輸送 - 主要な排出源

ハノイでは、ラッシュアワー時にガソリン車の排気ガスや道路の埃が舞い上がる光景がすっかりお馴染みになっています。建設、工業、伝統工芸、日常生活と並んで、交通機関は市内の大気汚染の4大要因の一つとなっています。

交通は大気汚染の主な発生源であることが判明しています。

環境局（ 農業環境省）によると、PM2.5粒子状物質の約15%は車両からの排出によるもので、約23%は道路からの粉塵によるものです。冬季の深刻な大気汚染時には、ハノイでは交通活動による総排出量が約38%を占めています。世界銀行の調査によると、交通活動による排出量は約12%、交通活動から排出される前駆ガス（NOxなど）から生成される二次粒子状物質は約18%を占めています。交通、建設、セメント製造から巻き上げられる道路粉塵は約17%を占めています。

これらの数字は、ハノイにおける大気汚染の主要な要因として、特に気象条件により汚染物質の拡散が制限される冬季において、交通機関が依然として大きな影響を与えていることを示しています。したがって、この排出源の抑制は、大都市における大気汚染問題への対応において、今後も重要な課題であり続けます。

クリーンな輸送手段への移行を支援します。

現在、 農業環境省は、ベトナム国内で交通に参加するオートバイとモペットの排気ガスに関する国家技術基準を適用するためのロードマップに関する規定を起草しており、同時にベトナム国内で流通するオートバイとモペットの排気ガスに関する国家技術基準と、道路交通に参加する自動車の排気ガスに関する国家技術基準を公布している。

ハノイや多くの北部の省では、冬季に大気汚染が頻繁に発生します。

最新の草案では、2026年7月1日までに環状道路1号線から化石燃料を動力とするオートバイとスクーターを廃止するロードマップが提案されている。また、2028年1月1日までに環状道路1号線と環状道路2号線からオートバイとスクーターを廃止し、化石燃料を動力とする自家用車の流通を制限するロードマップも提案されている。さらに、2030年以降にはハノイの環状道路3号線にも適用範囲を拡大する。草案では、排出インベントリと管理のためのデータ連携を実現する、車両排出ガス検査システムの開発も概説されている。

さらに、道路交通における自動車排出ガスに関する国家技術基準の適用ロードマップを定める「決定」も公布されました。これにより、1999年以前に製造された車両は、本決定の発効日（2025年11月28日）からレベル1基準が適用されます。

1999年から2016年末までに製造された自動車については、本決定の発効日からレベル2が適用されます。2017年から2021年末までに製造された自動車については、本決定の発効日からレベル3が適用されます。

ハノイ市とホーチミン市の交通で使用される、2017年から2021年末までに製造された自動車については、2027年1月1日からレベル4が適用される。

2022年以降に製造される自動車は、本決定の発効日からレベル4の対象となり、2032年1月1日からレベル5の対象となります。ハノイ市とホーチミン市で交通に参加する2022年以降に製造される自動車については、2028年1月1日からレベル5が適用されます。

さらに、2029年1月1日から、ハノイ市とホーチミン市の交通に参加する車両は、レベル2以上の排出基準を満たす必要があります。

農業環境省環境局が主導する「グリーン都市開発のための気候変動へのレジリエンスと環境保護の統合」プロジェクトの専門家は、現在流通しているオートバイ、バイク、自動車からの排出ガス規制に加え、ハノイ市とホーチミン市において、適切なロードマップに基づき、新規登録オートバイ台数制限の検討と、化石燃料を動力源とするオートバイの登録停止に向けた取り組みを提案している。これは社会への影響が大きいと考えられるため、支援策の策定も並行して進める必要がある。

また、専門家らは、個人や企業が古いバイクやスクーターをクリーンで環境に優しい車両に転換するよう奨励するための優遇政策や社会動員を策定すること、公共交通機関を利用する学生の料金を免除または減額する優遇政策や支援を適用すること、公共自転車サービスシステムを開発すること（優遇政策や支援を通じた社会参加の動員）を提案した。

特に、公共交通インフラの改善、アップグレード、拡張、投資ロードマップの策定、化石燃料を使用する公共交通車両をクリーンでグリーンな環境に優しいエネルギーを使用するバスに転換すること、都市鉄道（地下鉄）路線を完備し、インフラを整備することが必要である。

多目的利用に適した電気自動車充電ステーションとバッテリー交換キャビネット。都市間バス旅客輸送路線および固定旅客輸送路線において、クリーンでグリーンかつ環境に優しいエネルギーへの車両の転換を促進するための計画を策定する。

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/giao-thong-and-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-do-thi-160868.html