VSIPハティン工業団地は1兆5,550億ドン超で建設を開始、ハノイへのFDI資本は11億6,500万米ドル超

VSIPハティン工業団地は1兆5,550億ドン超で建設を開始、 ハノイへのFDI資本は11億6,500万米ドル超

総投資額1兆5,550億ベトナムドン超のVSIP ハティン工業団地プロジェクトの建設が開始されました。2024年の最初の6か月間で、ハノイは1兆1,650万米ドルを超えるFDI資本を誘致し、52％増加しました。

これらは、先週の注目すべき投資ニュースのうちの 2 つです。

ハウザン省は、 2021年～2030年の計画期間に330兆VNDの投資資本を必要としています。

これは、公共投資、FDIを除く公共投資源からの総資本であり、2050年までのビジョンを持ち、2021年から2030年までの期間のハウザン省計画を実施するための計画を実行します。

ハウザン省の一角（写真：VGP）

チャン・ホン・ハ副首相は、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを掲げたハウザン省の計画実施計画を公布する2024年6月22日付け決定第556/QD-TTg号に署名した。

この計画は、2023年12月8日付首相決定第1588/QD-TTg号（2021年から2030年までのハウザン省の計画承認、2050年までのビジョン）を効果的に実施することを目的としている。ハウザン省と中央省庁・支部間の調整と統括の責任を委任し、省計画の効果的な実施を確保する。省内の計画システムを同期させ、省計画と国家マスタープラン、国家セクター計画、地域計画、および関連計画との整合性を確保する。省計画の実施に必要な資源を誘致するための政策と解決策を策定する。

本決定は、省計画に基づくプロジェクトの実施を明確に規定しています。したがって、公共投資プロジェクトの決定における原則は、公共投資法、国家予算法、および公共投資に関する所管官庁の文書の規定を遵守すること、公共投資資本を用いて実施済みまたは実施中のプロジェクトからインフラを完成させ、事業およびプロジェクトの有効性を促進すること、公共投資をあらゆる社会資源の活性化に活用することです。

チャウタン区とチャウタンA区の産業発展と物流サービス、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路とカントー-カマウ高速道路の2つの経済回廊に沿ったプロジェクト、大きな波及効果を生み出すインフラ投資プロジェクト、医療、教育、文化、スポーツ、社会保障インフラ、投資資金源を誘致し、合理的で効果的な投資構造を確保するために省計画で特定された4つの主要な社会経済地域の都市技術インフラを優先します。

社会経済発展のニーズに対応し、社会の安全、国防、安全保障、自然災害の予防と管理を確保し、気候変動と海面上昇に適応するために、灌漑インフラ、堤防、給水、排水の完成への投資を引き続き優先します。

公共投資資本以外の資本源を利用する投資プロジェクト: 投資を誘致する優先セクターと分野には、海港システム、内陸水路港、物流インフラ、工業団地と産業クラスターのインフラ、ハイテク加工製造業、デジタル技術ゾーン、ハイテク農業ゾーン、電源開発、清潔な水の供給、省の潜在力と強みに基づく貿易、サービスの種類、観光が含まれます。

投資を奨励し、開発投資のための資源を動員するためのメカニズムと政策を開発し、教育訓練、医療、文化、スポーツ、環境保護、その他の社会福祉の分野を社会化する。

企業投資環境の改善、行政改革、省競争力指数（PCI）の向上を基盤とした官民連携（PPP）の強化、戦略的インフラ整備に向けた画期的な政策の構築、特に大規模企業とFDI企業を中心とした民間経済部門の発展への注力、銀行と企業の連携促進、投資家による投資資本の効率向上への支援。

プロジェクトの位置、境界範囲、土地利用面積、路線方向、総投資構造、実施資金源及び詳細情報は、都市計画、農村計画、地区レベルの土地利用計画及び計画、専門技術計画、又は投資政策の制定、評価、承認若しくは決定、プログラム及びプロジェクトへの投資の決定の段階で明記される。

州計画を実施するための優先プロジェクトと投資段階（添付の付録 II のリスト）。

計画を実行するためのリソース 

首相が承認した2050年までのビジョンに基づき、2021年から2030年までのハウザン省計画に資本動員ソリューションを展開し、社会経済開発計画と年間国家予算見積もりを実施するための主要な課題とソリューションに関する政府の決議を効果的に実施し、官民パートナーシップを促進し、開発のためのすべてのリソースを解放して効果的に活用し、公共投資を主導し、社会資源を活性化します。

2021年～2030年の計画期間における年間平均GRDP成長率目標8.7%を達成するには、ハウザン省は約330兆VNDの社会投資資本を動員する必要がある。

ハウザン省人民委員会は、2021年から2030年まで、2050年までのビジョンを伴うハウザン省計画実施計画の承認のために提出された書類の内容、情報、データの正確性に責任を負います。また、人民、関係機関や組織、国内外の投資家に向けて広く告知、宣伝、情報発信を行い、ハウザン省計画実施計画の実施を指導し、2021年から2030年まで、2050年までのビジョンを伴うハウザン省計画で特定された開発プロジェクトの実施に向けて合意と好ましい条件を作り出します。

ホーチミン市は、3つの運河改修プロジェクトへの投資に12兆5,990億ドンをまだ割り当てていない。

ホーチミン市計画投資局は最近、環境改善プロジェクトの実施と運河や溝沿いの家屋の移転のための資本配分について市人民委員会に報告する文書番号7712/SKHĐT-KTNを発行した。

ホーチミン市の運河沿いにある何万もの老朽化した家屋は、汚染された運河の環境を改善するために移転されていない。

現在、ホーチミン市は、7つの運河と溝の改修プロジェクトの用地取得補償を行うために、2021～2025年期間に十分な中期資本と年間計画資本をバランスよく割り当てています。

一部のプロジェクトでは、総投資額が数千億ドンに達する。例えば、スエンタム運河改修プロジェクトは、総投資額が9兆6,000億ドンを超え、2024年に割り当てられた資本計画は6兆2,120億ドンである。第8区ドイ運河北岸の浚渫および環境改善プロジェクトは、総投資額が約5兆ドンで、2021～2025年の期間に割り当てられている中期資本は3兆4,030億ドンである。

他の多くの緊急プロジェクトに資金が割り当てられたため、残っているプロジェクトは3つです：タンビン地区のヒーヴォン運河改修（1兆9,800億ドン）、ビンタン地区のヴァンタイン運河浚渫・改修プロジェクト（6兆1,910億ドン）、テ運河インフラ建設・環境改善プロジェクト（テ運河沿いのトンタットトゥエット通りと緑地の拡張、投資資金4兆4,280億ドン）。

2024年2月26日、計画投資局は、ホーチミン市人民委員会に、2021～2025年度の中期公共投資計画を地方予算資本で調整・補足すること、および2021～2025年度の残りの中期資本をプロジェクトに充当する能力について市人民委員会に報告することを報告した文書第2042/TTr-SKHĐT号を発行した。

計画投資局は、2021～2025年期の追加中期公共投資資金を活用する計画を策定する過程で、関係機関が次の投資手続きを実施するために上記3つのプロジェクトの資金バランスをまだ優先順位付けしていないと述べた。

2024年3月8日、ホーチミン市人民委員会は、多くのプロジェクトへの中期資本の追加を目的とした文書1148/TTr-UBNDを市人民評議会に発行しました。しかし、追加資本のリストには、ヒーヴォン運河とヴァンタン運河の改修、およびケンテ川の環境改善のための3つのプロジェクトは含まれていません。

ヒーヴォン運河、ヴァンタイン運河、テ運河の環境を改修する3つのプロジェクトの建設をすぐに開始するために、運輸局と建設局は、市人民委員会に、次の投資手続きを実行するために2021〜2025年と2026〜2030年の期間に中期公共投資資本を補充することを提案しました。

クアンナム省は、ゴックリン高麗人参地域を結ぶ道路建設に2兆4000億ドンを投資することを提案している。

6月25日、クアンナム省人民委員会事務局は、ホー・クアン・ブウ省人民委員会副委員長が、ゴック・リン人参開発計画に関するいくつかの政策を勧告・提案する文書を首相に提出したと発表した。

クアンナム省は、ゴックリン人参の価値を高めるために一連の解決策を実施することを提案している。

クアンナム省は、2045年までのビジョンを掲げた2030年までのベトナム人参開発計画に関する首相決定の実施状況の予備的レビューを主導することに政府に留意するよう提案した。これは、各省が達成された成果を評価し、困難や障害について勧告を行うための基礎となる。

クアンナム省はまた、政府に対し、ゴックリン・ジンセン地域の首都につながる交通インフラへの投資を提案した。

これに伴い、バクチャミー郡からコントゥム省に接する45km区間の国道40B号線の改良工事には、約1兆5,000億ドンの費用がかかると見込まれています。補償費用はクアンナム省が負担します。

さらに、全長60キロのゴックリン人参地域への戦略道路建設への投資には、約9110億ドンの費用がかかると予想されている。

投資誘致に関しては、クアンナム省は政府に対し、ベトナム産高麗人参に関する法律を国会に提出し、公布する政策を提案しました。ビングループやTHトゥルーミルクといった大企業に対し、クアンナム省における高麗人参開発への投資を呼びかけ、誘致しています。

ベトナム人がベトナム人参を使用する1日を年に1日選びます。クアンナム省は毎年8月1日を提案しています。

クアンナム省はまた、農業農村開発省に対し、ゴックリン人参および薬草の栽培における森林環境サービスの活用を指導するよう提案した。文化スポーツ観光省は、2025年にクアンナム省で全国人参祭りを開催することに合意した。これはベトナム人参観光開発プログラムの一環である。

保健省は、クアンナム省でゴックリン人参を主要作物とする薬用植物産業センターの開発および設立プロジェクトを速やかに評価し、首相に承認を求めるものとする。また、ベトナム人参製品を健康保険の対象に含める仕組みを設けるものとする。

クアンナム省は省内で高麗人参開発プログラムを実施しており、当初は良好な成果を上げています。ゴックリン人参は、住民と企業に安定した収入をもたらします。

現在、クアンナム省におけるゴックリン人参の保全・開発計画地域は15,567ヘクタールです。さらに、クアンナム省は、ゴックリン人参の栽培地域を拡大・開発するため、同様の条件を持つ他の地域へのゴックリン人参の移植研究も進めています。

クアンナム省人民委員会によると、ゴックリン人参の開発は多くの困難と問題に直面しており、解決が迫られている。その中には、特別利用林、保安林、薬用植物の栽培・栽培のための生産林における森林環境の借用に関する問題も含まれている。

自然林冠下の林業用地で栽培されるゴックリン人参やその他の薬用植物の栽培地域コードの発行と管理に関する具体的なガイドライン文書は存在しない。

さらに、投資誘致、医薬品工場や工業団地の開発と建設には依然として多くの制約があり、ゴックリン人参の栽培、開発、加工に十分な潜在力を持つ大規模な経済グループの参加がない...

ダナンは半導体とデジタル経済の分野で米国の協力を促進

6月25日、ダナン市人民委員会はダナン・米国協力推進作業部会の発足式を開催した。

ダナン市人民委員会常任副委員長のホー・キ・ミン氏は、ダナンと米国の協力促進作業部会が両者の協力関係における新たな前進を意味すると断言した。

ダナン市は、ダナン・米国協力促進作業部会の発足式を開催した。

長年にわたり、米国は投資、貿易、教育・訓練の分野でダナン市の重要なパートナーであり続けています。

ホー・キ・ミン氏によれば、ダナン・米国協力促進作業部会の設立は、協力を促進し、情報交換し、両国の企業が投資やビジネスを行うのに有利な条件を創出したいという双方の意欲を示すものである。

特に人材育成、投資促進、イノベーション、半導体技術、デジタル経済、グリーン成長、持続可能な開発の分野です。

作業部会は、双方の企業を結びつけ、協力プロセスにおける困難や問題の解決を支援し、今後の効果的な協力に向けた解決策や方向性を提案する上でも重要な役割を果たします。

ダナン市では、現在も米国投資家による82件のプロジェクトが進行中で、総投資額は8億3,100万米ドルを超えています。米国は、ダナン市への投資プロジェクトを実施している45カ国・地域のうち、3位にランクされており、主に観光、不動産、ハイテク、裾野産業の分野で事業を展開しています。

米国はまた、ダナンにおいて総額約4,659万ドルのODAプロジェクト4件を支援している。

さらに、米国のNGOはダナンで9つのプロジェクトに資金を提供しています。主なプロジェクトには、ワールド・ビジョン・インターナショナルが支援するソンチャ地区都市開発プログラム（予算450億ドン、2020～2022年）、イースト・ミーツ・ウェスト財団が支援する「健康都市構築」プロジェクト（予算94億ドン以上）などがあります。

ホーチミン市駐在米国総領事スーザン・バーンズ氏は、ダナン・米国協力促進作業部会の設立は、持続可能な開発、グリーン成長、半導体産業、教育などの分野での開発目標を目指し、協力をさらに促進するという双方の意欲を示すものであると断言した。

米国は、ダナンの発展に貢献するために新たなアプローチを実施することを望んでおり、双方が協力して効果的かつ成功裏に共同作業グループを構築し、それが米国とダナンの協力関係の基盤となると信じている。

ダナン・米国協力促進作業部会は、ダナン市人民委員会常任副委員長のホー・キ・ミン氏が率いており、ダナン市外務局長のグエン・スアン・ビン氏が副部会長を務めている。米国側では、スーザン・バーンズ米国総領事が作業部会の長を務めている。

米国・ダナン協力促進作業部会は、ダナン市と米国のパートナー間の協力活動を促進するために、ホーチミン市の米国総領事館と調整し、ダナン市人民委員会に助言する責任を負っている。

協力グループは6つの分野に重点的に取り組みます。具体的には、半導体産業の発展、人工知能（AI）、ハイテク、イノベーション、デジタル経済の発展です。グリーン成長と持続可能な開発を促進します。

さらに、質の高い医療従事者の教育、訓練、育成、投資促進、観光協力促進などの分野での協力も行われます。

総投資額1兆5550億ドン超のVSIPハティン工業団地プロジェクトの起工式

6月25日、ハティン省人民委員会はベトナム・シンガポール都市工業団地開発株式会社（VSIP）と連携し、バクタックハ工業団地インフラ投資建設プロジェクト（ハティン）の起工式を開催した。

トラン・ホン・ハ副首相と代表団は工業団地プロジェクトの開始ボタンを押した。

式典には、党中央委員会委員のトラン・ホン・ハ副首相、中央部局、省庁、支部の指導者および元指導者の代表、投資家（VSIPグループ）の代表、外交機関、国際組織、ハティン省および国内の多くの省や市の指導者らが出席した。

バックタックハー工業団地インフラ建設および事業投資プロジェクトは、2023年8月29日付首相決定第1003/QD-TTg号に基づき原則承認されました。本プロジェクトは、ベトナム・シンガポール都市工業団地開発株式会社（VSIP）によって投資されています。

本プロジェクトの総投資額は1兆5,550億ドンを超え、ハティン省タックハー郡タックリエン村とヴィエットティエン村の2つのコミューンにまたがる190.41ヘクタールの土地利用規模で、投資・建設が行われます。

起工式で演説した省人民委員会のヴォー・チョン・ハイ委員長は、「これは特別な重要性を持つイベントであり、2023年8月29日にシンガポール首相のベトナム公式訪問を機に、戦略的パートナーシップの樹立10周年を記念して署名されたベトナムとシンガポール間の投資協力に関する了解覚書を具体化する内容の一つである」と述べた。

ハティン省の会長はまた、このプロジェクトはハティン省にとって、投資誘致、産業の深化、グリーン成長と持続可能な開発の目標との関連における画期的な進歩であり、予算収入の増加、ハティン省の投資と開発のための内部資源の強化、雇用の創出、社会保障問題のより良い解決に重要な貢献を果たし、他の重要なプロジェクトとともに、ハティン省が徐々に北中部と中部沿岸地域の開発拠点の1つになることに貢献すると強調した。

セムコープ・インダストリーズ・グループのタン・チェン・グアン執行副社長は、投資家を代表して起工式で次のように述べました。「VSIPグループの力強い発展は、両国間の強固で永続的な友好関係の証です。1996年にビンズオン省に最初の工業団地が設立されて以来、VSIPはベトナムの13の省市にまたがるモデル産業、都市、サービス複合施設のモデルを再現することに成功しました。そして本日、北中部地域におけるVSIPハティン工業団地プロジェクトの起工式という、もう一つの重要な節目を迎えます。」

「ハティン省マスタープランが2030年までの発展促進を目標とし、さらに2050年までのビジョンを掲げていることを大変嬉しく思います。ハティン省は2030年までに北中部および中部沿岸地域全体の成長エンジン、経済の支柱となることを目指しています。VSIPハティンは、省が設定した目標を達成するための触媒と原動力となると確信しています」とタン・チェン・グアン氏は述べた。

式典で、チャン・ホン・ハ副首相は、これは工業化と都市化のプロセスを促進し、ハティン省を北中部と南中部沿岸地域の近代的で持続的に発展した工業省にするための重要なイベントであるだけでなく、過去50年間のベトナムとシンガポールの効果的で緊密な協力の鮮明なデモンストレーションでもあると強調した。

副首相はまた、シンガポールが引き続きベトナムにおける主要な投資国であり続けることへの関心、期待、そして意欲を表明した。VSIPハティン工業団地プロジェクトは、グリーンでスマート、そして近代的な工業団地のモデルとなるだろう。投資家は、現地労働者の育成と採用を優先し、都市部への移住を同期させる政策を策定する必要がある。投資家の成功は国家の成功であり、雇用、生活、そして人々が質の高い社会サービスを享受できる環境をもたらす。

ハティン省人民委員会のリーダーは、VSIPハティン工業団地の操業開始に向けたインフラ投資の実施と完了は、投資家に大きな利益をもたらし、同省の工業生産価値と商品輸出価値の向上に積極的に貢献し、地元労働者の雇用と収入を増やし、国家予算の収入を増やし、同省の急速かつ持続可能な経済社会発展に寄与すると期待されていると語った。

今後、省の各部門と支局は引き続き注意を払い、投資家が建設の進捗を加速するための最も有利な条件を作り出し、定期的に監視、検査し、プロジェクト実施中に発生する問題の解決に向けて投資家を迅速にサポートします。

ホアンリエン峠トンネル建設事業の補償政策枠組みの承認

チャン・ホン・ハ副首相は、公式文書455/TTg-CNにおいて、ラオカイ省サパ町とライチャウ省タムドゥオン郡を結ぶホアンリエン峠トンネルプロジェクトの補償、支援および移住政策枠組みを承認した。

副首相は、ライチャウ省人民委員会に対し、政策枠組みの内容について全責任を負うよう要請した。

ライチャウ省とラオカイ省の人民委員会は、法律の規定に従って、承認された政策枠組みの実施を指導する責任を負います。

ライチャウ交通建設投資プロジェクト管理委員会の提案によると、ホアンリエン峠トンネルプロジェクトは、ライチャウ省タムズオン郡ソンビンコミューンの国道4Dの78キロ地点を起点とし、終点はラオカイ省オクイホ地区のD1道路（サパ町の計画による）に接続する。

本プロジェクトルートの総延長は8.8kmで、そのうち2.63kmは道路トンネルであり、ライチャウ省内が4.576km、ラオカイ省内が4.244kmです。道路部分はレベルIII山岳地盤、路盤幅10m、設計速度60km/hです。トンネルプロジェクトには、約30m間隔で2つのトンネル（各トンネル延長2.63km）が含まれます。これらのトンネルは、日本の山岳トンネル基準とTCVN 4528:1988に基づいて設計されています。

ホアンリエン峠トンネルプロジェクトの土地利用面積は約70.41ヘクタールと推定されており、そのうち42.26ヘクタールはライチャウ省、28.15ヘクタールはラオカイ省にあります。

ラオカイ省サパ町とライチャウ省タムズオン郡を結ぶホアンリエン峠トンネル建設プロジェクトが完成すると、約17kmの険しく曲がりくねった峠が取り替えられ、ホアンリエン峠の通過時間が30分から8分に短縮されるとともに、毎年雨期に長期にわたる交通渋滞を引き起こす土砂崩れも解消されます。

ダナン市、12区画の土地オークションの開始価格を発表

ダナン市のホー・キ・ミン副市長は、市内の12区画の土地使用権のオークション開始価格を承認する決定書に署名した。

ダナン市は多くの広大な土地を競売にかけようとしている。

この決定によれば、土地使用権を一括借地料の形で貸し出す競売の開始価格が承認された土地区画が 3 つあります。

具体的には、C2-9Bと記された土地区画は、国道1A号線沿いの土地開発帯（ホアヴァン郡ホアフオックコミューン）に属し、グエンヴァンヴィン通りとフインティンクア通りに位置し、面積は2,974平方メートルを超え、倉庫建設を目的としており、オークション開始価格は740万VND/平方メートルを超えています。

土地区画番号 B4-2、トークアン嵐避難所および船舶停泊地、ソントラ地区、ブントゥン9番通りとヴァンドン通りに位置する。面積は1,021m3、目的は水産物倉庫の建設。オークション開始価格は1,380万VND/m2以上。

北西新都市センターのプロジェクトエリア2のTMDV土地区画の商業サービス用地は、ホアン・ティ・ロアン通りとダン・ミン・キエム通りに位置し、面積は804平方メートル、賃貸オフィスビルの建設を目的としており、オークション開始価格は2,410万VND/平方メートル以上です。

さらに、ダナン市人民委員会によって、年間の土地リース料の支払いという形で土地使用権を競売にかけることが承認された土地区画が 9 つあります。

したがって、総合病院の建設を目的とした、幅6,300平方メートルを超えるグエンルオンバン（リエンチュウ地区）の土地区画番号522Bの開始価格は、1平方メートルあたり年間190,000ドン以上です。

総合病院建設を目的として、Nai Hien Dong 区（Son Tra 地区）An Hoa 4 住宅地区の A2-2 土地区画は、広さ 9,500 平方メートル以上で、開始価格は 1 平方メートルあたり年間 271,000 VND 以上です。

ハイチャウ区の172 Nguyen Chi Thanhの土地区画（1,600平方メートル以上、駐車場用）と51A Ly Tu Trongの土地区画（890平方メートル以上、駐車場用）の開始価格は、1平方メートルあたり年間20万ドン以上です。

土地区画 383 Cach Mang Thang Tam (Cam Le 地区) は、2,900 平方メートル以上の広さがあり、駐車場建設に使用されます。開始価格は 1 平方メートルあたり年間 68,000 VND 以上です。

さらに、カムレ県ホア・スアン区Eエリア拡張（フェーズ1）には、広さ10,900平方メートルを超える土地A2-8があり、介護施設を建設できます。開始価格は1平方メートルあたり年間206,000ドン以上です。

Eエリア拡張 - ナムカウカムレ住宅地区（カムレ県ホアスアン区）のA8土地区画は、幼稚園建設を目的としており、広さは2,200平方メートル以上で、開始価格は1平方メートルあたり年間184,000ドン以上です。

グーハンソン地区ブイタハンの南側住宅街にある土地区画A2-2は、幼稚園建設を目的としており、広さは1,480平方メートル以上、開始価格は1平方メートルあたり187,000ドン以上となっている。

スーパーマーケット建設目的の、DT602道路（ホアヴァン郡ホアソンコミューン）沿いのA12番地の広さ3,600平方メートルを超える土地の価格は、1平方メートルあたり94,400ドン以上です。

ダナン市土地基金開発センターには、オークションを開催するための手続きを組織する責任が割り当てられています。

現在、ダナン市土地基金開発センターは、341の大規模土地区画と20,504の分割された土地を管理しています。

2022年、ダナン市は7つの大規模土地を競売にかけ、成功裏に落札しました。しかし、その後、土地使用者が金銭的義務を履行しなかったため、2つの土地は競売を取り消されました。2023年には、市は4つの大規模土地と2つの区画土地を競売にかけ、成功裏に落札しました。

2024年、ダナン市人民委員会は33の大規模土地区画と180の分割された住宅用地区画のリストを承認した。

ロンアンには2030年までに51の工業団地が建設され、国内第2位となる予定だ。

ロンアン省商工局は、投資誘致のため、2021年から2030年にかけて省内の産業クラスターにおける技術インフラ投資プロジェクトの計画に関する情報を発表しました。これによると、2030年までにロンアン省には51の工業団地が建設され、28の新たな産業クラスターが計画されています。省は機械工学、食品加工など、いくつかの主要産業の発展に注力する予定です。

2030年までの計画によると、ロンアンは工業団地の数と面積において国内第2位に躍進する。写真：GH

ロンアン省人民委員会の統計によると、現在、省全体で投資受け入れ可能な工業団地は26カ所あり、賃貸工業用地面積は約2,900ヘクタール、稼働率は67.72%に達しています。稼働中の工業団地は17カ所あり、賃貸工業用地面積は合計600ヘクタールを超え、稼働率は83.62%に達しています。この数値により、2030年までの計画では、ロンアン省は工業団地面積で国内第2位（ビンズオン省に次ぐ）となり、投資誘致にとって絶好の条件と機会が創出されることになります。

計画によると、ロンアン省は、地域内の27の産業クラスター技術インフラプロジェクトへの投資を誘致しています。これらは省内の多くの地域に分散している新規の産業クラスタープロジェクトであり、ドゥックフエ地区では7件、ドゥックホア地区では5件、カンドゥオック地区では3件など、多くの地域に投資誘致プロジェクトが集中しています。

ロンアン省商工局長のフイン・ヴァン・クアン・フン氏は、同地域の産業クラスターの技術インフラプロジェクトへの投資誘致は、2021～2030年、2050年までのビジョンを持つロンアン省の計画承認に関する首相の2023年6月13日決定第686/QD-TTg号の実現を目指していると述べた。同時に、同省への投資を誘致するために、より多くの土地基金を創設する。

したがって、省の指導者たちは、産業クラスターの技術インフラへの投資に関心のある企業や投資家は規制に従って書類を準備する必要があると要請した。

ロンアン省は、技術革新、生産性と競争力の向上、資源の有効利用と節約の方向で産業発展を優先し、2021年から2030年の間に平均して年間約13％の工業生産指数の増加を目指していることが知られています。

さらに、同省は加工、製造、再生可能エネルギー産業の発展に重点を置き、金属生産およびプレハブ金属製品、機械工学、食品加工、電子製品、化学薬品および化学製品、エネルギーなど、いくつかの主要産業の発展に重点を置きます。

ロンアン省計画投資局（DPI）は6月25日、2024年の最初の6か月間に、同局の検査局が41件の投資プロジェクトを検査、調査、審査したと発表した。その中には、多くのプロジェクト投資家が投資政策を適切に実施しなかったとして罰金を科された工業団地のプロジェクト20件も含まれている。

具体的には、検査プロセスにおいて、ロンアン省計画投資局の検査官は、計画・投資分野の規定に違反する多数のプロジェクトを発見しました。主な違反は、投資方針および投資証明書の適切な実施の不履行、投資証明書の調整の不履行、そして規定通りの投資活動報告の不履行でした。

ロンアン省計画投資局の監査局は、工業団地外のプロジェクト違反を含め、プロジェクト投資家に制裁を科す決定を21件下し、罰金の総額は18億ドン近くに上った。

同省は、残りの6ヶ月間、プロジェクトの実施状況を引き続き検査・評価すると強調した。検査対象は、承認された政策と比較して遅延していると評価される、予算外資本を用いた投資プロジェクトである。

検査プロセスの目的は、プロジェクト実施の進捗を加速させ、投資プロジェクトの管理・監視における各レベルの当局の責任を強化することです。これにより、困難や障害を迅速に把握し、投資家がそれらを排除できるよう支援するための解決策を策定し、2024年までのプロジェクト実施の進捗を促進し、地域の社会経済発展に貢献します。

ビンディン省は、産業クラスターの生産プロジェクトに8,200億ドン以上を誘致しています。

ビンディン省人民委員会は、ニョンタン倉庫投資開発株式会社（ニョンタン社）が投資するバイオペレット生産および内装木材加工工場プロジェクトの投資方針を承認し、同時に投資家を承認した。

このプロジェクトは、木質ペレット、木質チップ、木質パネルの生産を目的としています。木質ペレットと木質チップの生産段階は年間30万トンの生産能力を有し、乾燥ボードとフィンガージョイントボードの生産段階は年間3万2千立方メートルの生産能力を有します。

本プロジェクトの総投資額は8,230億VND超で、そのうち投資家の出資額は1,640億VND超（20%を占める）であり、残りは借入金です。本プロジェクトは、ヴァンカイン郡ヴァンカイン町、ヴァンカイン町工業団地（第3期）で実施されます。予定使用面積は20ヘクタール超（第1期は9.7ヘクタール超、第2期は10.2ヘクタール超）です。

進捗状況については、第1期は2024年第4四半期から2025年第4四半期にかけてプロジェクトの建設を開始し、建設項目を完了し、試運転を行い、2025年第4四半期までにプロジェクトを完了し、生産に入る予定です。

第二期は、2026年第1四半期から第4四半期にかけて着工、工事項目の完了、試運転を行い、2026年第4四半期までに完成し、稼働を開始する予定です。

ビンディン省人民委員会は、ニョンタン社に対し、プロジェクト実施前に補償金の支払いと敷地の整地の責任を負うよう要請した。

なお、投資方針の承認日（2024年6月20日）から12か月経過後、ニョンタン社が正当な理由なく投資管理機関に登録したスケジュール通りにプロジェクトを実施しない、または実施できない場合には、投資方針は取り消されます。

ビンディン省投資促進センター所長のグエン・ベイ氏は、投資誘致の状況は厳しいものの、同省の近年の生産プロジェクトの誘致状況は非常に良好であると述べた。

その結果、年初から6月中旬までに、ビンディン省は24件の新規国内投資プロジェクトを誘致し、登録資本総額は2兆9,600億ドンに達しました。このうち、経済特区および工業団地内のプロジェクトは8件で、総投資資本は3,741億ドン、産業集積地内のプロジェクトは9件で、総投資資本は6,946億ドン、経済特区、工業団地、産業集積地外のプロジェクトは7件で、総投資資本は1兆8,917億ドンでした。

さらに、ビンディン省は年初から34件のプロジェクトを調整し、6,924億ドンの追加投資資金を投入しました。今年最初の6か月間で、ビンディン省全体で27件のプロジェクトが誘致され、年間計画の27%に達したと推定されています。

ティエンザン省工業団地は2024年上半期に約6,800万米ドルの投資資金を誘致

2024年の最初の6か月間で、ティエンザン省の工業団地（IP）は約6,800万米ドルの投資資本を集めました。これには、登録投資資本の総額が2,400万米ドルである3件の外国直接投資（FDI）プロジェクトに対する新規投資登録証明書の発行、および、投資資本の総額が約4,400万米ドル増加した6件のプロジェクトを含む、31のプロジェクトに対する投資登録証明書の調整が含まれます。

ティエンザン省工業団地はこれまでに112件のプロジェクト（うち85件は外資系プロジェクト）を誘致し、総投資額は25億7,246万米ドル（外資系投資額）、44億8,700万ベトナムドン（国内投資額）に達しています。賃貸面積は551.42ヘクタール／1,116.03ヘクタールで、賃貸工業団地面積の49.41%を占めています。工業団地で働く従業員総数は8万6,742人（うち外国人従業員1,053人）です。

ティエンザン工業団地管理委員会によると、今年上半期、省内工業団地企業の生産・経営状況は安定しており、前年同期比で成長が見られた。具体的には、外資系企業の売上高は18億3,600万米ドルを超え、前年同期比30.56%増となった。国内企業の売上高は3兆2,230億ベトナムドン近くに達し、前年同期比48%増となった。輸出額は16億200万米ドル近くに達し、前年同期比49.39%増となった。輸入額は9億4,100万米ドル近くに達し、前年同期比79.77%増となった。

ティエンザン省は、総計画面積3,358.6ヘクタールの11の工業団地を計画することを首相が承認しました（2021～2030年、2050年のビジョンを含むティエンザン省の計画の承認に関する2023年12月31日付け決定番号1762/QD-TTg）。そのうち、3つの工業団地（ミトー、タンフオン、ロンザン）が稼働しており、面積は816.4ヘクタールで、計画されている工業団地面積の24.31％を占めています。2つの工業団地（ビンドン工業団地、タンフック1工業団地）は投資政策と投資家に対して承認されており、面積は681.96ヘクタールで、計画されている工業団地面積の20.3％を占めています。投資を呼びかけている6つの工業団地の総面積は1,680.3ヘクタールで、計画面積の55.39％を占める（ソアイラップ石油サービス工業団地、面積450ヘクタールのタンフック2工業団地（拡張第2期）、面積300ヘクタールのタンフック3工業団地、面積300ヘクタールのタンフック4工業団地） 300ヘクタールのタンフック5工業団地、300ヘクタールのタンフック5工業団地、225ヘクタールのフータン工業団地）。

2024年の最初の6か月間で、ハノイは11億6500万米ドル以上のFDI資本を誘致し、52％増加しました。

ハノイ市計画投資局の2024年上半期の社会経済状況と2024年下半期の主要課題に関する報告書によると、2024年上半期、ハノイ市の国家予算収入総額は252,054億ドンと推定され、推定値の61.7％に達し、同期間より12.5％増加し、輸出入収入、原油収入、国内収入はすべて同期間より増加した。

2024年6月26日午後、ハノイ人民委員会が主催した、2024年上半期の社会経済状況、2024年下半期の主要課題に関する記者会見の様子。

2024年の最初の6か月間の累計地方予算支出総額は47,973億ドンと推定され、推定値の34.0％に達し、同期間に比べて24.2％増加しました。そのうち開発投資支出は22,871億ドンで、推定値の28.2％に達し、43.6％増加しました。

2024年の最初の6か月間で、ハノイのGRDPは6.0%増加すると予測されています（同期間5.97%増加）。内訳は、サービス業が6.55%増加（同7.54%増加）、工業・建設業が5.37%増加（同3.28%増加）、農林水産業が2.94%増加（同2.24%増加）、物品税が4.38%増加（同2.41%増加）。

2024年の最初の6か月間の輸出額は88億9,100万米ドルと推定され、前年同期比11.0%増（同2.7%減）となり、そのうち国内経済部門は14.8%増、外資部門は6.1%増となった。

2024年の最初の6か月間の輸入売上高は19,668百万米ドルと推定され、14.9％増加（同16.3％減少）し、そのうち国内経済部門は17.5％増加し、外資部門は3.3％増加しました。

消費者物価指数は急上昇し、今年上半期の平均CPIは5.32%上昇しました（同時期は1.22%上昇）。11の主要消費財・サービス分野のうち、価格が下落したのは郵便・通信分野のみでした。

2024年の最初の6か月間で、ハノイは11億6,530万米ドルのFDI資本（2023年の同時期に比べて52％増）を誘致しました。これには、総投資資本10億3,650万米ドルの新規登録プロジェクト120件、総登録資本増加額5,521万米ドルの資本増加78件、資本拠出額7,360万米ドルの資本拠出および株式購入104件が含まれます。

ハノイ市は、同地域における外資企業と外国投資家にとっての困難や障害について議論し、解決するために、外資企業との対話会議を開催する準備をしている。

2024年上半期、市内には15,502社の新規設立企業があり、資本金は149兆1,880億ドン（企業数は3%減、登録資本金は3%減）、解散企業は2,097社（14%増）、一時操業停止企業は16,967社（26%増）、解散手続き待ち企業は2,646社（18.6%増）、操業再開企業は6,012社（17%増）となった。累計登録企業数は391,880社となった。

今年上半期の社会開発投資資本は208兆7,840億ドンと推定され、前年同期比9.5%増（同8.5%増）となった。信用機関の動員資本総額は5兆3,220億ドンで、前年同期比0.26%減、未払い債務総額は3兆8,320億ドンで、前年同期比5.95%増となった。

EVNNPT、500kVトートノット発電所向け変圧器追加投資

カントー市人民委員会は、投資方針を承認し、500kVトートノット変電所に2台目の変圧器を設置するプロジェクトの投資家を承認する決定1358/QD-UBNDを発行した。

500kVトートノット変電所の第2変圧器の設置エリアの展望。

カントー市人民委員会が承認した投資家は、ハノイ市ホアンキエム区トラングエンハン18番地に本社を置く国家送電公社（EVNNPT）である。

このプロジェクトは、500kVのトートノット変電所の容量を1,800MVAに増強する規模です。

本プロジェクトの投資資本は5,760億ドンを超えます。プロジェクトの運営期間は、投資家が投資方針の承認と投資家の承認を同時に得る決定を取得した日から50年間です。

プロジェクトサイトは、カントー市トォットノット郡チュンキエン区にある既存の500kVトォットノット変電所のフェンスに隣接する拡張された土地です。

このプロジェクトの目的は、南西部の各省の負荷への電力供給を確保し、社会経済の発展ニーズを満たすこと、500kVオモン変電所の500/220kV変圧器と当該地域の既存の220kV送電線の負荷を軽減すること、当該地域の火力発電所と再生可能エネルギー発電所の容量を軽減すること、N-1基準の確保に貢献し、電力システムの安定性を高め、国の電力システムへの電力供給の信頼性と安全性を向上させることです。

このプロジェクトは、2024年第4四半期に土地および建設の法的手続きを完了し、2024年第4四半期に建設を開始し、2025年第4四半期に稼働を開始する予定です。

天然資源環境局とトットノット郡人民委員会は、投資家が土地、環境保護、その他関連手続きを規定に従って実施するよう指導します。商工局、建設局、トットノット郡人民委員会は、投資家が投資、建設、プロジェクト運営に関する手続きを規定に従って実施するよう指導します。計画投資局は、プロジェクトの実施プロセスと活動を監視、促進、監督し、定期的に市人民委員会に報告します。

国家送電公社は、法律の規定に基づき、プロジェクト書類に記載された情報およびデータ、ならびにプロジェクトの投資効率について責任を負います。規則に従ってプロジェクトを実施するための手続きについては、天然資源環境局、建設局、商工局、消防救助警察（カントー市警察）、およびトットノット地区人民委員会にお問い合わせください。

プロジェクトの実施プロセスは、投資、建設、土地、電力、環境保護、労働安全、消防に関する法律の規定およびその他の関連規制を厳格に遵守し、投資家が提案した目的および建設項目に従ってプロジェクトを実施する必要があります。トットノット地区人民委員会と連携し、法的規制の遵守を確保するための補償および用地取得計画を策定します。また、プロジェクトの影響を受ける人々と灌漑用水供給計画について交渉し、地域住民の農業生産を確保します。

プロジェクト実施スケジュールを作成し、規制に従って監視、督促、監督するために計画投資局に送付します。

ハノイの主要鉄道路線の最高速度を160km/hに制限

運輸省は、ハノイ市主要地域の鉄道路線と駅の計画に関する最終報告会議におけるグエン・ダン・フイ副大臣の結論に関する通知第143/TB-GTVT号を発行した。

ゴックホイ駅複合施設の展望。

この会議は、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長、運輸省傘下の機関、ハノイ市、ハノイ市主要地域の鉄道路線と駅の計画に関するコンサルティング部門の代表者らが参加して6月14日に開催された。

グエン・ダン・フイ氏によれば、ハノイハブエリアの鉄道は国内の多くの重要な鉄道路線を結んでおり、複雑で、多くの期間をかけて研究され、完成されてきたという。

2023年2月28日付政治局結論第49-KL/TW号に基づき、運輸省は国家鉄道網計画を見直し、ハノイ市の主要エリアの鉄道路線と駅を計画し、近代的で同期した鉄道システムへの投資のための資源動員の基盤としています。

主な技術的パラメータについては、運輸省の指導者らはベトナム鉄道公社とコンサルティング部門に対し、輸送ニーズ、鉄道路線の役割、科学技術の発展動向、各時期の国内外の鉄道網の接続などを綿密に調査・分析し、効果的で長期的なビジョンのパラメータを提案・選択するよう要請した。

基本的に、いくつかの主要な技術パラメータについて合意します：最高速度 V≥160km/h、軸重 22.5 トン/軸、将来の鉄道の使用可能距離 ≥850m。

高速鉄道をハノイ中心部に接続するという解決策について、運輸省の責任者は、他の交通手段を利用する乗客の乗降利便性を確保するため、高速鉄道は原則として主要駅に接続する必要があると強調した。実際の状況を踏まえ、関係計画委員会は満場一致でゴックホイ駅を主要駅として提案した。

列車編成ソリューションに関しては、乗客の利便性を高めるために、世界中のモデルを調査・研究し、輸送ニーズを予測し、各期間に最適な列車編成ソリューションを分析・選定するコンサルティングが必要です。

運輸省の責任者は、首相がラックダオ駅の立地を含む鉄道網計画とハノイ首都圏交通計画を承認したと述べた。これを受けて、ベトナム鉄道公社は、輸送ニーズを慎重に検討し、機能エリアの具体的な規模を決定するための列車運行計画を策定するために協議する。また、フンイエン省の関係機関と協力し、駅の立地、範囲、規模に関する計画について合意する。さらに、運輸省に対し、必要に応じてフンイエン省人民委員会との協議を提案する。

バクホン駅の機能調整については、ハブエリアにおける鉄道産業開発施設の立地の有効性を分析・明らかにし、具体的な規模を確定するとともに、土地基金の実現可能性を評価し、適切な提案を行う必要がある。

イエンビエン～ゴックホイ間とジャーラム～ラックダオ区間で1,435mm軌間の国内旅客列車と都市鉄道を共同運行する計画について、運輸副大臣はハノイ市人民委員会の関係機関と調整し、投資された都市鉄道インフラの効率を最大化し、乗客が中心部へ移動する利便性を高めるという原則を検討するよう要請した。

ハノイ・ランソン回廊における鉄道開発方針の調整については、運輸省幹部らが当面、承認済みの鉄道網計画として維持することに合意した。ベトナム鉄道公社は、今後、ハノイ・ランソン間およびハイフォン・ハロン・モンカイ間の鉄道計画策定にあたり、技術支援コンサルタントと連携し、適切な提案を行う予定である。

「コンサルタントは、鉄道路線が輸送ニーズに適合しているか、鉄道ネットワークの効率的な接続、各期間の投資資源が確保されるよう、鉄道路線の投資ロードマップを調査、分析、提案する責任がある」と運輸省のトップは強調した。

ヴィンフック省イエンラック変電所110kVの運用開始

2024年6月27日午前、ビンフック省イエンラック郡ドンヴァンコミューンで、EVNNPCはベトナム電力産業伝統の日70周年（1954年12月21日～2024年12月21日）とEVNNPC創立55周年（1969年10月6日～2024年10月6日）を記念して、イエンラック110kV変電所の看板設置を組織しました。

イエンラック110kV変電所の看板設置式典に出席したEVNNPCのリーダーたち。

イエンラック 110 kV 変電所プロジェクトは、投資家の代表として電力網プロジェクト管理委員会 (BA1) によって直接管理されており、その規模は、長さ 0.247 km の ACSR400 線を使用した 110 kV 2 回線ラインの新設、110 kV 63 MVA 変圧器 2 台の同期設置です。

屋外設置プロジェクトはフルブリッジ方式を採用し、220kVヴィントゥオン変電所および110kVヴィエットトリ変電所への110kV線路ベイ2基、T1変圧器ベイ1基、T2変圧器ベイ1基、および110kVセグメントベイ1基が含まれます。プロジェクトの総投資額は1,435億VNDです。

2023年10月、BA1は現場を建設請負業者に引き渡した後、請負業者に対し、建設項目の迅速な実施、設備の設置、安全性と継続性を確保するための校正テストの実施を緊急に調整し、促しました。

2024年6月20日、北部電力公社（EVNNPC）の受入委員会は、110kVイエンラック変電所の受入と通電に成功しました。このプロジェクトは、ビンフック省イエンラック地区への安定した電力供給の信頼性を確保し、ビントゥオン地区ホイホップ110kV変電所の過負荷を防止し、AT1 220kVビントゥオン変電所建設プロジェクトを効果的に活用し、電力損失を削減し、顧客への電力供給の信頼性を向上させ、2024年の暑熱期において、ビンフック省全体、特にイエンラック地区の需要にタイムリーに電力を供給することを可能にします。

プロジェクト管理・実施ユニットの代表であるBA1ディレクターは、北部電力公社が創立55周年とベトナム電力産業の伝統70周年を祝う成果を上げるために、あらゆる前線とあらゆる分野で模倣運動に熱心に取り組んでいたまさにそのタイミングでプロジェクトが完了したと興奮気味に語った。

実施プロセスは極めて困難であったが、プロジェクトは建設投資に関する法律の規定を完全に遵守し、設計通りに建設され、絶対的な品質と安全性を確保し、承認されたプロジェクトの総投資額を超えなかった。

イエンラック110kV送電線・変電所プロジェクトは、稼働開始後、ビンフック省への電力供給において特に重要な役割を果たし、電力品質の確保、産業集積地や工業地帯への電力供給の信頼性向上、電力供給の柔軟性と管理・運用の利便性の提供、既存の地域電力網システムの改修、開発、再計画の基盤となります。

このプロジェクトは、2016年から2025年までの期間および2035年までのビジョンを定めたビンフック省の電力開発計画の一部です。110kV電力システム開発計画は、2017年12月29日付の決定4922/QD-BCTにより商工省によって承認されました。

タントー湖観光地の景観改善・修復プロジェクトに巨額の資本を増額する提案

ラムドン省建設局は、タントー湖観光地域の景観の改善および修復プロジェクト（トゥイ・ドゥオン社が投資）の調整案についてコメントした。

ラムドン省ダラット市タントー湖観光エリアの一角。

投資プロジェクトの調整を求める文書によると、トゥイ・ズオン株式会社は、タントー湖観光地の景観向上および修復プロジェクトの目的を「景観遺跡地区の景観の向上と修復を行い、屋外観光および娯楽活動の開催を目的として利用する」から「タントー湖観光地の景観の向上と修復を行い、屋外観光および娯楽活動の開催を目的として利用する。ダラット特有の花と光の祭典空間にふさわしい、国家のアイデンティティが浸透した国際的かつ地域規模の観光地を形成する。国内外の観光客が滞在、訪問、休息できるよう、都市型リゾート施設や娯楽ツアーなどの建設に投資する」に変更することを提案した。

ラムドン省建設局によると、「ダラット市及びその周辺地域の総合計画を2030年までに調整し、2050年のビジョンを描くプロジェクト」（首相が2014年5月12日付け決定第704/QD-TTg号で承認）に基づき、約39ヘクタールのエリアが景観公園の土地と水面（タントー湖）として指定され、「市外の自然林の景観と有名なランドマークを繋ぐ大規模な都市公園、主要なイベント、祭り、自然生態に関する保護空間、教育や観光、展示・教育・文化芸術活動の組織、スポーツイベントのための空間」に最適な場所」として位置付けられている。

残りの約79ヘクタール（未割当地）は、景観緑地及び複合観光地（高級リゾート型宿泊施設を備えた「高級リゾート観光」機能を志向する）として特定されています。したがって、建設局は、この調整目標は基本的に適切であると考えています。ただし、建設局は、「国際的かつ地域的な観光エリアの形成」については、全体計画において方向性が定まっていないため言及しないことを提案しています。同時に、「都市型リゾート事業」ではなく、「リゾートリゾート」の機能志向に合致する言葉を使用するよう提案しています。

投資プロジェクトの調整を要求する文書によると、Thuy Duong Company Limitedは、具体的な実施段階を含め、プロジェクト規模を約118ヘクタールに調整することを提案しており、このうちI地区（遺跡の保護）31.5ヘクタール、II地区（改修、装飾、活用など）86.5ヘクタールとなっているが、2023年10月20日付決定第3151/QD-UBND号でダラット市人民委員会が承認した詳細計画の内容によると、約39ヘクタールの面積の地域のプロジェクト規模に関する内容はなく、39ヘクタールの面積におけるプロジェクトの建設投資規模は明確に決まっていない。

したがって、建設局は、承認された詳細計画スキームに従ってプロジェクトの建設への投資規模を補足することを提案します。表 3 (19 ページ、プロジェクトの説明) で提案されている高さ指数には、詳細計画に適さない 3 階建ての高さの項目がいくつかあるため、「象徴的な作業」項目の高さ管理指数を補足します。

約79ヘクタールのエリア（まだ割り当てられていない土地）については、承認された詳細な計画がないため、適合性を検討する根拠がないとラムドン省建設局は述べた。

Thuy Duong Company Limitedは、総投資額を29,637,000,000ドンから4,544,157,402,000ドンに調整することを提案しましたが、プロジェクトの予備的な総投資額を決定する方法は、ユニットが提供する暫定的な単価に従って決定されており、規則（2021年2月9日付政府政令第10/2021/ND-CP号）に従ったコスト管理には適していません。

技術インフラシステムに関しては、現在、プロジェクトの中心部を横切るホー・スアン・フオン道路（幅20メートル）、プロジェクトの北側に接続ポイントがある22KV電力線、タイホー貯水池群に接続するPVC DN100給水管、既存の小川への雨水排水などがあり、プロジェクトの技術インフラシステム（交通、電力供給、給水、表面排水）の接続に便利です。

ダラット市の排水収集・処理システムに接続する独立した排水管を設置するという選択肢も適切です。ただし、収集ソリューションは規制に従って環境保護の要件を満たし、排水が環境、特にタントー湖の水源に漏洩することが絶対にないようにする必要があります。

建設局によると、タントー湖観光地の景観改善・修復プロジェクトはタントー湖の上流域に位置しているため、保護策を講じ、水源を汚染する排出物を排出する活動を行わないようにする必要があるという。

したがって、建設局は投資家に対し、地盤高を補足し、自然地形の平坦化を最小限に抑えること、車両通行ルートに沿った傾斜が10％以下であることを確保すること、気候変動の影響を評価し、排水計画の算定の基礎として近年の水文気象データ（管轄当局提供のデータ）を更新すること（周囲の水域を計算する際の注意点）、必要に応じて積極的に水を調整し、環境を保護するために地表水を収集する沈殿池の配置を検討すること、エリア内の技術インフラシステム（交通、電力供給、給水、排水、情報）を管理する部門に連絡して接続計画について合意すること、環境保護工事、消防安全評価の内容を補足すること（専門管理機関の合意を得ること）を推奨します。

プロジェクトの近隣地域との交通の接続性、接続計画、技術インフラの接続、社会インフラに関しては、現在、タントー湖景観改良・修復プロジェクトは、ホー・スアン・フーンルートを通じてのみ近隣地域と接続しており、ダラット市郊外（第11区、第12区）につながる北部は人口密度が低く、交通量も少ないため、基本的に影響はほとんどありません。

しかし、ダラット市の中心部につながる路線の南部は、観光客や車両が増加して市内中心部に入ると、交通システムや都市インフラへの負担が増すことになります。

Hiện trạng hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị thành phố Đà Lạt đang có dấu hiệu quá tải, chưa đáp ứng kịp tốc độ phát triển đô thị (những năm gần đây xuất hiện một số điểm ùn tắc giao thông cục bộ, một số điểm ngập cục bộ).

Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cũng đã có nhiều giải pháp khắc phục (như mở rộng đường, xây dựng đường vành đai, mở mới nhiều tuyến đường nội thị, lắp đặt đèn tín hiệu, phân luồng giao thông, mở rộng kênh mương, cải tạo hồ điều hoà,…); đồng thời đã có chương trình, kế hoạch đầu tư phát triển đô thị Đà Lạt theo hướng đồng bộ, hiện đại, thân thiện môi trường; trong đó đã có tính toán việc đáp ứng cho sự phát triển, gia tăng các dự án theo quy hoạch (bao gồm Dự án nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở).

クアンナム省がチューライ・チュオンハイ自動車機械工業団地の拡張について説明

Ngày 26/6, UBND tỉnh Quảng Nam có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

以前、計画投資省は、プロジェクト文書を評価するための根拠を得るため、クアンナム省に地元の工業団地の土地割当量を明確にするよう要請する文書を送付した。

クアンナム省は、チューライ・チュオンハイ自動車機械工業団地拡張プロジェクト（115ヘクタール）が重要なプロジェクトの一つであると断言した。

Ngoài ra, làm rõ diện tích chồng lấn (khoảng 61,8 ha) của dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng với dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH Một thành viên phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, về chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, tỉnh đã có báo cáo và đề xuất Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành tháo gỡ vướng mắc liên quan đến việc chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp.

クアンナム省は、計画投資省と天然資源環境省の意見に基づき、省計画の実施計画を早急に完成させます。

同時に、天然資源環境省と協力し、投資政策に関する所管官庁の承認を受け、投資登録証明書を交付された工業団地プロジェクトおよび法律に従った新規プロジェクトについて、工業団地用地の割当を確保する。

Giải trình về phần diện tích chồng lấn khoảng 61,8 ha đang thuộc dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai (Cizidco), tỉnh Quảng Nam cho biết, Cizidco đã thống nhất lập thủ tục điều chỉnh giảm diện tích của Khu công nghiệp Bắc Chu Lai để tạo điều kiện cho Công ty Chu Lai Trường Hải thực hiện Dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

クアンナム省は、投資家が投資プロジェクト調整書類を作成し、規則に従って新しい工業団地プロジェクトを提案するための基礎として、省の経済区および工業団地管理委員会に、バクチューライ工業団地（規模700ヘクタール）の建設区域計画（規模1/2,000）を策定および承認するための手続きを行うよう指示した。

クアンナム省人民委員会によると、チューライ・チュオンハイ自動車機械工業団地拡張（115ヘクタール）のインフラ投資・運営プロジェクトは重要なプロジェクトの一つであり、省計画の成功に貢献し、社会経済発展を促進する。同時に、このプロジェクトにより、クアンナム省は自動車産業および機械関連産業の分野において国内有数の地位を確立することになる。

Vì vậy, tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét ý kiến của nhà đầu tư để xử lý hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Xe khách Phương Trang liên tiếp trúng 2 dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam

Ngày 27/6, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam đã ký các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

イラスト写真

Theo đó, Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) đã trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 313,441 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 33,997 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công: 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT cũng trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án 299,812 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 14,454 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án này cũng là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Như vậy tính đến ngày 27/6, đã có 4 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tìm được nhà đầu tư trên các đoạn tuyến: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Dầu Giây - Phan Thiết; Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Hà Nội có thêm 8 cụm công nghiệp vào quy hoạch

Theo Sở Công thương Hà Nội, 6 tháng đầu năm 2024, trong công tác quản lý nhà nước về cụm công nghiệp, đơn vị này đã phối hợp UBND các huyện thực hiện thủ tục bổ sung 8 cụm công nghiệp vào Quy hoạch cụm công nghiệp TP. Hà Nội đến năm 2020, có xét đến năm 2030. Tổ chức khởi công đầu tư hạ tầng kỹ thuật 4 cụm công nghiệp, nâng tổng số cụm công nghiệp đã được khởi công lên 24 trong tổng số 43 cụm công nghiệp đã có quyết định thành lập giai đoạn 2018-2020.

Phối cảnh Cụm công nghiệp Đông Phú Yên, huyện Chương Mỹ mới được khởi công đầu tháng 3/2024.

Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan cho biết, về công tác quy hoạch Hà Nội đã cơ bản làm xong phương án phát triển ngành trong lĩnh vực thương mại, điện, xăng dầu, logistics, cụm công nghiệp, công nghiệp. Hội đồng thẩm định quy hoạch cấp quốc gia đã thông qua, đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đang trình Quốc hội.

Mặc dù vậy, trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện, Sở Công thương Hà Nội vẫn nhận được đề xuất của các quận, huyện về điều chỉnh một số cụm công nghiệp, chợ, trung tâm thương mại. Vấn đề này, Sở Công thương Hà Nội đã có báo cáo TP. Hà Nội và chuyển sang các viện chức năng để có phương án cập nhật vào quy hoạch chung của Thủ đô.

Đối với việc nâng cấp phát triển hệ thống chợ truyền thống, Sở Công thương Hà Nội đã phối hợp với các sở, ngành tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong việc thực hiện đầu tư, xây dựng, cải tạo các chợ. Đến nay, TP. Hà Nội có 6 chợ đã hoàn thành công tác đầu tư xây dựng đã được phân hạng, 2 chợ đang hoàn thiện nốt hạng mục công trình dự kiến hoàn thành trong quý II/2024; 3 chợ đang thi công xây dựng, giải phóng mặt bằng 5 chợ, 15 chợ đã hoàn thành thủ tục đầu tư chuẩn bị đầu tư năm 2024 hoàn thành năm 2025.

Bên cạnh việc đầu tư xây mới, ngành công thương Hà Nội đã hoàn thành cải tạo, nâng cấp 18 chợ, 6 chợ đang trong giai đoạn thi công; 6 chợ chuẩn bị khởi công, dự kiến hoàn thành năm 2024; 14 chợ chuẩn bị đầu tư dự kiến khởi công và hoàn thành năm 2025; 9 chợ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự kiến khởi công năm 2025.

Tuy nhiên, khi xây mới hoặc cải tạo hệ thống chợ tại những chợ đã có sẵn gặp khó khăn vì theo quy định khi xây dựng mới lại chỉ được 60% mật độ, còn lại là các công trình phụ trợ và hạ tầng cây xanh. Điều này khiến việc bố trí 100% tiểu thương được phép kinh doanh tại tầng 1 là không khả thi, khó có trên 50% tiểu thương không đồng thuận việc xây dựng mới hệ thống chợ truyền thống.

Về vấn đề này, Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan nêu rõ: thời gian tới đơn vị và các quận huyện tiếp tục quan tâm thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về chợ trong đó đẩy mạnh công tác đầu tư, cải tạo chợ theo Kế hoạch năm 2024 của UBND TP. Hà Nội và các Chương trình số 03-CTr/TU và 04-CTr/TU của Thành ủy.

Đồng thời xây dựng kế hoạch tăng cường công tác quản lý chợ trên địa bàn qua đó giải quyết các tồn tại, vướng mắc về khiếu nại, tố cáo liên quan đến hệ thống chợ trên địa bàn. “Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với các Sở, ngành có liên quan, triển khai công tác kêu gọi xúc tiến đầu tư, thu hút đầu tư theo quy định đối với Dự án xây dựng Chợ đầu mối quốc tế nông sản tại Hà Nội”, bà Phương Lan nhấn mạnh.

Dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam thứ 5 tìm được nhà đầu tư

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

イラスト写真

Theo đó, nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng (Liên danh Công ty cổ phần Thành Thành Nam - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ xăng dầu Châu Thành - Công ty cổ phần ô tô Việt Hàn - Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Sài Gòn Investment - Công ty TNHH Du lịch Thành Thành Công Lâm Đồng).

Giá trúng thầu tại Dự án này bao gồm giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước 81,009 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 316,491 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 36,37 tỷ đồng. Dự án có tiến độ tổng thể 18 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án 7 với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thuộc trường hợp phải tổ chức đấu thầu theo quy định của pháp luật quản lý ngành, lĩnh vực.

Trong quá trình thực hiện cần lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết bao gồm việc xây dựng 1 cặp trạm dừng nghỉ, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích là 5,5 ha; trạm bên trái tuyến có diện tích khoảng 7,5 ha.

Dự án có 3 loại hạng mục phục vụ cho nhu cầu dừng nghỉ của người tham gia giao thông. Cụ thể, các công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) gồm: Bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Các công trình dịch vụ thương mại gồm: Khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; trạm cấp nhiên liệu; trạm sạc xe điện; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; nơi rửa xe; nhà hàng ăn uống; khu vui chơi, giải trí; khu vui chơi dành riêng cho trẻ em; các công trình phụ trợ; các dịch vụ thiết yếu khác nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.

Các công trình bổ trợ gồm: Biểu trưng của địa phương hoặc của trạm dừng nghỉ; nơi sản xuất, chế biến đặc sản của địa phương; nơi sinh hoạt cộng đồng (tổ chức hội chợ, hoạt động văn hóa); công trình bổ trợ thuộc hạng mục khuyến khích đầu tư.

Trước đó, Bộ GTVT cũng đã phê duyệt nhà đầu tư trúng thầu tại 4 dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm: trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo; trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết; trạm dừng nghỉ Km329+700 thuộc Dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45; trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-vsip-ha-tinh-hon-1555-ty-dong-hon-1165-trieu-usd-von-fdi-vao-ha-noi-d218849.html