タンソンニャット空港ゲートウェイの混雑緩和

タンソンニャット国際空港ターミナルT3と周辺プロジェクトの建設進捗を加速することは、混雑を制限するための重要な解決策です。

12月27日の夕方、大雨によりタンソンニャット空港（ホーチミン市）へ向かう多くの道路で交通渋滞が発生した。

ターミナルT3からの楽観的なシグナル

多くのバイク乗りが、雨の中、コンホア通りとチュオンソン通り（タンビン地区）や空港に通じる道路をゆっくりと進んでいった。多くの乗客は空港に到着し、ホーチミン市の中心部へ向かったところ、入り口で交通渋滞に遭遇した。

しかし、自家用車で旅行した乗客の中には、空港がノンストップ料金徴収を試験的に導入した際に、ETCアカウントで空港入場料を支払ったと言う人もいた。ベトナム空港公社（ACV）によると、タンソンニャット空港に出入りする車両に対するノンストップ通行料徴収の試験的導入は、乗客の利便性の向上とゲートウェイエリアの地域渋滞の緩和に貢献するという。

12月27日午後のタンソンニャット国際空港T3ターミナルプロジェクトの建設現場。写真：LAM GIANG

ほど近いタンソンニャット国際空港T3旅客ターミナルの建設現場は、2025年4月30日の正式オープンに向けて、現在も工事が進められている。ベトナム解放・祖国統一50周年を記念するプロジェクト完成に向けた120日間の模擬競争の開始式典で、プロジェクト管理委員会技術設備部門責任者のトラン・ミン・チャウ氏は、完了した工事の総量は約75％～80％に達しており、予定通りの進捗状況にあると述べた。

国老東新聞記者によると、年末の今日、T3ターミナルの建設現場の雰囲気はさらに忙しく、緊迫感が増しているという。多くの工事項目が予定通り、あるいは予定より早く完了しました。旅客ターミナル、高層駐車場や非航空サービス、電気機械ビル、高架システム、航空機駐車場などが形になりつつあります。

T3旅客ターミナル建設プロジェクトは、2021～2025年の交通インフラ開発の方向性と、このプロジェクトの投資方針を承認する首相の決定657/2020に従って、ACVによって2023年8月末に展開され、開始されました。このプロジェクトは、4つの主要項目で総投資額が約11兆VNDです。特に、T3旅客ターミナルは地下1階、地上4階建て、総建築床面積112,500㎡で、従来の航空会社チェックインカウンター89台、自動手荷物預けカウンター20台、チェックインキオスク42台、航空機ゲート26個、出発手荷物取扱島6個、到着手荷物返却島10個、旅客保安検査ゲート25個などが設置されている。

ACVによると、完成後、T3旅客ターミナルは年間2,000万人の旅客処理能力を持ち、ピーク時では7,000人の旅客にサービスを提供する国内線旅客ターミナルとなる。これにより、過密状態にあるT1ターミナルの負荷が軽減され、乗客サービスの質が向上し、タンソンニャット空港の混雑が根本的に解決されます。

多くの肯定的な兆候

年末には、商品の輸送や買い物の需要が高まるため、多くの路線が「ホットスポット」となり、ラッシュアワー時には交通渋滞が発生することが多く、特にチュオンチン、タンキータンクイ、ホアンヴァントゥーなどの空港ゲートウェイ路線では渋滞が顕著です...

コンホア通り（タンビン区チュオンチン通りからランチャカ環状交差点に隣接する区間）では、毎日午前7時から9時、午後5時から7時まで、次々と車が列を作り、約5kmの距離を移動するのに30分以上かかることもあります。同様に、チュオンチン通り（タムルオン橋からホアンホアタムとの交差点まで）とタンキータンクイ通り（チュオンチンとの交差点からレトロンタンまで）では、2回のラッシュアワー時だけでなく、車両数が急増した際にも、ドライバーは常に息苦しい状況に陥っています。

ホーチミン市タンビン区を通るチュオンチン通りで渋滞。写真：ホアン・トリウ

タンソンニャット空港への玄関口の混雑を緩和するため、ホーチミン市政府は、チャン・クオック・ホアン - コン・ホア（タンビン区）を結ぶ道路、ホアン・ホア・タム道路拡張プロジェクト（軍事キャンプのゲートからホアン・ホア・タム橋との交差点まで、タンビン区）、タン・キー・タン・クイ橋建設プロジェクト（ビンタン区）、タン・キー・タン・クイ道路拡張（マ・ロからビン・ロンまで、ビンタン区）など、多くのプロジェクトを実施しています。

ホアンホアタム通り拡張プロジェクトの進捗状況について、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会の代表者は、同プロジェクトは防衛用地の引き渡しに関する法的手続きで依然として行き詰まっているが、3世帯分の土地は2024年11月に引き渡されていると述べた。防衛用地がすぐに利用可能になれば、投資家は2025年4月30日の祝日前にプロジェクトを完了させようとするだろう。

一方、チャン・クオック・ホアン通りとコンホア通りを結ぶプロジェクトでは、ホアン・ヴァン・トゥ通りからファン・トゥック・ズエン方面の地下道が開通し、タンロン-18E-コンホア通りを結ぶ区間の交通が整理され、ラン・チャ・カ高架とタンロン通り周辺の交通渋滞の緩和に貢献している。プロジェクト全体は現在約88％完了しているが、68世帯がまだ土地収用で立ち往生している。敷地が2024年12月末までに利用可能になれば、プロジェクトは2025年2月28日に完了する予定です。

国道1号線とホーチミン市中心部、タンソンニャット国際空港を結ぶ交通軸となることが期待されるタンキータンクイ道路の改良・拡張プロジェクトについて、投資家代表は、マロからビンロンまでの区間が今年12月に完成すると述べた。同時に、タンキータンクイ橋建設プロジェクトは今年の旧正月前に完成し、人々の移動の利便性を高める予定だ。

「タンソンニャット空港ゲートウェイクラスタープロジェクトが稼働すれば、空港周辺の道路の負担軽減と渋滞緩和に貢献するだろう。特に、2025年4月30日にT3ターミナルが完成し、運用開始されれば、これらのプロジェクトは空港ゲートウェイの開放、都市美観の創出、そして各地区と市内中心部、そしてタンソンニャット空港との利便性向上に貢献するだろう」とホーチミン市交通局投資建設プロジェクト管理委員会の代表者は述べた。

ベトナム民間航空局 - 運輸省は、国民の旅行ニーズを満たすため、空港がある省と市の人民委員会に文書を送り、運輸省に、港湾とのバス路線を運行する部隊に計画を立て、運行頻度を増やし、特に港湾の夜間運行時間に合わせて夜間に空港とのバスの運行時間を延長するよう要求するよう指示しました。

同時に、各省・市の人民委員会は、運輸局や関連部局、機関に対し、タクシーやハイテクカーなど、その地域の他の交通サービス提供者に対し、運行時間を延長し、空港への車両数を増やして、必要としている顧客、特に空港を往復する夜間飛行の乗客にサービスを提供するよう検討・要請するよう指示することが推奨される。

これに先立ち、ベトナム民間航空局もタンソンニャット空港の離着陸便数を昼間は1時間当たり48便、夜間は1時間当たり46便に調整していた。テト休暇のピーク期間（12月15日以降）には、フライト数が急増し、1日あたり800便、1日あたり13万人の乗客が利用し、1分ごとに1便のフライトに相当することが予想されます。

ベトナム民間航空局の代表者は、「2025年の旧正月期間中に増加する乗客数に最善のサービスを提供するために、乗客は遅延やフライトエラーを最小限に抑えるため、個人文書、スケジュール、フライト関連情報を事前に準備する必要があります。同時に、テト期間中に空港への送迎に来る家族の人数を制限する必要があります」と勧告しました。

出典: https://nld.com.vn/giam-un-tac-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-196241227212919762.htm