クアンガイ省の4兆4000億ドン規模の交通プロジェクト2件が遅れている

進歩の障壁

ホアンサ-ドックソイ道路プロジェクトは、ルートの長さが約27kmで、総投資額は3兆5000億ドンです。これはグループ A プロジェクト、レベル I 交通プロジェクトであり、完全に新規に投資され建設され、国道 1 号線と東に並行し、ビンソン、ソンティン地区および市の 11 のコミューンと町を通過します。 クアンガイ

このプロジェクトは、クアンガイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会（プロジェクト管理委員会と称する）によって投資され、実施期間は2022年から2027年です。

プロジェクト管理委員会の報告によると、主要ルートの敷地造成工事に関しては、現時点で承認された補償計画は総面積の10.1％に達している。

土地収用問題は、ズンクアット-サフィンプロジェクトが遅れている主な理由の1つです。

プロジェクトエリア内の自治体は32ヘクタール以上の土地を引き渡し、プロジェクト実施予定総面積の19.7％に達した。累計工事金額は工事数量金額の10.6％に達した。

投資家によれば、引き渡し面積がまだ少なく、継続していないため、プロジェクトの進捗が遅れているという。現在、施工業者は主に橋梁や暗渠箇所の工事、プレキャスト橋梁部材や桁の施工を行っており、進捗状況は芳しくありません。

「2025年に支出が見込まれる総資本計画は9,640億ドンを超えています。予定通り支出を確実にするためには、用地造成の進捗を加速させる必要があります。これは、補償費用の支出に貢献するとともに、建設業者への敷地引渡し条件を整備し、工事量に見合った価値を達成し、支出を進める上で重要です」と投資家は説明しました。

ズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクト第2b期もクアンガイ省の主要交通プロジェクトであり、総投資額は約9,000億ドン、路線距離は16kmを超え、ビンソン区市を通過する4区間を含む。クアンガイとモードゥック地区。プロジェクト実施期間は2022年～2025年。

建設部隊はホアンサ-ドックソイ道路の橋梁建設プロジェクトを実施しています。

現時点では、ビンソン地区を通るセクションでは土地の 65% が引き渡されています。市内を横断するセクション。クアンガイは71.5%を譲渡した。モドゥック地区を通る区間は98％が引き渡された。

工事の実施に関しては、ビンソン地区と市内を通る区間について。クアンガイ省は契約額の78％を達成し、モドゥック県を通る区間は契約額の57％を達成した。実施進捗が遅れている主な原因は、引き渡し現場の面積が低く不均一なため、進捗が要件を満たしていません。

補償業務に重点を置く

3月20日の現地視察で、クアンガイ省人民委員会のグエン・ホアン・ザン委員長は、ズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクトとホアンサ-ドックソイ道路はダイナミックな交通軸であり、空間を創出し、クアンガイ省の力強い発展への道を開くものであると強調した。したがって、プロジェクトが通過する地域では、宣伝活動を強化し、人々にプロジェクトの重要性を十分に理解させ、それによってコミュニティ内で合意と幅広い支持を生み出す必要があります。

クアンガイ省人民委員会のグエン・ホアン・ザン委員長がプロジェクト現場を視察した。

ジャン氏はビンソン区市人民委員会に要請した。クアンガイ省、省土地基金開発センター、プロジェクト管理委員会は緊密に連携し、補償と敷地整地作業に重点を置き、残りのプロジェクト用地を建設ユニットに速やかに引き渡すことを目指した。特に、障害物の除去を優先し、積極的に動員・宣伝して、迅速に現場を引き渡し、工事保護を最小限に抑える必要があります。

プロジェクト管理委員会は、特に土地が利用可能な地域において、請負業者に対し、好ましい天候を利用し、より多くの人的資源と設備を配置し、建設現場に活気のある建設雰囲気を作り出すよう指示する必要があります。目標は、建設の進捗を加速し、品質を確保し、約束どおりにスケジュール通りにプロジェクトを完了することです。

「プロジェクト管理委員会と関係機関・部署は、『後ろ向きに議論するのではなく、前向きに議論する』という精神を徹底し、プロジェクトの進捗を加速させるべきです。省人民委員会がプロジェクト実施における困難を解消するために、2週間ごとに進捗状況を省人民委員会に報告し、監視・検査を行い、タイムリーな指示を出すことができるようにする必要があります」とジャン氏は提案した。

グエン・ゴック