ハティン省、ブンアン経済特区を通る国道1号線の改良を提案

ハティン省建設局からの情報によると、省人民委員会は、キアン町ブンアン経済特区（EZ）を通る国道1号線（QL1）の改良と改修への投資を要請する文書を建設省に送ったばかりだという。

近年、国会、政府、各省庁、中央政府の注目のもと、省内で数多くの重要な交通プロジェクトが投資・建設され、社会経済の発展に貢献し、特にハティン省、北中部地域、そして国全体の国防と安全を確保しています。

現在、ブンアン経済特区とキアンタウン都市圏は、同省の多くの大規模かつ重要なプロジェクトが実施される中で力強く発展しており、キアンタウンを通る国道1号線の交通量が増加しています。

2021年9月1日付首相決定第1454/QD-TTg号で承認された、2021～2030年および2050年までのビジョンを有するベトナム道路網計画によると、国道1号線はグレード3、4車線の道路として計画されています。

2018年6月7日付首相決定第706/QD-TTg号により承認された2035年までのキアン町マスタープランによれば、キアン町の中心部を通る国道1号線（561+00キロから587+00キロまで、全長約26キロ）は、路床幅50メートル、路面幅34メートル、中央分離帯幅4メートル、歩道幅2×6メートルで計画されている。

キアン市中心部を通る国道1号線の一部は現在、過積載で道路が劣化しており、雨季にはしばしば洪水が発生する。

キアン市中心部を通る国道1号線は、1998年から改良されている（路床幅12～15m、路面幅11～12m）。これまで、長い開発期間を経て、道路は過積載となり劣化しており、雨期には一部の場所が頻繁に洪水に見舞われています。

一方、この路線は、4車線化計画が進められているベントゥイ橋南からキアン町までの国道1号線システムと同期しておらず、事故や交通渋滞のリスクがあり、特にブンアン経済特区とハティン省全般の治安、交通安全、投資誘致活動、社会経済発展、国防と安全保障の確保に影響を及ぼしている。

キアン市街地へのバイパス道路（3級道路規模、2車線）があり、東部の南北高速道路の建設にも投資が行われているものの、キアン市街地中心部を通る国道1号線は南北を結ぶ路線であるとともに、ブンアン経済特区、市街地、キアン市街地中心部のいずれにも通じる路線であるため、キアン市街地中心部とブンアン経済特区を通る国道1号線の改良・改修への投資は極めて緊急である。

同省人民委員会は、同地域の国道網を同期接続し、交通に参加する人々と車両にとって好ましく安全な移動環境を創出し、交通安全上の問題を克服してインフラ建設を完了し、ブンアン経済特区への投資誘致に貢献し、社会経済発展を促進し、現地の防衛と安全を確保するため、建設省に対し、キアン町とブンアン経済特区を通る国道1号線（全長26km、4車線都市二次道路規模）の改良プロジェクト（総投資額約1兆5,400億ドン）の実施について検討し首相に報告し、資金源の優先順位を決定、または2026～2030年中期公共投資計画に組み込むよう提案した。

出典: https://baohatinh.vn/ha-tinh-kien-nghi-nang-cap-quoc-lo-1-qua-khu-kinh-te-vung-ang-post285036.html