8月29日、 ハイフォン市人民委員会副委員長のグエン・ドゥック・トー氏が、同地域の環状2号線建設投資プロジェクト、タンヴー・フンダオ・ブイビエン道路区間（環状2号線プロジェクト）の現場を視察しました。
グエン・ドゥック・トー氏は、関係部署、支社、ユニット、地方当局のリーダーの代表者から意見を確認し、聴取した後、ハイフォン交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家代表）に対し、2024年9月にプロジェクト調整を完了することに重点を置き、2024年11月にプロジェクトを開始するよう要請した。
ハイフォン市人民委員会副委員長のグエン・ドゥック・トー氏（右から3人目）が環状道路2号線プロジェクトを視察した（写真：ハイフォンポータル）。
環状道路2号線プロジェクトは約11kmの長さで、主な項目として、タンヴー交差点からハイタン橋までの区間とフンダオ区間からブイビエン通りまでの区間の建設、省道353号線からフンダオまでの区間の建設、ラック・トレイ川にかかるハイタン橋の建設、ブイビエン交差点の高架橋の建設などが含まれます。
さらに、ドゥオンキン地区の交通、排水、照明、移住地域のための技術インフラ項目もあります。
これは、総投資額7兆4,390億ベトナムドンの特級Aグループ交通プロジェクトです。建設現場はハイアン区、ドゥオンキン区、キエンアン区（いずれもハイフォン市）です。
以前、 Nguoi Dua Tinは「なぜハイフォン市は環状2号線の建設に7兆4000億ドンを費やしたのか？」という記事を掲載しました。記事の内容は次のとおりです。ハイフォン市人民評議会（任期16年、2021～2026年）は第18回会議において、34件の決議を可決しました。その中には、ハイアン郡、ドゥオンキン郡、キエンアン郡、ティエンラン郡の3郡において、10ヘクタール規模の水田の用途を二毛作以上から500ヘクタール未満に変更し、プロジェクトを実施する決議も含まれています。
この決議は、ハイフォン市人民評議会がハイアン、ドゥオンキン、キエンアンの3地区にある42.48ヘクタールの稲作地の用途を環状2号線プロジェクトの実施に転用することを許可したため、多くのハイフォン住民の注目を集めました。
現在、輸送車両（ほとんどがコンテナトラック）は、ハイフォン市の港湾集積地（ハイフォン港、チュアヴェー港、ディンヴー港、ラックフェン港など）から主にブイビエン、グエンヴァンリン、グエンビンキエムルートを経由して国道5号線、国道10号線、省間ルートまで運行しています。
ハイフォン市の環状道路2号線プロジェクトは長さ11キロメートルです。
これらの路線は多くの場合過積載となり、ラッシュアワー時には地域の交通渋滞を引き起こすことがよくあります。さらに、コンテナトラックが昼夜を問わず走行することは、環境汚染、交通安全、そして地域住民の生活に悪影響を及ぼすリスクがあります。
環状2号線プロジェクトが完成すると、コンテナトラックを市内中心部から迂回させることで交通渋滞を回避し、交通安全と環境汚染のリスクを軽減することが期待されます。
さらに、この路線はハイフォン港湾から国道5号線、国道10号線、その他の省間ルートへの移動距離を短縮し、移動時間を短縮します。これにより、企業の経済効率が向上し、ハイフォン港湾経済の発展が促進されます。
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出典: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-khoi-cong-du-an-duong-vanh-dai-2-vao-thang-11-2024-204240829181554086.htm
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