タップチャム・ダラット鉄道修復プロジェクトは依然、審査を待っている。

現在、ラック式鉄道はトライマット駅からダラット駅までの区間を運行している。写真はダラット駅。

ベトナム・タップチャム-ダラット登山鉄道復旧プロジェクトの進捗状況について、Baodautu.vn（金融投資新聞）の記者からの質問に答えて、カインホア省建設局長のグエン・タン・フー氏は、プロジェクトの長さは約83.5キロで、16の駅と旅客駅が含まれる予定である（旧線には12の駅があり、復旧された線には2つの駅と2つの旅客駅が追加される）と述べた。

これにより、本プロジェクトでは、タップチャム駅からトライマット駅までの約76.8kmの区間を復旧し、現在運行中のトライマット駅からダラット駅までの約6.7kmの区間を改良します。

プロジェクトの実施進捗状況について、カインホア省建設局は、ベトナム鉄道局がPPP方式によるタップチャム・ダラット鉄道修復プロジェクトの投資方針の評価と承認を求めて、2023年9月21日付けの文書第2146号を運輸省（現建設省）に提出したと発表した。

したがって、管轄当局はベトナム鉄道公社を代表とする運輸省（現建設省）であり、プロジェクト準備部門はバクダンホテルトレーディングアンドサービス株式会社である。

プロジェクトの実施計画は、2022年末から2024年12月までの投資準備フェーズ、2024年1月から2029年6月までのプロジェクト実施フェーズ、2029年6月から12月までの試運転および試験運用、そして2030年からの商業運転が含まれる予定です。

このプロジェクトは、補償、移転、移住、タップチャム駅からトライマット駅までの鉄道インフラ建設への投資（路盤、橋梁、トンネル、暗渠、駅、レール、サービス道路、その他の補助建設工事、機器および車両の調達、設置を含む）の3つのコンポーネントプロジェクトに分かれており、トライマット駅 - ダラット駅区間は運行中です。

総投資額は24兆9,020億ドンです。このうち、国家予算資本は補償、支援、移住費用、およびインフラ整備の一部に充てられる9兆9,000億ドン（中央予算または地方予算）で、投資家資本は15兆20億ドンです。

官民連携（PPP）方式による投資事業契約の種類、BOTとO&Mを組み合わせた契約の種類（国がインフラの全部または一部の運営権を請負業者に付与する）。

ベトナム鉄道公社の提出を受け、2023年10月2日、運輸省（旧）は国家資本の使用内容の補足と完了、森林利用目的の転換に関する書類の完成を要求した。

次に、2023年10月30日、ベトナム鉄道公社は、要求に応じてプロジェクトの事前実行可能性調査報告書を補足し完了させるための文書を運輸省（旧）に送付しました。

しかし、カインホア省建設局は、2025年7月10日時点で建設省がプロジェクト内容についてまだ審査結果を出していないと述べた。

「今後、建設局は建設省およびベトナム鉄道公社と連携し、タップチャム・ダラット鉄道線の復旧・改修政策の完了について省人民委員会に助言を続けていく」とカインホア省建設局長は述べた。

2025年3月5日、ラムドン省人民委員会は中国鉄道局第2代表団と協力し、ダラット・タップチャム鉄道修復プロジェクトに取り組みました。
会談で、中国鉄道第二部の代表であるクアン・ホア・ビン氏は、中国側はダラット・タップチャム鉄道の復旧にラムドン省人民委員会と協力したい意向を伝えた。

出典: https://baodautu.vn/du-an-khoi-phuc-tuyen-duong-sat-rang-cua-thap-cham---da-lat-van-cho-tham-dinh-d336422.html