VSIPハティン工業団地は1兆5,550億ドン超で建設を開始、ハノイへのFDI資本は11億6,500万米ドル超

VSIPハティン工業団地は1兆5,550億ドン超で建設を開始、 ハノイへのFDI資本は11億6,500万米ドル超

総投資額1兆5,550億ベトナムドン超のVSIP ハティン工業団地プロジェクトの建設が開始されました。2024年の最初の6か月間で、ハノイは1兆1,650万米ドルを超えるFDI資本を誘致し、52％増加しました。

これらは先週の注目すべき投資ニュースのうちの2つです。

ハウザン省は、 2021年～2030年の計画期間に330兆VNDの投資資本を必要としています。

これは、公共投資、FDIを除く公共投資源からの総資本であり、2050年までのビジョンを持ち、2021年から2030年までの期間のハウザン省計画を実施するための計画を実行します。

ハウザン省の一角（写真：VGP）

チャン・ホン・ハ副首相は、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを掲げたハウザン省の計画実施計画を公布する2024年6月22日付け決定第556/QD-TTg号に署名した。

この計画は、2023年12月8日付首相決定第1588/QD-TTg号（2021年から2030年までのハウザン省の計画承認、2050年までのビジョン）を効果的に実施することを目的としている。ハウザン省と中央省庁・支部間の調整と統括の責任を委任し、省計画の効果的な実施を確保する。省内の計画システムを同期させ、省計画と国家マスタープラン、国家セクター計画、地域計画、および関連計画との整合性を確保する。省計画の実施に必要な資源を誘致するための政策と解決策を策定する。

本決定は、省計画に基づくプロジェクトの実施を明確に規定しています。したがって、公共投資プロジェクトの決定における原則は、公共投資法、国家予算法、および公共投資に関する所管官庁の文書の規定を遵守すること、公共投資資本を用いて実施済みまたは実施中のプロジェクトからインフラを完成させ、事業およびプロジェクトの有効性を促進すること、公共投資をあらゆる社会資源の活性化に活用することです。

チャウタン区とチャウタンA区の産業発展と物流サービス、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路とカントー-カマウ高速道路の2つの経済回廊に沿ったプロジェクト、大きな波及効果を生み出すインフラ投資プロジェクト、医療、教育、文化、スポーツ、社会保障インフラ、投資資金源を誘致し、合理的で効果的な投資構造を確保するために省計画で特定された4つの主要な社会経済地域の都市技術インフラを優先します。

社会経済発展のニーズに対応し、社会の安全、国防、安全保障、自然災害の予防と管理を確保し、気候変動と海面上昇に適応するために、灌漑インフラ、堤防、給水、排水の完成への投資を引き続き優先します。

公共投資資本以外の資本源を利用する投資プロジェクト: 投資を誘致する優先セクターと分野には、海港システム、内陸水路港、物流インフラ、工業団地と産業クラスターのインフラ、ハイテク加工製造業、デジタル技術ゾーン、ハイテク農業ゾーン、電源開発、清潔な水の供給、省の潜在力と強みに基づく貿易、サービスの種類、観光が含まれます。

投資を奨励し、開発投資のための資源を動員するためのメカニズムと政策を開発し、教育訓練、医療、文化、スポーツ、環境保護、その他の社会福祉の分野を社会化する。

企業投資環境の改善、行政改革、省競争力指数（PCI）の向上を基盤とした官民連携（PPP）の強化、戦略的インフラ整備に向けた画期的な政策の構築、特に大規模企業とFDI企業を中心とした民間経済部門の発展への注力、銀行と企業の連携促進、投資家による投資資本の効率向上への支援。

プロジェクトの位置、境界範囲、土地利用面積、路線方向、総投資構造、実施資金源及び詳細情報は、都市計画、農村計画、地区レベルの土地利用計画及び計画、専門技術計画、又は投資政策の制定、評価、承認若しくは決定、プログラム及びプロジェクトへの投資の決定の段階で明記される。

州計画を実施するための優先プロジェクトと投資段階（添付の付録 II のリスト）。

計画を実行するためのリソース 

首相が承認した2050年までのビジョンに基づき、2021年から2030年までのハウザン省計画に資本動員ソリューションを展開し、社会経済開発計画と年間国家予算見積もりを実施するための主要な課題とソリューションに関する政府の決議を効果的に実施し、官民パートナーシップを促進し、開発のためのすべてのリソースを解放して効果的に活用し、公共投資を主導し、社会資源を活性化します。

2021年～2030年の計画期間における年間平均GRDP成長率目標8.7%を達成するには、ハウザン省は約330兆VNDの社会投資資本を動員する必要がある。

ハウザン省人民委員会は、2021年から2030年まで、2050年までのビジョンを伴うハウザン省計画実施計画の承認のために提出された書類の内容、情報、データの正確性に責任を負います。また、人民、関係機関や組織、国内外の投資家に向けて広く告知、宣伝、情報発信を行い、ハウザン省計画実施計画の実施を指導し、2021年から2030年まで、2050年までのビジョンを伴うハウザン省計画で特定された開発プロジェクトの実施に向けて合意と好ましい条件を作り出します。

ホーチミン市は、3つの運河改修プロジェクトへの投資に12兆5,990億ドンをまだ割り当てていない。

ホーチミン市計画投資局は最近、環境改善プロジェクトの実施と運河や溝沿いの家屋の移転のための資本配分について市人民委員会に報告する文書番号7712/SKHĐT-KTNを発行した。

ホーチミン市の運河沿いにある何万もの老朽化した家屋は、汚染された運河の環境を改善するために移転されていない。

現在、ホーチミン市は、7つの運河と溝の改修プロジェクトの用地取得補償を行うために、2021～2025年期間に十分な中期資本と年間計画資本をバランスよく割り当てています。

一部のプロジェクトでは、総投資額が数千億ドンに達する。例えば、スエンタム運河改修プロジェクトは、総投資額が9兆6,000億ドンを超え、2024年に割り当てられた資本計画は6兆2,120億ドンである。第8区ドイ運河北岸の浚渫および環境改善プロジェクトは、総投資額が約5兆ドンで、2021～2025年の期間に割り当てられている中期資本は3兆4,030億ドンである。

他の多くの緊急プロジェクトに資金が割り当てられたため、残っているプロジェクトは3つです：タンビン地区のヒーヴォン運河改修（1兆9,800億ドン）、ビンタン地区のヴァンタイン運河浚渫・改修プロジェクト（6兆1,910億ドン）、テ運河インフラ建設・環境改善プロジェクト（テ運河沿いのトンタットトゥエット通りと緑地の拡張、投資資金4兆4,280億ドン）。

2024年2月26日、計画投資局は、ホーチミン市人民委員会に、2021～2025年度の中期公共投資計画を地方予算資本で調整・補足すること、および2021～2025年度の残りの中期資本をプロジェクトに充当する能力について市人民委員会に報告することを報告した文書第2042/TTr-SKHĐT号を発行した。

計画投資局は、2021～2025年期の追加中期公共投資資金を活用する計画を策定する過程で、関係機関が次の投資手続きを実施するために上記3つのプロジェクトの資金バランスをまだ優先順位付けしていないと述べた。

2024年3月8日、ホーチミン市人民委員会は、多くのプロジェクトへの中期資本の追加を目的とした文書1148/TTr-UBNDを市人民評議会に発行しました。しかし、追加資本のリストには、ヒーヴォン運河とヴァンタン運河の改修、およびケンテ川の環境改善のための3つのプロジェクトは含まれていません。

ヒーヴォン運河、ヴァンタイン運河、テ運河の環境を改修する3つのプロジェクトの建設をすぐに開始するために、運輸局と建設局は、市人民委員会に、次の投資手続きを実行するために2021〜2025年と2026〜2030年の期間に中期公共投資資本を補充することを提案しました。

クアンナム省は、ゴックリン高麗人参地域を結ぶ道路建設に2兆4000億ドンを投資することを提案している。

6月25日、クアンナム省人民委員会事務局は、ホー・クアン・ブウ省人民委員会副委員長が、ゴック・リン人参開発計画に関するいくつかの政策を勧告・提案する文書を首相に提出したと発表した。

クアンナム省は、ゴックリン人参の価値を高めるために一連の解決策を実施することを提案している。

クアンナム省は、2045年までのビジョンを掲げた2030年までのベトナム人参開発計画に関する首相決定の実施状況の予備的レビューを主導することに政府に留意するよう提案した。これは、各省が達成された成果を評価し、困難や障害について勧告を行うための基礎となる。

クアンナム省はまた、政府に対し、ゴックリン・ジンセン地域の首都につながる交通インフラへの投資を提案した。

これに伴い、バクチャミー郡からコントゥム省に接する45km区間の国道40B号線の改良工事には、約1兆5,000億ドンの費用がかかると見込まれています。補償費用はクアンナム省が負担します。

さらに、全長60キロのゴックリン人参地域への戦略道路建設への投資には、約9110億ドンの費用がかかると予想されている。

投資誘致に関しては、クアンナム省は政府に対し、ベトナム産高麗人参に関する法律を国会に提出し、公布する政策を提案しました。ビングループやTHトゥルーミルクといった大企業に対し、クアンナム省における高麗人参開発への投資を呼びかけ、誘致しています。

ベトナム人がベトナム人参を使用する1日を年に1日選びます。クアンナム省は毎年8月1日を提案しています。

クアンナム省はまた、農業農村開発省に対し、ゴックリン人参および薬草の栽培における森林環境サービスの活用を指導するよう提案した。文化スポーツ観光省は、2025年にクアンナム省で全国人参祭りを開催することに合意した。これはベトナム人参観光開発プログラムの一環である。

保健省は、クアンナム省でゴックリン人参を主要作物とする薬用植物産業センターの開発および設立プロジェクトを速やかに評価し、首相に承認を求めるものとする。また、ベトナム人参製品を健康保険の対象に含める仕組みを設けるものとする。

クアンナム省は省内で高麗人参開発プログラムを実施しており、当初は良好な成果を上げています。ゴックリン人参は、住民と企業に安定した収入をもたらします。

現在、クアンナム省におけるゴックリン人参の保全・開発計画地域は15,567ヘクタールです。さらに、クアンナム省は、ゴックリン人参の栽培地域を拡大・開発するため、同様の条件を持つ他の地域へのゴックリン人参の移植研究も進めています。

クアンナム省人民委員会によると、ゴックリン人参の開発は多くの困難と問題に直面しており、解決が迫られている。その中には、特別利用林、保安林、薬用植物の栽培・栽培のための生産林における森林環境の借用に関する問題も含まれている。

自然林冠下の林業用地で栽培されるゴックリン人参やその他の薬用植物の栽培地域コードの発行と管理に関する具体的なガイドライン文書は存在しない。

さらに、投資誘致、医薬品工場や工業団地の開発と建設には依然として多くの制約があり、ゴックリン人参の栽培、開発、加工に十分な潜在力を持つ大規模な経済グループの参加がない...

ダナンは半導体とデジタル経済の分野で米国の協力を促進

6月25日、ダナン市人民委員会はダナン・米国協力推進作業部会の発足式を開催した。

ダナン市人民委員会常任副委員長のホー・キ・ミン氏は、ダナンと米国の協力促進作業部会が両者の協力関係における新たな前進を意味すると断言した。

ダナン市は、ダナン・米国協力促進作業部会の発足式を開催した。

長年にわたり、米国は投資、貿易、教育・訓練の分野でダナン市の重要なパートナーであり続けています。

ホー・キ・ミン氏によれば、ダナン・米国協力促進作業部会の設立は、協力を促進し、情報交換し、両国の企業が投資やビジネスを行うのに有利な条件を創出したいという双方の意欲を示すものである。

特に人材育成、投資促進、イノベーション、半導体技術、デジタル経済、グリーン成長、持続可能な開発の分野です。

作業部会は、双方の企業を結びつけ、協力プロセスにおける困難や問題の解決を支援し、今後の効果的な協力に向けた解決策や方向性を提案する上でも重要な役割を果たします。

ダナン市では、現在も米国投資家による82件のプロジェクトが進行中で、総投資額は8億3,100万米ドルを超えています。米国は、ダナン市への投資プロジェクトを実施している45カ国・地域のうち、3位にランクされており、主に観光、不動産、ハイテク、裾野産業の分野で事業を展開しています。

米国はまた、ダナンにおいて総額約4,659万ドルのODAプロジェクト4件を支援している。

さらに、米国のNGOはダナンで9つのプロジェクトに資金を提供しています。主なプロジェクトには、ワールド・ビジョン・インターナショナルが支援するソンチャ地区都市開発プログラム（予算450億ドン、2020～2022年）、イースト・ミーツ・ウェスト財団が支援する「健康都市構築」プロジェクト（予算94億ドン以上）などがあります。

ホーチミン市駐在米国総領事スーザン・バーンズ氏は、ダナン・米国協力促進作業部会の設立は、持続可能な開発、グリーン成長、半導体産業、教育などの分野での開発目標を目指し、協力をさらに促進するという双方の意欲を示すものであると断言した。

米国は、ダナンの発展に貢献するために新たなアプローチを実施することを望んでおり、双方が協力して効果的かつ成功裏に共同作業グループを構築し、それが米国とダナンの協力関係の基盤となると信じている。

ダナン・米国協力促進作業部会は、ダナン市人民委員会常任副委員長のホー・キ・ミン氏が率いており、ダナン市外務局長のグエン・スアン・ビン氏が副部会長を務めている。米国側では、スーザン・バーンズ米国総領事が作業部会の長を務めている。

米国・ダナン協力促進作業部会は、ダナン市と米国のパートナー間の協力活動を促進するために、ホーチミン市の米国総領事館と調整し、ダナン市人民委員会に助言する責任を負っている。

協力グループは6つの分野に重点的に取り組みます。具体的には、半導体産業の発展、人工知能（AI）、ハイテク、イノベーション、デジタル経済の発展です。グリーン成長と持続可能な開発を促進します。

さらに、質の高い医療従事者の教育、訓練、育成、投資促進、観光協力促進などの分野での協力も行われます。

総投資額1兆5550億ドン超のVSIPハティン工業団地プロジェクトの起工式

6月25日、ハティン省人民委員会はベトナム・シンガポール都市工業団地開発株式会社（VSIP）と連携し、バクタックハ工業団地インフラ投資建設プロジェクト（ハティン）の起工式を開催した。

トラン・ホン・ハ副首相と代表団は工業団地プロジェクトの開始ボタンを押した。

式典には、党中央委員会委員のトラン・ホン・ハ副首相、中央部局、省庁、支部の指導者および元指導者の代表、投資家（VSIPグループ）の代表、外交機関、国際組織、ハティン省および国内の多くの省や市の指導者らが出席した。

バックタックハー工業団地インフラ建設および事業投資プロジェクトは、2023年8月29日付首相決定第1003/QD-TTg号に基づき原則承認されました。本プロジェクトは、ベトナム・シンガポール都市工業団地開発株式会社（VSIP）によって投資されています。

本プロジェクトの総投資額は1兆5,550億ドンを超え、ハティン省タックハー郡タックリエン村とヴィエットティエン村の2つのコミューンにまたがる190.41ヘクタールの土地利用規模で、投資・建設が行われます。

起工式で演説した省人民委員会のヴォー・チョン・ハイ委員長は、「これは特別な重要性を持つイベントであり、2023年8月29日にシンガポール首相のベトナム公式訪問を機に、戦略的パートナーシップの樹立10周年を記念して署名されたベトナムとシンガポール間の投資協力に関する了解覚書を具体化する内容の一つである」と述べた。

ハティン省の会長はまた、このプロジェクトはハティン省にとって、投資誘致、産業の深化、グリーン成長と持続可能な開発の目標との関連における画期的な進歩であり、予算収入の増加、ハティン省の投資と開発のための内部資源の強化、雇用の創出、社会保障問題のより良い解決に重要な貢献を果たし、他の重要なプロジェクトとともに、ハティン省が徐々に北中部と中部沿岸地域の開発拠点の1つになることに貢献すると強調した。

セムコープ・インダストリーズ・グループのタン・チェン・グアン執行副社長は、投資家を代表して起工式で次のように述べました。「VSIPグループの力強い発展は、両国間の強固で永続的な友好関係の証です。1996年にビンズオン省に最初の工業団地が設立されて以来、VSIPはベトナムの13の省市にまたがるモデル産業、都市、サービス複合施設のモデルを再現することに成功しました。そして本日、北中部地域におけるVSIPハティン工業団地プロジェクトの起工式という、もう一つの重要な節目を迎えます。」

「ハティン省マスタープランが2030年までの発展促進を目標とし、さらに2050年までのビジョンを掲げていることを大変嬉しく思います。ハティン省は2030年までに北中部および中部沿岸地域全体の成長エンジン、経済の支柱となることを目指しています。VSIPハティンは、省が設定した目標を達成するための触媒と原動力となると確信しています」とタン・チェン・グアン氏は述べた。

式典で、チャン・ホン・ハ副首相は、これは工業化と都市化のプロセスを促進し、ハティン省を北中部と南中部沿岸地域の近代的で持続的に発展した工業省にするための重要なイベントであるだけでなく、過去50年間のベトナムとシンガポールの効果的で緊密な協力の鮮明なデモンストレーションでもあると強調した。

副首相はまた、シンガポールが引き続きベトナムにおける主要な投資国であり続けることへの関心、期待、そして意欲を表明した。VSIPハティン工業団地プロジェクトは、グリーンでスマート、そして近代的な工業団地のモデルとなるだろう。投資家は、現地労働者の育成と採用を優先し、都市部への移住を同期させる政策を策定する必要がある。投資家の成功は国家の成功であり、雇用、生活、そして人々が質の高い社会サービスを享受できる環境をもたらす。

ハティン省人民委員会のリーダーは、VSIPハティン工業団地の操業開始に向けたインフラ投資の実施と完了は、投資家に大きな利益をもたらし、同省の工業生産価値と商品輸出価値の向上に積極的に貢献し、地元労働者の雇用と収入を増やし、国家予算の収入を増やし、同省の急速かつ持続可能な経済社会発展に寄与すると期待されていると語った。

今後、省の各部門と支局は引き続き注意を払い、投資家が建設の進捗を加速するための最も有利な条件を作り出し、定期的に監視、検査し、プロジェクト実施中に発生する問題の解決に向けて投資家を迅速にサポートします。

ホアンリエン峠トンネル建設事業の補償政策枠組みの承認

チャン・ホン・ハ副首相は、公式文書455/TTg-CNにおいて、ラオカイ省サパ町とライチャウ省タムドゥオン郡を結ぶホアンリエン峠トンネルプロジェクトの補償、支援および移住政策枠組みを承認した。

副首相は、ライチャウ省人民委員会に対し、政策枠組みの内容について全責任を負うよう要請した。

ライチャウ省とラオカイ省の人民委員会は、法律の規定に従って、承認された政策枠組みの実施を指導する責任を負います。

ライチャウ交通建設投資プロジェクト管理委員会の提案によると、ホアンリエン峠トンネルプロジェクトは、ライチャウ省タムズオン郡ソンビンコミューンの国道4Dの78キロ地点を起点とし、終点はラオカイ省オクイホ地区のD1道路（サパ町の計画による）に接続する。

本プロジェクトルートの総延長は8.8kmで、そのうち2.63kmは道路トンネルであり、ライチャウ省内が4.576km、ラオカイ省内が4.244kmです。道路部分はレベルIII山岳地盤、路盤幅10m、設計速度60km/hです。トンネルプロジェクトには、約30m間隔で2つのトンネル（各トンネル延長2.63km）が含まれます。これらのトンネルは、日本の山岳トンネル基準とTCVN 4528:1988に基づいて設計されています。

ホアンリエン峠トンネルプロジェクトの土地利用面積は約70.41ヘクタールと推定されており、そのうち42.26ヘクタールはライチャウ省、28.15ヘクタールはラオカイ省にあります。

ラオカイ省サパ町とライチャウ省タムズオン郡を結ぶホアンリエン峠トンネル建設プロジェクトが完成すると、約17kmの険しく曲がりくねった峠が取り替えられ、ホアンリエン峠の通過時間が30分から8分に短縮されるとともに、毎年雨期に長期にわたる交通渋滞を引き起こす土砂崩れも解消されます。

ダナン市、12区画の土地オークションの開始価格を発表

ダナン市のホー・キ・ミン副市長は、市内の12区画の土地使用権のオークション開始価格を承認する決定書に署名した。

ダナン市は多くの広大な土地を競売にかけようとしている。

この決定によれば、土地使用権を一括借地料の形で貸し出す競売の開始価格が承認された土地区画が 3 つあります。

具体的には、C2-9Bと記された土地区画は、国道1A号線沿いの土地開発帯（ホアヴァン郡ホアフオックコミューン）に属し、グエンヴァンヴィン通りとフインティンクア通りに位置し、面積は2,974平方メートルを超え、倉庫建設を目的としており、オークション開始価格は740万VND/平方メートルを超えています。

土地区画番号 B4-2、トークアン嵐避難所および船舶停泊地、ソントラ地区、ブントゥン9番通りとヴァンドン通りに位置する。面積は1,021m3、目的は水産物倉庫の建設。オークション開始価格は1,380万VND/m2以上。

北西新都市センターのプロジェクトエリア2のTMDV土地区画の商業サービス用地は、ホアン・ティ・ロアン通りとダン・ミン・キエム通りに位置し、面積は804平方メートル、賃貸オフィスビルの建設を目的としており、オークション開始価格は2,410万VND/平方メートル以上です。

さらに、ダナン市人民委員会によって、年間の土地リース料の支払いという形で土地使用権を競売にかけることが承認された土地区画が 9 つあります。

したがって、総合病院の建設を目的とした、幅6,300平方メートルを超えるグエンルオンバン（リエンチュウ地区）の土地区画番号522Bの開始価格は、1平方メートルあたり年間190,000ドン以上です。

総合病院建設を目的として、Nai Hien Dong 区（Son Tra 地区）An Hoa 4 住宅地区の A2-2 土地区画は、広さ 9,500 平方メートル以上で、開始価格は 1 平方メートルあたり年間 271,000 VND 以上です。

ハイチャウ区の172 Nguyen Chi Thanhの土地区画（1,600平方メートル以上、駐車場用）と51A Ly Tu Trongの土地区画（890平方メートル以上、駐車場用）の開始価格は、1平方メートルあたり年間20万ドン以上です。

土地区画 383 Cach Mang Thang Tam (Cam Le 地区) は、2,900 平方メートル以上の広さがあり、駐車場建設に使用されます。開始価格は 1 平方メートルあたり年間 68,000 VND 以上です。

さらに、カムレ県ホア・スアン区Eエリア拡張（フェーズ1）には、広さ10,900平方メートルを超える土地A2-8があり、介護施設を建設できます。開始価格は1平方メートルあたり年間206,000ドン以上です。

Eエリア拡張 - ナムカウカムレ住宅地区（カムレ県ホアスアン区）のA8土地区画は、幼稚園建設を目的としており、広さは2,200平方メートル以上で、開始価格は1平方メートルあたり年間184,000ドン以上です。

グーハンソン地区ブイタハンの南側住宅街にある土地区画A2-2は、幼稚園建設を目的としており、広さは1,480平方メートル以上、開始価格は1平方メートルあたり187,000ドン以上となっている。

スーパーマーケット建設目的の、DT602道路（ホアヴァン郡ホアソンコミューン）沿いのA12番地の広さ3,600平方メートルを超える土地の価格は、1平方メートルあたり94,400ドン以上です。

ダナン市土地基金開発センターには、オークションを開催するための手続きを組織する責任が割り当てられています。

現在、ダナン市土地基金開発センターは、341の大規模土地区画と20,504の分割された土地を管理しています。

2022年、ダナン市は7つの大規模土地を競売にかけ、成功裏に落札しました。しかし、その後、土地使用者が金銭的義務を履行しなかったため、2つの土地は競売を取り消されました。2023年には、市は4つの大規模土地と2つの区画土地を競売にかけ、成功裏に落札しました。

2024年、ダナン市人民委員会は33の大規模土地区画と180の分割された住宅用地区画のリストを承認した。

ロンアンには2030年までに51の工業団地が建設され、国内第2位となる予定だ。

ロンアン省商工局は、投資誘致のため、2021年から2030年にかけて省内の産業クラスターにおける技術インフラ投資プロジェクトの計画に関する情報を発表しました。これによると、2030年までにロンアン省には51の工業団地が建設され、28の新たな産業クラスターが計画されています。省は機械工学、食品加工など、いくつかの主要産業の発展に注力する予定です。

2030年までの計画によると、ロンアンは工業団地の数と面積において国内第2位に躍進する。写真：GH

ロンアン省人民委員会の統計によると、現在、省全体で投資受け入れ可能な工業団地は26カ所あり、賃貸工業用地面積は約2,900ヘクタール、稼働率は67.72%に達しています。稼働中の工業団地は17カ所あり、賃貸工業用地面積は合計600ヘクタールを超え、稼働率は83.62%に達しています。この数値により、2030年までの計画では、ロンアン省は工業団地面積で国内第2位（ビンズオン省に次ぐ）となり、投資誘致にとって絶好の条件と機会が創出されることになります。

計画によると、ロンアン省は、地域内の27の産業クラスター技術インフラプロジェクトへの投資を誘致しています。これらは省内の多くの地域に分散している新規の産業クラスタープロジェクトであり、ドゥックフエ地区では7件、ドゥックホア地区では5件、カンドゥオック地区では3件など、多くの地域に投資誘致プロジェクトが集中しています。

ロンアン省商工局長のフイン・ヴァン・クアン・フン氏は、同地域の産業クラスターの技術インフラプロジェクトへの投資誘致は、2021～2030年、2050年までのビジョンを持つロンアン省の計画承認に関する首相の2023年6月13日決定第686/QD-TTg号の実現を目指していると述べた。同時に、同省への投資を誘致するために、より多くの土地基金を創設する。

したがって、省の指導者たちは、産業クラスターの技術インフラへの投資に関心のある企業や投資家は規制に従って書類を準備する必要があると要請した。

ロンアン省は、技術革新、生産性と競争力の向上、資源の有効利用と節約の方向で産業発展を優先し、2021年から2030年の間に平均して年間約13％の工業生産指数の増加を目指していることが知られています。

さらに、同省は加工、製造、再生可能エネルギー産業の発展に重点を置き、金属生産およびプレハブ金属製品、機械工学、食品加工、電子製品、化学薬品および化学製品、エネルギーなど、いくつかの主要産業の発展に重点を置きます。

Ngày 25/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) tỉnh Long An công bố trong 6 tháng đầu năm 2024, Thanh tra Sở đã thực hiện thanh tra, kiểm tra, rà soát 41 dự án đầu tư trong đó có 20 dự án trong KCN bị xử phạt nhiều chủ đầu tư dự án do không thực hiện đúng nội dung chủ trương đầu tư.

Cụ thể, quá trình kiểm tra, Thanh tra Sở KH&ĐT tỉnh Long An đã phát hiện nhiều dự án vi phạm trong lĩnh vực kế hoạch, đầu tư. Các hành vi vi phạm chủ yếu là không thực hiện đúng nội dung chủ trương đầu tư, giấy chứng nhận đầu tư; không thực hiện điều chỉnh giấy chứng nhận đầu tư; không thực hiện chế độ báo cáo hoạt động đầu tư theo quy định.

Tính luôn cả các sai phạm dự án ngoài KCN, Thanh tra Sở KH&ĐT tỉnh Long An đã ban hành 21 quyết định xử phạt đối với các chủ đầu tư dự án, tổng số tiền xử phạt gần 1,8 tỷ đồng.

Sở này nhấn mạnh, trong 6 tháng còn lại sẽ tiếp tục kiểm tra, đánh giá tình hình triển khai thực hiện các dự án. Các đối tượng được kiểm tra là các dự án đầu tư sử dụng vốn ngoài ngân sách, được đánh giá đang chậm tiến độ so với chủ trương đã được phê duyệt.

Quá trình kiểm tra nhằm đôn đốc đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án và tăng cường trách nhiệm của chính quyền các cấp đối với công tác quản lý, theo dõi các dự án đầu tư. Từ đó, kịp thời nắm bắt các khó khăn, vướng mắc và có giải pháp hỗ trợ các nhà đầu tư tháo gỡ, thúc đẩy tiến độ thực hiện dự án trong năm 2024, góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Bình Định thu hút thêm dự án sản xuất hơn 820 tỷ đồng trong cụm công nghiệp

UBND tỉnh Bình Định vừa chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời với chấp thuận nhà đầu tư Dự án Nhà máy sản xuất viên nén sinh học và chế biến vật liệu gỗ nội thất do Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển kho bãi Nhơn Tân (gọi tắt là Công ty Nhơn Tân) làm chủ đầu tư.

Dự án có mục tiêu sản xuất viên nén gỗ, dăm gỗ và ván gỗ. Trong đó, giai đoạn sản xuất viên nén gỗ, dăm gỗ đều có công suất 300.000 tấn/năm; giai đoạn 2 ván qua sấy, ván ghép thanh đều có công suất 32.000 m3 /năm.

Tổng vốn đầu tư của dự án hơn 823 tỷ đồng gồm vốn góp của nhà đầu tư là hơn 164 tỷ đồng (chiếm tỷ lệ 20% ) còn lại là vốn vay. Dự án được thực hiện tại Cụm công nghiệp thị trấn Vân Canh (giai đoạn 3), thị trấn Vân Canh, huyện Vân Canh. Diện tích đất dự kiến sử dụng là hơn 20 ha (sử dụng cho giai đoạn 1 là hơn 9,7 ha, giai đoạn 2 là hơn 10,2 ha) .

Về tiến độ, giai đoạn 1 sẽ khởi công xây dựng dự án và hoàn thành các hạng mục công trình, vận hành chạy thử trong quý IV/2024 đến quý IV/2025; đến quý IV/2025 dự án hoàn thành công trình đi vào sản xuất.

Đối với giai đoạn 2, dự án khởi công xây dựng dự án và hoàn thành các hạng mục công trình, vận hành chạy thử từ quý I/2026 đến quý IV/2026; đến quý IV/2026 sẽ hoàn thành công trình và đi vào hoạt động.

UBND tỉnh Bình Định yêu cầu, Công ty Nhơn Tân có trách nhiệm ứng tiền bồi thường, giải phóng mặt bằng trước khi triển khai thực hiện dự án.

Ngoài ra, sau 12 tháng kể từ ngày chấp thuận chủ trương đầu tư (20/6/2024), Công ty Nhơn Tân không thực hiện hoặc không có khả năng thực hiện dự án theo tiến độ đăng ký với cơ quan quản lý đầu tư mà không có lý do chính đáng sẽ bị thu hồi chủ trương đầu tư.

Ông Nguyễn Bay, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư tỉnh Bình Định cho biết, tuy tình hình thu hút đầu tư khó khăn nhưng việc thu hút các dự án sản xuất của tỉnh thời gian qua lại khá tốt.

Theo đó, lũy kế từ đầu năm đến giữa tháng 6, Bình Định thu hút mới 24 dự án đầu tư trong nước với tổng vốn đăng ký là 2.960 tỷ đồng. Trong đó, 8 dự án trong khu kinh tế, khu công nghiệp với tổng vốn đầu tư 374,1 tỷ đồng; 9 dự án trong cụm công nghiệp với tổng vốn đầu tư 694,6 tỷ đồng; 7 dự án ngoài khu kinh tế, khu công nghiệp, cụm công nghiệp với tổng vốn đầu tư 1.891,7 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, từ đầu năm đến nay, Bình Định đã thực hiện điều chỉnh 34 dự án với vốn đầu tư tăng thêm 692,4 tỷ đồng. Ước 6 tháng đầu năm, toàn tỉnh Bình Định thu hút được 27 dự án, đạt 27% kế hoạch cả năm.

Các KCN Tiền Giang thu hút vốn đầu tư gần 68 triệu USD trong nửa đầu năm 2024

Trong 6 tháng đầu năm 2024, các khu công nghiệp (KCN) tỉnh Tiền Giang thu hút vốn đầu tư gần 68 triệu USD, gồm cấp mới giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 3 dự án có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với tổng vốn đầu tư đăng ký là 24 triệu USD; điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 31 lượt dự án, trong đó có 6 lượt dự án điều chỉnh tăng vốn đầu tư với tổng vốn đầu tư tăng thêm gần 44 triệu USD.

Lũy kế đến nay, các KCN Tiền Giang thu hút được 112 Dự án (trong đó có 85 dự án FDI) với tổng vốn đầu tư là 2.572,46 triệu USD (vốn đầu tư FDI) và 4.487 tỷ đồng (vốn đầu tư trong nước); diện tích đất thuê là 551,42 ha/1.116,03 ha, chiếm tỷ lệ 49,41% diện tích đất công nghiệp cho thuê. Tổng số lao động đang làm việc tại các KCN là 86.742 lao động (trong đó có 1.053 lao động người nước ngoài).

Theo Ban Quản lý các KCN Tiền Giang, trong 6 tháng đầu năm nay, tình hình sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trong KCN trên địa bàn tỉnh ổn định, có tăng trưởng so với cùng kỳ. Cụ thể, doanh thu của doanh nghiệp FDI đạt hơn 1.836 triệu USD, tăng 30,56% so với cùng kỳ; doanh thu của các doanh nghiệp trong nước đạt gần 3.223 tỷ đồng, tăng gần 48% so cùng kỳ; kim ngạch xuất khẩu đạt gần 1.602 triệu USD, tăng 49,39% so với cùng kỳ; kim ngạch nhập khẩu đạt gần 941 triệu USD, tăng 79,77% so với cùng kỳ.

Tỉnh Tiền Giang được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận quy hoạch 11 KCN với tổng diện tích đất quy hoạch là 3.358,6 ha (Quyết định số 1762/QĐ-TTg ngày 31/12/2023 về việc phê duyệt Quy hoạch tỉnh Tiền Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050), trong đó: 3 KCN đang hoạt động (Mỹ Tho, Tân Hương, Long Giang) với diện tích 816,4 ha, chiếm 24,31% diện tích quy hoạch KCN; 2 KCN đã được chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư (KCN Bình Đông, KCN Tân Phước 1), với diện tích 681,96 ha, chiếm 20,3% diện tích quy hoạch KCN; 6 KCN đang mời gọi đầu tư có tổng diện tích 1.680,3 ha, chiếm 55,39% diện tích quy hoạch (KCN Dịch vụ Dầu khí Soài Rạp, KCN Tân Phước 2 (mở rộng thêm giai đoạn 2) với diện tích 450 ha, KCN Tân Phước 3 với diện tích 300 ha, KCN Tân Phước 4 với diện tích 300 ha, KCN Tân Phước 5 với diện tích 300 ha và KCN Phú Tân với diện tích 225 ha).

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, Hà Nội thu hút hơn 1.165 triệu USD vốn FDI, tăng 52%

Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2024, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2024 của Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội cho biết: nửa đầu năm 2024, tổng thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn TP. Hà Nội lũy kế 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 252.054 tỷ đồng, đạt 61,7% dự toán, tăng 12,5% so với cùng kỳ, trong đó các khoản thu từ xuất nhập khẩu, từ dầu thô và thu nội địa đều tăng so với cùng kỳ.

Quang cảnh Họp báo tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2024, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2024, do UBND TP. Hà Nội tổ chức, chiều 26/6/2024.

Tổng chi ngân sách địa phương lũy kế 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 47.973 tỷ đồng, đạt 34,0% dự toán, tăng 24,2% so với cùng kỳ, trong đó chi đầu tư phát triển 22.871 tỷ đồng, đạt 28,2% dự toán, tăng 43,6%.

6 tháng đầu năm 2024, GRDP Hà Nội ước tăng 6,0% (cùng kỳ tăng 5,97%). Trong đó: Dịch vụ tăng 6,55% (cùng kỳ tăng 7,54%); Công nghiệp và xây dựng tăng 5,37% (cùng kỳ tăng 3,28%); Nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 2,94% (cùng kỳ tăng 2,24%); Thuế sản phẩm tăng 4,38% (cùng kỳ tăng 2,41%).

Kim ngạch xuất khẩu 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 8.891 triệu USD, tăng 11,0% (cùng kỳ giảm 2,7%), trong đó: khu vực kinh tế trong nước tăng 14,8%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài tăng 6,1%.

Kim ngạch nhập khẩu 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 19.668 triệu USD, tăng 14,9% (cùng kỳ giảm 16,3%), trong đó: khu vực kinh tế trong nước tăng 17,5%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài tăng 3,3%.

Chỉ số giá tiêu dùng tăng mạnh, CPI bình quân 6 tháng đầu năm tăng 5,32% (cùng kỳ tăng 1,22%). Trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng chính, chỉ có nhóm hàng giảm giá là bưu chính viễn thông.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, TP. Hà Nội thu hút 1.165,3 triệu USD vốn FDI (tăng 52% so với cùng kỳ năm 2023), trong đó: có 120 Dự án đăng ký mới với tổng vốn đầu tư đạt 1.036,5 triệu USD; 78 lượt tăng vốn với tổng vốn đăng ký tăng thêm đạt 55,21 triệu USD và 104 lượt góp vốn, mua cổ phần với giá trị vốn góp đạt 73,6 triệu USD.

TP. Hà Nội đang chuẩn bị công tác tổ chức Hội nghị Đối thoại với các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài nhằm trao đổi, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc cho các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, nhà đầu tư nước ngoài trên địa bàn.

6 tháng đầu năm 2024, TP có 15.502 doanh nghiệp thành lập mới với số vốn 149.188 tỷ đồng (giảm 3% về số lượng doanh nghiệp, giảm 3% về vốn đăng ký); 2.097 doanh nghiệp giải thể (tăng 14%); 16.967 doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động (tăng 26%); 2.646 doanh nghiệp chờ làm thủ tục giải thể (tăng 18,6%). Có 6.012 doanh nghiệp hoạt động trở lại (tăng 17%). Luỹ kế, tổng số doanh nghiệp đăng ký đến nay là 391.880 doanh nghiệp.

Vốn đầu tư phát triển xã hội 6 tháng đầu năm ước đạt 208.784 tỷ đồng, tăng 9,5% (cùng kỳ tăng 8,5%). Tổng nguồn vốn huy động của các tổ chức tín dụng đạt 5.322 nghìn tỷ đồng, giảm 0,26%; tổng dư nợ đạt 3.832 nghìn tỷ đồng, tăng 5,95%.

EVNNPT đầu tư thêm máy biến áp cho Trạm 500kV Thốt Nốt

UBND thành phố Cần Thơ vừa ban hành Quyết định 1358/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án Lắp máy biến áp thứ 2 Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt.

Phối cảnh khu vực lắp đặt máy biến áp thứ 2 Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt.

Nhà đầu tư được UBND TP Cần Thơ phê duyệt chấp thuận là Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) có trụ sở số 18 Trần Nguyên Hãn, Hoàn Kiếm, Hà Nội.

Dự án có quy mô nâng quy mô công suất Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt lên thành 1.800 MVA.

Vốn đầu tư của dự án là hơn 576 tỷ đồng. Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm, kể từ ngày Nhà đầu tư được cấp Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư.

Địa điểm thực hiện dự án là phần đất mở rộng nằm sát hàng rào của Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt hiện hữu, thuộc phường Trung Kiên, quận Thốt Nốt, thành phố Cần Thơ.

Mục tiêu dự án nhằm đảm bảo cung cấp điện cho phụ tải và đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh miền Tây Nam Bộ; giảm tải cho máy biến áp 500/220 kV tại Trạm biến áp 500 kV Ô Môn và các đường dây 220 kV hiện hữu trong khu vực; Giải tỏa công suất các nhà máy nhiệt điện và nhà máy năng lượng tái tạo trong khu vực; góp phần đảm bảo tiêu chí N-1, tăng cường ổn định hệ thống điện, nâng cao độ tin cậy, an toàn cung cấp điện cho hệ thống điện quốc gia.

Dự án sẽ lập thủ tục đất đai, pháp lý xây dựng hoàn thành trong quý IV năm 2024; khởi công công trình trong quý IV năm 2024 và đóng điện vận hành quý IV năm 2025.

Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND quận Thốt Nốt hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện thủ tục về đất đai, bảo vệ môi trường và các thủ tục liên quan theo đúng quy định. Sở Công Thương, Sở Xây dựng, UBND quận Thốt Nốt hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện thủ tục về đầu tư xây dựng, khai thác vận hành dự án theo đúng quy định. Sở Kế hoạch và Đầu tư theo dõi, đôn đốc, giám sát quá trình triển khai dự án, hoạt động của dự án, báo cáo định kỳ cho Ủy ban nhân dân thành phố.

Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia chịu trách nhiệm về các thông tin, số liệu báo cáo tại hồ sơ dự án, hiệu quả đầu tư dự án theo quy định của pháp luật. Liên hệ Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Xây dựng, Sở Công Thương, Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ - Công an thành phố Cần Thợ và UBND quận Thốt Nốt để được hướng dẫn các trình tự, thủ tục để triển khai thực hiện dự án theo đúng quy định.

Quá trình triển khai thực hiện dự án phải tuân thủ nghiêm các quy định của pháp luật về đầu tư, xây dựng, đất đai, điện lực, bảo vệ môi trường, an toàn lao động, phòng chống cháy nổ và các quy định khác có liên quan; thực hiện dự án theo đúng mục tiêu, các hạng mục công trình mà Nhà đầu tư đã đề xuất. Phối hợp với Ủy ban nhân dân quận Thốt Nốt lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng đảm bảo đúng quy định pháp luật; thỏa thuận với người dân bị ảnh hưởng bởi dự án về phương án cấp nước tưới tiêu, bảo đảm cho sản xuất nông nghiệp của người dân trong khu vực.

Xây dựng kế hoạch tiến độ triển khai thực hiện dự án gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư theo dõi, đôn đốc, giám sát theo quy định.

Chốt tốc độ tối đa 160km/h cho các tuyến đường sắt đầu mối TP. Hà Nội

Bộ GTVT vừa có Thông báo số 143/TB – GTVT về kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy tại cuộc họp báo cáo cuối kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội.

Phối cảnh Tổ hợp ga đường sắt Ngọc Hồi.

Cuộc họp này được tổ chức hôm 14/6 với sự tham gia của ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, đại diện các cơ quan thuộc Bộ GTVT, TP. Hà Nội và đơn vị tư vấn lập kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội.

Theo ông Nguyễn Danh Huy, đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội kết nối nhiều tuyến đường sắt quan trọng của cả nước, phức tạp; được nghiên cứu, hoàn thiện qua nhiều thời kỳ.

Thực hiện Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/02/2023 của Bộ Chính trị, Quy hoạch tổng thể quốc gia, Bộ GTVT đang triển khai rà soát Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia, lập quy hoạch tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội để làm cơ sở huy động nguồn lực đầu tư hệ thống đường sắt hiện đại, đồng bộ.

Đối với các thông số kỹ thuật chủ yếu, lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường sắt Việt Nam, đơn vị tư vấn cần nghiên cứu, phân tích kỹ lưỡng về nhu cầu vận tải, vai trò của các tuyến đường sắt, xu thế phát triển về khoa học - công nghệ, kết nối mạng đường sắt trong nước và quốc tế từng thời kỳ đề xuất, lựa chọn bảo đảm hiệu quả, có tầm nhìn lâu dài.

Cơ bản thống nhất về một số thông số kỹ thuật chủ yếu sau: tốc độ lớn nhất V≥160km/h, tải trọng trục 22,5 tấn/trục, chiều dài dùng được đường ga thời kỳ tương lai ≥850m.

Về giải pháp kết nối đường sắt tốc độ cao vào trung tâm Hà Nội, lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh, về nguyên tắc, đường sắt tốc độ cao cần kết nối vào ga đầu mối để bảo đảm gom, giải tỏa hành khách thuận lợi thông qua các loại hình vận tải khác. Căn cứ vào điều kiện thực tế, các quy hoạch liên quan thống nhất đề xuất ga Ngọc Hồi là ga đầu mối.

Về giải pháp tổ chức chạy tàu, để tăng tính thuận tiện cho hành khách, yêu cầu tư vấn tìm hiểu, nghiên cứu các mô hình trên thế giới, dự báo nhu cầu vận tải; phân tích, lựa chọn phương án tổ chức chạy tàu tối ưu cho từng thời kỳ. –

Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt và quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội, trong đó có vị trí ga Lạc đạo. Vì vậy, Cục Đường sắt Việt Nam , tư vấn rà soát kỹ về nhu cầu vận tải, xây dựng phương án tổ chức chạy tàu để xác định cụ thể về quy mô các khu chức năng; làm việc với cơ quan liên quan của tỉnh Hưng Yên để thống nhất phương án vị trí, phạm vi và quy mô ga; đề xuất Bộ GTVT họp với UBND tỉnh Hưng Yên (nếu cần thiết).

Về điều chỉnh chức năng ga Bắc Hồng, cần phân tích làm rõ tính hiệu quả của vị trí đặt cơ sở phát triển công nghiệp đường sắt trong khu đầu mối, xác định cụ thể quy mô, đánh giá tính khả thi về quỹ đất để đề xuất cho phù hợp.

Về phương án khai thác chung tàu khách quốc gia khổ 1.435mm với tàu đô thị trên đoạn Yên Viên - Ngọc Hồi, Gia Lâm - Lạc Đạo, Thứ trưởng Bộ GTVT yêu cầu phối hợp với các cơ quan liên quan của UBND TP. Hà Nội nghiên cứu trên nguyên tắc sử dụng hiệu quả tối đa hạ tầng đường sắt đô thị được đầu tư, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển vào trung tâm.

Về điều chỉnh định hướng phát triển đường sắt trên hành lang Hà Nội - Lạng Sơn, lãnh đạo Bộ GTVT thống nhất trước mắt giữ nguyên như Quy hoạch mạng lưới đường sắt được phê duyệt. Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với tư vấn hỗ trợ kỹ thuật lập quy hoạch đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn và Hải Phòng - Hạ Long - Mong Cái trong thời gian tới để đề xuất phù hợp.

“Tư vấn có trách nhiệm nghiên cứu, phân tích, đề xuất lộ trình đầu tư các tuyến đường sắt bảo đảm phù hợp với nhu cầu vận tải, hiệu quả kết nối mạng lưới đường sắt, nguồn lực đầu tư từng thời kỳ”, lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh.

Đưa trạm biến áp 110 kV Yên Lạc, Vĩnh Phúc vào hoạt động

Sáng 27/6/2024, tại xã Đồng Văn, huyện Yên Lạc tỉnh Vĩnh Phúc, EVNNPC tổ chức gắn biển công trình Trạm biến áp 110kV Yên Lạc, chào mừng kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam (21/12/1954-21/12/2024) và 55 năm ngày thành lập EVNNPC (06/10/1969 - 06/10/2024).

Lãnh đạo EVNNPC tại lễ gắn biển công trình Trạm biến áp 110 kV Yên Lạc.

Công trình Trạm biến áp 110 kV Yên Lạc do Ban Quản lý Dự án lưới Điện (BA1) làm đại diện chủ đầu tư trực tiếp quản lý với quy mô: xây dựng mới đường dây 110 kV mạch kép sử dụng dây ACSR400 với chiều dài 0,247km; lắp đặt đồng bộ 02 máy biến áp 110 kV 63 MVA.

Công trình lắp đặt ngoài trời sử dụng sơ đồ cầu đủ, gồm 02 ngăn lộ đường dây 110 kV đi trạm biến áp 220 kV Vĩnh Tường và trạm biến áp 110 kV Việt Trì; 01 ngăn lộ máy biến áp T1; 01 ngăn lộ máy biến áp T2 và 01 ngăn lộ phân đoạn 110 kV. Tổng vốn đầu tư dự án là 143,5 tỷ đồng.

Tháng 10/2023 sau khi bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công, BA1 đã khẩn trương phối hợp và đôn đốc nhà thầu nhanh chóng thực hiện các hạng mục xây dựng; lắp đặt thiết bị và thí nghiệm hiệu chỉnh đảm bảo an toàn, liên tục.

Ngày 20/06/2024, Hội đồng nghiệm thu cấp Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã nghiệm thu và đóng điện thành công trạmb iến áp 110 kV Yên Lạc. Công trình đảm bảo độ tin cậy cung cấp điện ổn định cho huyện Yên Lạc, tỉnh Vĩnh Phúc, chống quá tải cho các trạm 110 kV Hội Hợp, huyện Vĩnh Tường và khai thác hiệu quả dự án lắp máy biến áp AT1 220 kV Vĩnh Tường, giảm tổn thất điện năng, nâng cao độ tin cậy cung cấp điện cho khách hàng, cấp điện kịp thời cho phụ tải tỉnh Vĩnh Phúc nói chung và huyện Yên Lạc nói riêng trong mùa nắng nóng năm 2024.

Đại diện đơn vị quản lý và thực hiện dự án, Giám đốc BA1 phấn khởi cho biết, sự án đã hoàn thành đúng vào dịp Tổng công ty Điện lực miền Bắc đang sôi nổi hưởng ứng phong trào thi đua trên mọi mặt trận, mọi lĩnh vực để lập thành tích chảo mừng kỷ niệm 55 năm ngày thành lập Tổng công ty Điện lực miền Bắc, 70 năm ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam.

Mặc dù trong quá trình triển khai có bối cảnh hết sức khó khăn nhưng công trình tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng, thi công đúng thiết kế, đảm bảo chất lượng, an toàn tuyệt đối và không làm vượt Tổng mức đầu tư dự án đã được phê duyệt.

Công trình Đường dây và Trạm biến áp 110 kV Yên Lạc đi vào hoạt động đóng vai trò đặc biệt quan trọng về cung cấp điện trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc, đảm bảo chất lượng điện năng, nâng cao độ tin cậy trong việc cung cấp điện cho các cụm, khu công nghiệp; linh hoạt trong cấp điện và thuận tiện trong việc quản lý vận hành, cơ sở để cải tạo, phát triển và quy hoạch lại hệ thống lưới điện khu vực hiện có.

Công trình nằm trong quy hoạch phát triển điện lực tỉnh Vĩnh Phúc giai đoạn 2016-2025 có xét đến 2035 - Quy hoạch phát triển hệ thống điện 110 kV đã được Bộ Công thương phê duyệt tại Quyết định 4922/QĐ-BCT ngày 29/12/2017.

タントー湖観光地の景観改善・修復プロジェクトに巨額の資本を増額する提案

Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vừa có ý kiến về hồ sơ đề xuất điều chỉnh Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở (do Công ty TNHH Thùy Dương làm chủ đầu tư).

Một góc Khu du lịch hồ Than Thở, Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.

Theo văn bản đề nghị điều chỉnh dự án đầu tư, Công ty TNHH Thùy Dương đề nghị điều chỉnh mục tiêu Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở từ “nâng cấp, phục hồi cảnh quan khu di tích thắng cảnh, sử dụng vào mục đích tổ chức các hoạt động tham quan, vui chơi ngoài trời” thành “nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở, sử dụng vào mục đích tổ chức các hoạt động tham quan, vui chơi ngoài trời; hình thành một khu du lịch tầm cỡ quốc tế và khu vực, đậm đà bản sắc dân tộc, phù hợp với không gian lễ hội hoa và ánh sáng đặc trưng của vùng đất Đà Lạt; đầu tư xây dựng các công trình đô thị nghỉ dưỡng, thăm quan giải trí,…nhằm phục vụ du khách trong nước và quốc tế đến lưu trú, thăm quan nghỉ dưỡng”.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, căn cứ Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Đà Lạt và vùng phụ cận đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 704/QĐ-TTg ngày 12/5/2014) thì khu vực có diện tích khoảng 39 ha được xác định là đất công viên cảnh quan và mặt nước (hồ Than Thở), được định hướng là “công viên đô thị lớn nối kết cảnh quan rừng tự nhiên ngoài đô thị và các địa danh nổi tiếng, là nơi lý tưởng cho các sự kiện, lễ hội lớn, không gian bảo tồn, giáo dục và tham quan về sinh thái tự nhiên, không gian trưng bày, giáo dục và tổ chức các hoạt động về văn hóa - nghệ thuật, không gian cho các sự kiện về thể dục thể thao”) là phù hợp.

Đối với khu vực còn lại có diện tích khoảng 79 ha (chưa được giao đất) được xác định là đất cây xanh cảnh quan và đất du lịch hỗn hợp (được định hướng chức năng “du lịch nghỉ dưỡng cao cấp” với các cơ sở lưu trú dạng resort cao cấp). Do đó, Sở Xây dựng cho rằng, mục tiêu điều chỉnh này là cơ bản phù hợp. Tuy nhiên, cơ quan này đề nghị không đề cập đến việc “hình thành khu du lịch tầm cỡ quốc tế và khu vực” do không được định hướng trong quy hoạch chung; đồng thời sử dụng từ ngữ phù hợp với định hướng chức năng “resort nghỉ dưỡng” thay vì “công trình đô thị nghỉ dưỡng”.

Theo văn bản đề nghị điều chỉnh dự án đầu tư, Công ty TNHH Thùy Dương đề nghị điều chỉnh quy mô dự án khoảng 118 ha, bao gồm 31,5 ha khu vực I (bảo vệ di tích), 86,5 ha khu vực II (nâng cấp, tôn tạo, khai thác,…) gồm các giai đoạn thực hiện cụ thể, tuy nhiên chưa có các nội dung về quy mô dự án đối với khu vực có diện tích khoảng 39 ha theo nội dung Quy hoạch chi tiết đã được UBND thành phố Đà Lạt phê duyệt tại Quyết định số 3151/QĐ-UBND ngày 20/10/2023 nhưng chưa xác định rõ quy mô đầu tư xây dựng công trình tại khu vực 39 ha.

Vì vậy, Sở Xây dựng đề nghị bổ sung quy mô đầu tư xây dựng công trình dự án theo đồ án quy hoạch chi tiết đã phê duyệt; chỉ tiêu tầng cao theo đề xuất tại Bảng 3 (trang 19, Thuyết minh dự án) có một số hạng mục tầng cao 3 tầng là chưa phù hợp với quy hoạch chi tiết; bổ sung chỉ tiêu quản lý chiều cao đối với hạng mục “công trình biểu tượng”.

Đối với khu vực có diện tích khoảng 79 ha (chưa được giao đất), Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho rằng chưa có cơ sở để xem xét sự phù hợp do chưa có quy hoạch chi tiết được duyệt.

Công ty TNHH Thùy Dương đề nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 29.637.000.000 đồng thành 4.544.157.402.000 đồng, trong đó phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư các công trình được xác định theo đơn giá tạm tính do đơn vị cung cấp là chưa phù hợp về quản lý chi phí theo quy định (Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 9/2/2021 của Chính phủ).

Về hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hiện trạng khu vực đã có tuyến đường Hồ Xuân Hương (lộ giới 20m) ngang qua khu trung tâm dự án; tuyến điện 22KV với điểm đấu nối phía Bắc dự án; đường ống cấp nước PVC DN100 đấu nối với cụm bể Tây Hồ; cống thoát nước mưa vào suối hiện trạng nên thuận tiện về đấu nối hệ thống hạ tầng kỹ thuật (giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước mặt) của dự án.

Phương án lắp đặt tuyến ống nước thải riêng, đấu nối với hệ thống thu gom và xử lý nước thải thành phố Đà Lạt là phù hợp, tuy nhiên giải pháp thu gom cần đáp ứng yêu cầu về bảo vệ môi trường theo quy định, tuyệt đối không để nước thải rò rỉ ra môi trường đặc biệt là vào nguồn nước hồ Than Thở.

Theo nhìn nhận của Sở Xây dựng, Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở thuộc khu vực thượng nguồn hồ Than Thở nên cần có giải pháp bảo vệ, không được có các hoạt động phát thải gây ô nhiễm nguồn nước.

Vì thế, Sở Xây dựng đề nghị chủ đầu tư bổ sung cao độ nền, hạn chế tối đa việc san gạt địa hình tự nhiên; độ dốc dọc các tuyến đường giao thông có xe chạy đảm bảo ≤10%; đánh giá mức độ ảnh hưởng của biến đổi khí hậu và cập nhật số liệu khí tượng thủy văn trong các năm gần đây (số liệu được cơ quan có thẩm quyền cung cấp) làm cơ sở tính toán phương án thoát nước (lưu ý tính toán cho cả các lưu vực nước xung quanh đổ về); nghiên cứu bố trí hồ lắng thu gom nước mặt để chủ động trong điều tiết nước khi cần thiết và bảo vệ môi trường; liên hệ với các đơn vị quản lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật tại khu vực (giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước, thông tin) để thỏa thuận phương án đấu nối; bổ sung nội dung đánh giá công tác bảo vệ môi trường, an toàn phòng cháy và chữa cháy (lấy ý kiến thống nhất của cơ quan quản lý chuyên ngành).

Về khả năng kết nối giao thông của dự án với các vùng lân cận, phương án kết nối, đấu nối hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, hiện tại, Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở chỉ kết nối với các vùng lân cận thông qua tuyến đường Hồ Xuân Hương, phía Bắc dẫn ra ngoại thành Thành phố Đà Lạt (phường 11, 12) có mật độ dân cư thấp, lưu lượng phương tiện giao thông chưa cao nên cơ bản ít ảnh hưởng.

Tuy nhiên, phía Nam tuyến đường kết nối với trung tâm thành phố Đà Lạt, khi lượng du khách, phương tiện giao thông tăng cao và đi vào trung tâm thành phố sẽ làm tăng áp lực lên hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị.

Hiện trạng hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị thành phố Đà Lạt đang có dấu hiệu quá tải, chưa đáp ứng kịp tốc độ phát triển đô thị (những năm gần đây xuất hiện một số điểm ùn tắc giao thông cục bộ, một số điểm ngập cục bộ).

Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cũng đã có nhiều giải pháp khắc phục (như mở rộng đường, xây dựng đường vành đai, mở mới nhiều tuyến đường nội thị, lắp đặt đèn tín hiệu, phân luồng giao thông, mở rộng kênh mương, cải tạo hồ điều hoà,…); đồng thời đã có chương trình, kế hoạch đầu tư phát triển đô thị Đà Lạt theo hướng đồng bộ, hiện đại, thân thiện môi trường; trong đó đã có tính toán việc đáp ứng cho sự phát triển, gia tăng các dự án theo quy hoạch (bao gồm Dự án nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở).

Quảng Nam giải trình về Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng

Ngày 26/6, UBND tỉnh Quảng Nam có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Trước đó, để có cơ sở thẩm định hồ sơ dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản yêu cầu tỉnh Quảng Nam làm rõ về chỉ tiêu đất khu công nghiệp của địa phương.

Quảng Nam khẳng định dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng.

Ngoài ra, làm rõ diện tích chồng lấn (khoảng 61,8 ha) của dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng với dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH Một thành viên phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, về chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, tỉnh đã có báo cáo và đề xuất Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành tháo gỡ vướng mắc liên quan đến việc chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp.

Trên cơ sở các ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài nguyên và Môi trường, tỉnh Quảng Nam khẩn trương hoàn thiện kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh.

Đồng thời, làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường để đảm bảo chỉ tiêu đất khu công nghiệp cho các dự án khu công nghiệp đã được cấp thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và các dự án mới theo quy định của pháp luật.

Giải trình về phần diện tích chồng lấn khoảng 61,8 ha đang thuộc dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai (Cizidco), tỉnh Quảng Nam cho biết, Cizidco đã thống nhất lập thủ tục điều chỉnh giảm diện tích của Khu công nghiệp Bắc Chu Lai để tạo điều kiện cho Công ty Chu Lai Trường Hải thực hiện Dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Quảng Nam chỉ đạo Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh đang thực hiện thủ tục lập và phê duyệt Quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2.000) KCN Bắc Chu Lai (quy mô 700 ha), làm cơ sở để các nhà đầu tư thực hiện hồ sơ điều chỉnh dự án đầu tư, đề xuất dự án KCN mới theo quy định.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng, góp phần thực hiện thành công Quy hoạch tỉnh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, dự án sẽ đưa Quảng Nam thuộc nhóm dẫn đầu cả nước trong lĩnh vực về công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí.

Vì vậy, tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét ý kiến của nhà đầu tư để xử lý hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

フォントラン乗用車、南北高速道路休憩所プロジェクトを2件連続で受注

Ngày 27/6, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam đã ký các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

イラスト写真

Theo đó, Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) đã trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 313,441 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 33,997 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công: 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT cũng trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án 299,812 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 14,454 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án này cũng là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Như vậy tính đến ngày 27/6, đã có 4 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tìm được nhà đầu tư trên các đoạn tuyến: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Dầu Giây - Phan Thiết; Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Hà Nội có thêm 8 cụm công nghiệp vào quy hoạch

Theo Sở Công thương Hà Nội, 6 tháng đầu năm 2024, trong công tác quản lý nhà nước về cụm công nghiệp, đơn vị này đã phối hợp UBND các huyện thực hiện thủ tục bổ sung 8 cụm công nghiệp vào Quy hoạch cụm công nghiệp TP. Hà Nội đến năm 2020, có xét đến năm 2030. Tổ chức khởi công đầu tư hạ tầng kỹ thuật 4 cụm công nghiệp, nâng tổng số cụm công nghiệp đã được khởi công lên 24 trong tổng số 43 cụm công nghiệp đã có quyết định thành lập giai đoạn 2018-2020.

Phối cảnh Cụm công nghiệp Đông Phú Yên, huyện Chương Mỹ mới được khởi công đầu tháng 3/2024.

Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan cho biết, về công tác quy hoạch Hà Nội đã cơ bản làm xong phương án phát triển ngành trong lĩnh vực thương mại, điện, xăng dầu, logistics, cụm công nghiệp, công nghiệp. Hội đồng thẩm định quy hoạch cấp quốc gia đã thông qua, đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đang trình Quốc hội.

Mặc dù vậy, trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện, Sở Công thương Hà Nội vẫn nhận được đề xuất của các quận, huyện về điều chỉnh một số cụm công nghiệp, chợ, trung tâm thương mại. Vấn đề này, Sở Công thương Hà Nội đã có báo cáo TP. Hà Nội và chuyển sang các viện chức năng để có phương án cập nhật vào quy hoạch chung của Thủ đô.

Đối với việc nâng cấp phát triển hệ thống chợ truyền thống, Sở Công thương Hà Nội đã phối hợp với các sở, ngành tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong việc thực hiện đầu tư, xây dựng, cải tạo các chợ. Đến nay, TP. Hà Nội có 6 chợ đã hoàn thành công tác đầu tư xây dựng đã được phân hạng, 2 chợ đang hoàn thiện nốt hạng mục công trình dự kiến hoàn thành trong quý II/2024; 3 chợ đang thi công xây dựng, giải phóng mặt bằng 5 chợ, 15 chợ đã hoàn thành thủ tục đầu tư chuẩn bị đầu tư năm 2024 hoàn thành năm 2025.

Bên cạnh việc đầu tư xây mới, ngành công thương Hà Nội đã hoàn thành cải tạo, nâng cấp 18 chợ, 6 chợ đang trong giai đoạn thi công; 6 chợ chuẩn bị khởi công, dự kiến hoàn thành năm 2024; 14 chợ chuẩn bị đầu tư dự kiến khởi công và hoàn thành năm 2025; 9 chợ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự kiến khởi công năm 2025.

Tuy nhiên, khi xây mới hoặc cải tạo hệ thống chợ tại những chợ đã có sẵn gặp khó khăn vì theo quy định khi xây dựng mới lại chỉ được 60% mật độ, còn lại là các công trình phụ trợ và hạ tầng cây xanh. Điều này khiến việc bố trí 100% tiểu thương được phép kinh doanh tại tầng 1 là không khả thi, khó có trên 50% tiểu thương không đồng thuận việc xây dựng mới hệ thống chợ truyền thống.

Về vấn đề này, Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan nêu rõ: thời gian tới đơn vị và các quận huyện tiếp tục quan tâm thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về chợ trong đó đẩy mạnh công tác đầu tư, cải tạo chợ theo Kế hoạch năm 2024 của UBND TP. Hà Nội và các Chương trình số 03-CTr/TU và 04-CTr/TU của Thành ủy.

Đồng thời xây dựng kế hoạch tăng cường công tác quản lý chợ trên địa bàn qua đó giải quyết các tồn tại, vướng mắc về khiếu nại, tố cáo liên quan đến hệ thống chợ trên địa bàn. “Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với các Sở, ngành có liên quan, triển khai công tác kêu gọi xúc tiến đầu tư, thu hút đầu tư theo quy định đối với Dự án xây dựng Chợ đầu mối quốc tế nông sản tại Hà Nội”, bà Phương Lan nhấn mạnh.

第5回南北高速道路休憩所プロジェクトに投資家が見つかる

ベトナム高速道路管理局長は、南北高速道路東部区間のビンハオ・ファンティエット構成プロジェクトにおけるKm205+092休憩所の建設と運営への投資プロジェクトへの投資家選定結果を承認する決定書に署名した。

イラスト写真

したがって、落札した投資家は、Thanh Thanh Nam - Chau Thanh - Viet Han - Saigon Investment - Thanh Thanh Cong Lam Dong Joint Venture (Thanh Thanh Nam Joint Stock Company - Chau Thanh Petroleum Service Trading Company Limited - Viet Han Automobile Joint Stock Company - Saigon Investment Investment and Development Joint Stock Company - Thanh Thanh Cong Lam Dong Tourism Company Limited の合弁会社) です。

本プロジェクトの落札価格には、国家予算への現金納付額81兆90億ドンが含まれています。プロジェクト実施費用の概算額は316兆4910億ドン、補償・支援・移転費用は363.7億ドンです。プロジェクト全体の進捗期間は18ヶ月で、そのうち公共サービス工事の完了期間は12ヶ月です。投資工事完了後のプロジェクト事業期間は25年です。

運輸省は、承認された投資家選定結果に基づき、入札法および産業およびセクター管理に関する法律の規定に従って入札を実施する必要がある場合にプロジェクトを実施する投資家を選定することに関する入札法を実施するための多数の条項と措置を詳述した政令第23/2024/ND-CP号の規定に従って次のステップの実施を組織するため、プロジェクト管理委員会7を招待者として任命した。

実施プロセスにおいては、ルート上の交通に参加する人々や車両の重要なニーズに応えるために、公共事業の進捗を短縮するよう、落札した投資家との交渉に注意を払う必要がある。

ヴィンハオ-ファンティエットコンポーネントプロジェクトにおける休憩所Km205+092の建設と運営への投資プロジェクトには、一対の休憩所の建設が含まれており、ルートの右側の駅の総面積は5.5ヘクタール、ルートの左側の駅の面積は約7.5ヘクタールです。

このプロジェクトは、交通利用者のニーズに応えるために3つの項目で構成されています。具体的には、公共サービス施設（無料サービス提供）として、駐車場、休憩スペース、運転者用仮設トイレ、トイレ、インフォメーションセンター、交通安全に関する広報活動の実施場所、交通事故時の救急救命活動を行うための活動場所などが挙げられます。

商業サービス施設には、飲食サービスエリア、商品展示・販売エリア、燃料スタンド、電気自動車充電スタンド、車両整備・修理工場、洗車場、レストラン、娯楽エリア、子供遊び場、補助施設、その他人々のニーズを満たす必須サービスが含まれます。

補助事業には、地域シンボルや休憩所シンボル、地域の特産品の生産・加工場所、地域活動の場（フェアや文化活動の開催場所）、投資インセンティブ分野の補助事業などが含まれます。

運輸省は以前、東部の南北高速道路の休憩所を建設および運営する4件の投資プロジェクトの落札投資家も承認しており、これには、カムラム - ヴィンハオ構成要素プロジェクトのKm90+900休憩所、ヴィンハオ - ファンティエット構成要素プロジェクトのKm144+560休憩所、マイソン - 国道45号線構成要素プロジェクトのKm329+700休憩所、ファンティエット - ダウザイ構成要素プロジェクトのKm47+500休憩所が含まれます。

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-vsip-ha-tinh-hon-1555-ty-dong-hon-1165-trieu-usd-von-fdi-vao-ha-noi-d218849.html