意し、積極的に協力し、好ましい条件を整え、土地を引き渡すよう呼びかけます」とニャン氏は述べた。
計画通りのプロジェクト実施を促進するために土地と家屋を譲り渡した世帯の一人、グエン・フイ・ホアン氏（キエンザン省在住）は、省内の各郡を結ぶ道路が間もなく開通し、フェリーに頼る必要がなくなることを、自分だけでなくこの地域の住民全員が非常に喜んでいると語った。同時に、バクリュウへの移動もより近くなるだろう。
このプロジェクトの影響を受ける世帯の1つであるグエン・フイ・ホアン氏（キエンザン省在住）は、式典で自身の考えを述べました。
目標は2025年に開通させることだ。
ホーチミン高速道路プロジェクト管理委員会のグエン・ヴー・クイ委員長によれば、プロジェクトが予定通りに完成し、品質、技術基準、美観が保証されるため、投資家は建設プロセス中に国会、政府、中央および地方の省庁や機関の指導者から引き続き注目と指導を受けることを期待しているという。
特に、運輸省幹部の綿密な指導、キエンザン省とバクリエウ省の人民委員会の緊密な調整、そしてプロジェクトが通過する地域の地元当局と人々の共有と支援が極めて重要であった。
ホーチミン高速道路管理委員会理事、グエン・ブ・クイ氏
ホーチミン高速道路プロジェクト管理委員会は、建設請負業者に対し、社内のリソースを活用し、十分な人員と資材を投入し、初日から積極的に建設を進めるよう要請しました。国会、政府、運輸省の要件に従い、2025年にプロジェクト全体を完成させ、開通させることが目標です」とクイ氏は述べました。
今朝午前7時までに、ホーチミン高速道路のラックソイからベンニャットまでとゴークアオからビントゥアンまでの区間の起工式の準備がすべて完了しました。
ホーチミン高速道路が50km以上追加され、メコンデルタ地域はさらに近づきました。
ホーチミン高速道路プロジェクト、特にラックソイ～ベンニャット間とゴークアオ～ヴィントゥアン区間は、キエンザン省とバクリエウ省を通過する全長約52kmのプロジェクトです。総投資額は3兆9,000億ベトナムドンです。ホーチミン高速道路プロジェクト管理委員会が投資者として指定されています。
具体的には、ラックソイ - ベンニャット区間は全長11kmを超え、チャウタン郡を起点にキエンザン省ジョンリエン郡を終点としています。このルートは、既存の国道61号線の88+540キロ地点から77キロ地点までと合流しています。
注文が入るとすぐに設備と機械が建設の準備を整えます。
ゴークアオ - ヴィントゥアン区間は40km以上あり、出発地はゴークアオ地区（キエンザン省）で、終点はヴィントゥアン地区（キエンザン省）です。
両路線とも、4車線、制限速度80km/hのクラスIII平坦地道路として建設されており、2025年末までにほぼ完成する予定です。
このプロジェクトのために取得する必要がある土地の総面積は111ヘクタールを超え、そのうちキエンザン省が95ヘクタール以上、バクリウ省が16ヘクタール以上を占める。
このプロジェクトは、メコンデルタ地域全体、特にキエンザン省とバクリエウ省の2つの省にとって重要な役割を果たします。
ホーチミン高速道路のラックソイからベンニャットまでの区間には、国道61号線と重複する区間があります。
このプロジェクトが完成すれば、ゴクアオ郡、ホンダン郡、ヴィントゥアン郡が道路で結ばれることになります。この地域は多くの少数民族が居住し、経済状況は依然として厳しいものの、水産養殖業の発展に大きな可能性を秘めており、主要な稲作と果物の産地でもあります。しかし、その優位性を活かすための適切な道路網が整備されていません。
ホーチミン高速道路は総延長約3,183kmで、そのうち幹線は約2,499km、西支線は684kmです。現在までに、幹線2,488km（90%以上）と支線258kmが完成しています。残りの256kmは、ラックソイ～ベンニャット区間、ゴークアオ～ビントゥアン区間など、5つの部分プロジェクトで構成され、現在工事が進行中です。
残りの区間、コティエットからチョーベンまでの全長87キロ超については、現在、予備的実行可能性調査が進行中で、完了後に投資計画の承認を得るために管轄当局に提出される予定である。
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