フンイエン：港湾インフラからの投資誘致に新たな扉を開く

バラット液体貨物港は沿岸物流チェーンの始まりとなります。

フンイエン省は、ニンビン・ハイフォン高速道路（CT.08）、沿岸道路、タイビン・ハナム高速道路（CT.16）、ハノイ環状5号線（CT.39）といった戦略的な交通インフラ網の整備を加速させており、国道と省道の連携システムも整備する中で、近代的な沿岸物流センターの形成が喫緊の課題となっています。この統合交通インフラは、フンイエン省が複合輸送の発展、物流コストの削減、そして投資誘致力の拡大を実現するための基盤となります。

この好機を捉え、6月末、フンイエン省フンフー村でバラット液体貨物港プロジェクトが正式に着工しました。総面積は68,500平方メートルを超え、最大3,000トンの船舶を受け入れ可能で、年間15万トンの貨物処理能力を備えています。また、約5,000平方メートルの貯蔵システムと統合された技術インフラを備え、安全かつ大規模な燃料輸送・貯蔵の要件を満たしています。

このプロジェクトの投資家であるフータングループの代表者は、「バラット港はガソリンと石油の専門ターミナルであるだけでなく、『デルタ地帯とベトナム北部の中部および山岳地帯を効果的に結ぶ、競争力の高い沿岸物流回廊』でもあります。このプロジェクトは、タイビン経済特区の工業団地や工場とつながるエネルギー物流チェーンの最初のリンクと考えられており、国内外の市場にサービスを提供する大規模な貨物積み替えセンターを形成する機会を切り開きます」と述べています。

タイビン経済区 - 戦略的な資本流入先。

近年、フンイエン省は紅河デルタ地域における投資の中心地として浮上しています。2024年だけでも、タイビン省（合併前）では180件以上の新規プロジェクトが承認され、2023年比で80%以上増加しました。その多くは加工、製造、物流セクターです。

VSIP、グリーンiパーク、ゲレクシムコ、バオミンなど、多くの大手企業が、近代的な物流サービスと統合されたグリーンハイテク工業団地のモデル構築に貢献しています。2025年の最初の7か月間で、フンイエン省は総額8億4,000万米ドルを超える投資を記録し、年間計画の84%に達しました。これには64件の新規プロジェクトが含まれており、そのうち登録資本金3億5,200万米ドルのFDIプロジェクトは35件、9兆VNDを超える国内プロジェクトは29件です。

バラット液体貨物港の面積は合計68,500平方メートルを超え、最大3,000トンの船舶を受け入れることができます。

これらの成果は、首相決定第36/2017/QD-TTg号に基づき設立されたタイビン経済区の卓越した優位性に起因しています。同経済区は3万ヘクタールを超える面積を誇り、30キロメートルを超える海岸線に沿って広がっています。この経済区は、海洋経済と密接に連携した近代的な工業、サービス、そして都市の中心地として発展することを目指しており、多国籍企業からの戦略的な資本流入を誘致する基盤を構築しています。

フンイエン省経済区管理委員会のヴー・キム・チュ委員長によると、同省は海港、内陸港、沿岸道路といった主要インフラの計画と投資を加速させており、2030年以降は専用の沿岸空港の建設も検討する予定だ。チュ委員長は「インフラ整備は、フンイエン省が質の高い投資フローを積極的に誘致する上で役立つだろう」と強調した。

インフラ整備に加え、フンイエン省は投資環境の改善にも引き続き注力しています。具体的には、行政手続きの短縮、クリーンランドファンドの積極的な準備、土地の整地の迅速化、そしてプロジェクトのライフサイクル全体にわたる企業支援などです。こうした戦略的ビジョン、近代的なインフラ、そして柔軟な支援体制の組み合わせにより、タイビン経済区はベトナムの投資マップにおいて新たな魅力を生み出しています。

戦略的ビジョン、大海原へ進出。

フンフー村で最近開港したバラット液体貨物港は、液体貨物の輸送と保管を担うインフラプロジェクトにとどまりません。タイビン経済区の高度化、海上経済圏の拡大、そしてタイビンを北部沿岸地域における物流、産業、サービスの中心地とするという戦略の「先制点」とも言えます。省人民委員会のグエン・カック・タン委員長は、「バラット液体貨物港プロジェクトの開港は、海上経済の飛躍的発展と、地域物流ネットワークにおけるタイビンの役割の確立という、我々の決意を明確に示すものです」と強調しました。

2030年までのベトナム港湾システム開発マスタープラン（2050年までのビジョン）によると、フンイエン省は地域間および省間の物流連携において中心的な役割を果たすことになります。液体貨物港プロジェクトが位置するバラット港は、フンイエン省の3つの主要港湾地域の一つであり、国家グループ1港湾に属しています。この戦略的な立地は、特にエネルギー、液体貨物、輸出用加工工業製品の分野において、この地域が重要な貨物積み替え拠点となる可能性を広げています。

この基盤に基づき、タイビン経済区は、ハイフォン、クアンニン、ハノイ、ニンビンといった主要な工業・サービス拠点と緊密に連携した、大規模かつ多分野にわたる経済クラスターへの発展を目指しています。その目標は、地域経済の成長を促進するだけでなく、国内の生産・輸出バリューチェーンに直接貢献することです。

専門家や投資家は、海港、内陸港、高速道路インフラの完成と、広大なクリーンな土地資源、そしてオープンな投資政策を組み合わせることで、フンイエン省はハイテク産業、クリーンエネルギー、裾野産業、近代的な物流に戦略的資本を十分に誘致し、徐々に紅河デルタの新たな成長拠点となることができると確信している。

出典: https://baodautu.vn/hung-yen-mo-canh-cua-moi-thu-hut-dau-tu-tu-ha-tang-cang-bien-d378577.html