多くの経済的困難と課題がある中で、消費を刺激し、国民と企業に金融支援を提供し、国内の自動車製造および組立産業の成長回復の勢いを生み出すことに貢献するために、 財務省は、国産自動車および組立自動車のLPTB徴収率を継続的に引き下げることが必要な解決策の一つであると考えています。
政府の指示に従い、財務省は、本政令の発効日から2025年1月31日まで、LPTB徴収率をさらに50％削減する案を政府に提出しました。2025年2月1日以降は、LPTB徴収率は、2022年1月15日付政府政令第10/2022/ND-CP号の規定に従って引き続き実施されます。
財務省は国産車の登録料の引き下げを提案しており、予算は月額8,670億ドン削減される可能性がある。（写真：BTC）
国家予算収入への影響を評価すると、財務省の計算によると、2020年と2022年に物品税による国家予算収入の減少は約5兆2,380億ドン、特別消費税（SCT）と付加価値税（VAT）による国家予算収入の増加は約5兆2,000億ドンとなる。
現段階では、国産車・組立車に対するLPTB（地方消費税）徴収率を50%削減する政策を継続実施していますが、特別消費税とVAT（付加価値税）の増収だけではLPTBの削減分を補填できない可能性があります。国産車・組立車に対するLPTB徴収率を50%削減すると、LPTBからの国家予算収入が月平均約8,670億ドン（政令第41/2023/ND-CP号に基づく削減額に相当）減少すると予想されます。
さらに、国産車・組立車に対するLPTB（特別消費税）の徴収率が50%引き下げられることで、地方自治体の国家予算収入のバランスに影響を及ぼす可能性があります。国家予算法の規定によると、LPTBの徴収は地方予算に帰属します。国産車・組立車に対するLPTBの徴収率が50%引き下げられることで、自動車の販売台数と登録台数が増加すると予想され、LPTB、特別消費税、およびVATの収入が増加する可能性があります。
しかし、特別消費税と付加価値税の実際の歳入は、国産自動車製造・組立企業が存在する8つの地方自治体に集中しており、他の地方自治体ではこの政策により地方予算の歳入が減少する結果となっています。そのため、地方自治体は地方財政の均衡を確保するため、この歳入不足分を中央政府に補填するよう要請しています。
[広告2]
出典: https://www.congluan.vn/giam-phi-truoc-ba-doi-voi-o-to-san-xuat-trong-nuoc-ngan-sach-co-the-giam-867-ty-dong-thang-post300775.html
コメント (0)