クアンナム省北部の成長エンジンクラスターを接続

ココ川の開通により、ホイアンとディエンバンの観光、サービス、都市開発のためのスペースが拡大し、ダナン市とつながることになります。写真：V.L — ココ川の開通により、ホイアンとディエンバンの観光、サービス、都市開発のための余地が広がり、ダナン市とつながることになります。写真：VL

交通渋滞の解消

2020年7月末、長年の中断を経て、クアンナム省を流れるココ川の浚渫工事が正式に開始されました。完成すれば、洪水の緊急排水と塩水侵入の防止に役立つだけでなく、ホイアン、ディエンバン、ダナンを結ぶ水路観光の魅力を高め、河川沿いのリゾート都市システムを形成し、地域の社会経済発展を促進することが期待されています。しかし、3年以上の工事期間を経た現在も、プロジェクトは未だ完了していません。

交通インフラは地域の社会経済発展において常に重要な役割を果たしていることは間違いありません。しかし、投資資源、行政手続き、用地取得など、多くのボトルネックが顕在化しており、早急な解決が求められています。

ホイアン市では、ディエンバン町を通る省道607号線のグエン・タット・タン通りと省道608号線のフン・ヴォン通りの拡張により、バスが観光客をホイアンに迅速に出し入れできる好条件が整い、観光客の混雑による市内中心部の交通渋滞と過積載が緩和されました。

2021年から2030年までの期間と2050年までのビジョンを定めたクアンナム省の計画では、ディエンバン、ホイアン、ダイロッククラスターが省の北部成長の中心として位置づけられ、ダナン市の経済圏と結び付けられています。

そこから道路やヴー・ジャー川、トゥボン川、ココ川の水系を通じて河川や海岸沿いの都市圏の連鎖が形成され、水上交通ルートを基盤とした観光回廊の開発が促進される。

ディエンバン町人民委員会のトラン・ウック委員長によると、ディエンバン町はホイアン市やダナン市との発展を繋ぐ省北の玄関口としての役割を担っており、交通インフラが決定的な役割を果たすと確信している。2030年までに第3種都市圏を目指している同地域において、これはさらに喫緊の課題となっている。

交通インフラは、各地域の社会経済発展において重要な役割を果たしています。写真：VL

したがって、東部および国道1号線沿いの都市部および商業住宅開発プロジェクトのインフラの完成への投資に加えて、公共投資資源は、北部環状道路、ヴァン・リー橋、カム・リー交差点への接続道路、DT609Bへの接続道路、フォン・トゥー橋、ココ川の浚渫と景観美化、ゴー・ノイ地区の中央広場、フオン・アン都市圏の大広場、新しい都市下水処理システムなど、いくつかの主要プロジェクトの完成にも重点的に投資されます。

実際、近年、町を通る国道1号線などの路線の改良や拡張、ホイアン市とつながる国道608号線、ダナン市とつながる国道607号線、ダイロック地区とつながる国道609号線などの改良により、町の交通を促進し、経済と社会を力強く発展させる新たな推進力が生まれています。

東西経済回廊の連結

地図を見ると、ホイアン、ディエンバン、ダイロックの3つの地域とダナン市は、緊密な交通網に基づく四角形を描いています。沿岸ルートとDT607がダナンとホイアンの観光拠点としての役割を担うとすれば、QL14Bはダイロックからダナンの港湾へ工業製品を輸送する水平軸として考えられます。

ダイロック区人民委員会のレ・ヴァン・クアン委員長によると、同区は省内のダイナミックな集積地に位置し、クアンナム省北部の成長の中心地であり、ダナン市、中部高原の各省、東西経済回廊沿いの国々の経済空間を結び、地域間の連携という目標を推進するための基盤インフラと交通インフラを完成させることは、常に同区の最優先事項である。

交通インフラシステムは、州北部の経済を牽引するクラスターの成功に決定的な役割を果たしている。写真：VL

長年にわたり、省と中央政府からの多くの資源の支援を受けて、ダイロック地区内および地域間の交通インフラシステムは継続的に投資され、改善されてきました。

ダイアン、ダイクオン、ダイミン、ダイフォンの各コミューンを経由してDT609BとQL14B（現DT609Cルート）を結ぶDH3.DLルートなど、いくつかのルートは投資と改良が行われてきました。さらに、タンドイ橋梁プロジェクトと完成・供用開始されたアプローチ道路により、DH12.DLルートとQL14Bルートの開通と接続が促進され、県西部地域の経済発展の原動力となっています。

特に、最も顕著なのは、ジャオトゥイ橋とジャオトゥイ橋から国道14B号線につながる道路、国道14B号線から省道609C号線（アンビン橋を含む）につながる道路、省道609C号線から国道14H号線につながる道路などの主要な交通工事であり、ダイロックと近隣の地域を結び、交通インフラシステムの完成に貢献し、地元の社会経済発展を飛躍的に前進させる強力な原動力となっています。

ダイ・ロック氏は、地域、地域間、そして地域全体の発展のためには、交通インフラを常に一歩先へ進める必要があると常に考えています。今後、地区人民委員会はあらゆる資源を投入し、上層部の支援を求め、承認された計画に沿って交通インフラの開発と整備に引き続き投資していきます。

同時に、私たちは用地の整地と移住の手配における困難を取り除き、解決することに重点を置き、定められた計画に従って工事とプロジェクトを完了するためのすべての条件を整えていきます」とクアン氏は述べた。

ホイアンが生態、文化、観光、国際交流の都市エリアの役割を果たしているのに対し、ディエンバンは産業、科学、イノベーションを発展させる都市エリアであり、ダイロックは農業開発、サービス、戦略的な地域間産業のつながりの玄関口と考えられています。

特に、交通システムは、ナムザン国際国境ゲートからダナン港を結ぶ国道14B号線を通じた東西経済回廊軸に沿った地域内および地域間の連結性を促進する上で決定的な要素となり、省が設定した計画目標であるクアンナム省北部成長クラスターの推進力強化に貢献します。

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