トランプ・インターナショナル起工式。サン・フーコック航空への投資承認

アンザン省には、2025年にまだ公的投資資本を支出していない投資家が4社あります。

2025年4月末までに、アンザン省は1兆2,940億ドン超しか支出しておらず、首相が割り当てた資本計画の13.07％に達し、2024年の同時期よりも約15％低い。2025年の公共投資資本計画を使用している22の投資家のうち、オックオ文化遺跡管理委員会、経済区管理委員会、アンザン省中央総合病院、文化スポーツ観光局の4つの団体は、まったくお金を支出していない。主な原因は、前年度の分を支払うことに重点が置かれ、多くのプロジェクトが年初に資本配分の対象外となり、資材が不足し、投資調整、入札、補償、行政単位の合併などの手続きに行き詰まっていることである。

アンザン省ロンスエン市。

アンザン省財務省は、地方自治体組織の再編と具体的な指導の欠如により、支出が引き続き困難になるだろうと警告した。同機関は、省人民委員会が強力な指導を与えると同時に、行政統合前に各部署がプロジェクト管理業務を積極的に移管し、中断が生じないように指導することを提案した。地区プロジェクト管理委員会を州の公共サービス部門に再編する作業は、2025 年 6 月 30 日までに完了する必要があります。

バナ・スオイモ観光複合施設への投資資本を20億ドルに増額

政府はバナ・スオイモ・エコツーリズム・都市地域プロジェクトの調整を承認したばかりで、総投資資本は約52兆ドン（約20億米ドル）に増加した。このプロジェクトでは、商業・サービス施設、7,000室以上の宿泊施設、娯楽施設の開発を継続し、ケーブルカーシステムを10路線に拡張し、技術・社会インフラを完備して、高品質のリゾート、生活、仕事の目的地を構築することを目指します。

政府は、バナ・スオイモ都市・エコツーリズム複合プロジェクトを調整する政策を承認した。

政府は、バナ・スオイモ・エコツーリズム・都市エリア複合施設のプロジェクトを調整する政策を承認した。

この調整により、プロジェクトの境界は変更されませんが、都市の開発戦略に沿って、より効果的な活用のために機能領域が明確化されます。ダナンこれは、観光を3つの経済の柱の1つとする、ダナンの2030年までの計画と2050年までのビジョンを具体化するための一歩です。

プロジェクトの中核を成すサンワールド・バナヒルズは、「アジアを代表するテーマパーク」や「世界を代表する観光地」といった国際的な称号を獲得し、ダナンとその地域の観光のシンボルとなっている。今後10年間の第2フェーズへの投資拡大は、ダナンを国際的な観光の中心地、アジアクラスの住みやすい沿岸都市にすることに貢献するでしょう。

ビンズオン・スオイティエン地下鉄プロジェクト（資本金56兆3010億ドン）の評価委員会を設立

首相は、総投資額約56兆3010億ベトナムドンの地下鉄1号線ビンズオン新都市・スオイティエン区間の予備的実行可能性調査報告書を評価するため、国家評価委員会を設立することを決定した。評議会は財務大臣が議長を務め、関係省庁、部局、地方自治体の代表者が参加する。

イラスト写真。（出典：AI）。

このプロジェクトは全長29.01kmで、ビンズオン新都市とホーチミン市地下鉄1号線のスオイティエンを結び、ビンズオン省の4つの都市を通過する。複線1,435 mmゲージ、電化、設計速度120 km/h、19駅。中央予算と地方予算およびその他の法定資金を組み合わせて資金を調達する予定です。

評価委員会の設立は、投資政策を決定するために国会に提出するための基礎として、政府に承認を求める報告書を完成させるための重要なステップです。ビンズオン省人民委員会は、2027年にプロジェクトを開始し、2031年に運用を開始し、ビンズオンとホーチミン市間の地域を結ぶ都市交通ネットワークの形成に貢献することを期待しています。

ティエン・チュオン橋の開通式 - 英雄の過去と現代の未来をつなぐ

5月19日朝、ホーチミン主席の生誕135周年を記念して、シティ。ナムディン省は、ダオ川に架かる市内中心部と南部地域を結ぶ初の斜張橋であるティエン・チュオン橋の開通式を開催した。プロジェクトは全長1.6kmで、そのうち主橋は全長0.8km、高さ31.5mの2つの塔、それぞれ9本のケーブル束を備えた近代的な設計、省予算からの総投資資本は1兆2000億ドン以上です。

代表者たちがテープカットを行い、ティエン・チュオン橋の開通式が行われた。

ティエンチュオン橋は重要な交通プロジェクトであり、都市インフラの完成に貢献し、国道21B号線と南軸ルートに便利に接続し、都市、工業、商業地域の発展を促進します。「ティエン・チュオン」という名前は、トラン王朝発祥の地を思い起こさせ、深い文化的、歴史的価値を持ち、祖国の誇りとアイデンティティを表現しています。

この橋は交通の便宜を図るだけでなく、オープンスペース、広い歩道、美しい景観を備え、コミュニティ活動の場となり、生活の質の向上に貢献し、ナムディンへの観光客を誘致するなど、市の新たな建築上のハイライトでもあります。

フーコック島におけるAPEC2027に向けたプロジェクトを緊急展開

フーコック島は、同国にとって特に重要な政治・外交イベントである2027年APEC首脳週間の開催地に選ばれており、「真珠の島」が躍進し、国際クラスの観光・経済の中心地となる絶好の機会となっている。現在、フーコック島には総資本388兆VNDを超える300以上の観光投資プロジェクトがあり、多様な宿泊施設システムを所有しており、そのうち約48％が4つ星から5つ星ホテルです。

街の一角。キエンザン省フーコック。出典：KITRA

政府は、APEC 2027の準備として、キエンザン省人民委員会に、フーコック国際空港の改修、コンベンションセンターやAPECアベニューの建設、技術インフラシステムや環境処理など、多くの重要プロジェクトの実施を主導するよう任命した。グエン・チー・ズン副首相は、投資の進捗を加速させるため、短縮された命令で任務を割り当て、計画の調整を承認する決定書に署名した。

キエンザン省は、29の構成プロジェクトを選定し、資本源を動員し、大統領スイート30室を含む約1万5000人の代表団に対応し、高いレベルの外交要件を満たす宿泊施設インフラをアップグレードしている。フーコックは、緊急かつ同時的な準備により、2027年のAPECを成功裏に開催するとともに、長期的な持続可能な開発において画期的な進歩を生み出すことを期待しています。

ベンルック・ロンタン高速道路と国道50号線のインターチェンジ建設に5,900億ドンの提案

ホーチミン市財務局は、ビンチャン区のベンルック・ロンタン高速道路と国道50号線の交差点を完成させるため、市人民委員会に5,900億ドンを割り当てるよう提案した。このプロジェクトには4,570億ベトナムドンの建設費が含まれ、残りは管理費、コンサルティング費、予備費となる。

ベンルック・ロンタン高速道路に接続する交差点

計画によれば、実現可能性調査報告書は2025年第3四半期に作成・承認され、技術設計と建設は同年第4四半期に完了し、プロジェクトは2026年に完成・確定する予定である。この交差点への投資は、ベンルック・ロンタイン高速道路と国道50号線の両路線が開通した際に、同期接続を確保し、効率性を促進するために緊急に必要とされていると考えられている。

財務省は、このプロジェクトが2024年公共投資法のすべての法的条件を満たし、2026～2030年期の中期公共投資資金の配分に適していると断言するとともに、2026年の高速道路完成に向けた進捗に遅れないように市人民委員会に早急に政策を承認するよう勧告した。

ナムディン省、低所得者向け1,100戸以上のアパートを備えたバイビエン社会住宅地区の建設を開始

5月19日、ナムディン省は同市ミーサー区のバイビエン社会住宅地区の建設を正式に開始した。ナムディンプロジェクトは、総投資額9090億ドン以上で、9階建ての建物6棟を含み、30,000平方メートル以上の敷地面積に25～70平方メートルの面積を持つ1,100戸のアパートメントを提供します。これは、2030年までに100万戸の社会住宅を建設するという首相の目標の方向性を具体化するための重要な一歩です。

ナムディン省ミーサ区にあるバイビエン社会住宅プロジェクト

このプロジェクトは、2025年から2030年までの3つの建設フェーズに分かれており、品質、進捗、環境の確保に注力しています。省政府は、投資手続きの処理、公営住宅の購入および賃貸条件の確認、銀行による人々への優遇融資の支援などについて企業を支援するよう関係機関に要請した。

バイビエン住宅地区は、緑豊かな都市部に向けた絶好のロケーションとモダンなデザインにより、都市の景観改善と低所得者層の生活の質の向上に貢献し、ナムディン省の社会保障のモデルとなるでしょう。

クアンナム省、ソンブン3A水力発電プロジェクトの困難と障害を取り除くことを提案

クアンナム省人民委員会は、FCL株式会社が投資するソンブン3A水力発電プロジェクトの接続計画に関連する困難を取り除くために、中央電力公社に支援を要請した。このプロジェクトは、2021年から2030年までの第8電力計画およびクアンナム省計画に基づき、ナムザン地区で20MWの発電容量で展開されます。

現在、投資家は中央電力公社との接続線計画の交渉に苦慮している。提案された計画によれば、約30kmの長さの35kV送電線が110kVナムザン変電所に接続され、既存の送電線路を活用して森林、土地、既存のインフラへの影響を軽減することになる。

省人民委員会は、規制の遵守を確保し、環境と地域計画への影響を制限しながら、プロジェクトが予定通りに実施される条件を整えるため、現在のXT374-E58タンミー線と組み合わせたルート計画を早急に検討するよう公社に要請した。合意後、投資家は書類を完成させ、商工省に提出して評価を受け、省人民委員会に報告する。

LICOGI 13、クアンチ省の116ヘクタールの工業団地プロジェクトに投資

クアンチ省人民委員会は投資方針を承認し、ジオリン県ジオクアンコミューンのクアンガン工業団地プロジェクトフェーズ3の投資家としてLICOGI 13株式会社を選定した。このプロジェクトの規模は116.74ヘクタール、総投資額は7100億ベトナムドンで、そのうちLICOGI 13が1065億ベトナムドン（15％）を占める。

クアンガン工業団地第3期の規模は116ヘクタールを超える。写真：ゴック・タン

このプロジェクトは、敷地の整地が完了した後、2025年第4四半期に建設が開始される予定です。フェーズ 1 では 60 ヘクタールを展開し、2027 年第 2 四半期に完了する予定です。フェーズ2は2029年第1四半期に完了し、全面的に稼働する予定です。LICOGI 13はプロジェクトを実施するためにQuan Ngang 3工業団地投資株式会社を設立し、LICOGI 13のゼネラルディレクターであるPham Van Thang氏が定款資本の52%を占める資本拠出を代表しています。

クアンチ省では、LICOGI 13はLIG-フオンホア1および2の2つの風力発電所（各発電所の発電能力は48MW、総資本は4兆1000億ベトナムドン以上）と、ナムドンハ工業団地の社会住宅と組み合わせた住宅プロジェクトに投資する合弁事業にも投資した。

次期中期公共投資計画：3,000件以下、分散しないよう徹底

ファム・ミン・チン首相は、2025年の公共投資成長の勢いを促進する会議で、各省庁、部門、地方自治体に対し、分散や断片化を避け、プロジェクト総数を3,000件以下に抑え、合理的かつ効果的な精神で今後の期間の中期公共投資計画を策定するよう要請した。

ファム・ミン・チン首相が会議で演説する。写真：ナット・バック

政府は今年初めから、約829兆4000億ベトナムドンの資本計画を策定し、一連の抜本的な措置で支出を促進してきた。 2025年4月30日現在、全国で128兆5000億ドンが支出されており、同期間に比べて18兆ドン以上増加した。しかし、17の省庁と21の地方自治体はまだ資本を全額割り当てておらず、37の省庁と27の地方自治体では支出率が平均を下回っています。

首相は、用地整地の問題、建設資材の不足、実施能力の弱さ、責任を回避する精神などが支出遅延の理由であると指摘した。彼は、リーダーの責任を強化し、ワーキンググループの役割を促進し、手順を排除し、地方分権を促進し、プロジェクトの影響を受ける人々を支援するという同期的な解決策でこれを克服することを要求しました。

各省庁および支局には、特にODA資金の入札および管理に関して、関連する法的規制を整備する役割が与えられています。首相はまた、官民連携を推進し、ハノイ・ハイフォン・ラオカイ鉄道、南北高速道路などの主要プロジェクトを予定通り開始し、2025年末までに3,000キロの高速道路と1,000キロの沿岸道路を整備するという目標を確実に達成する必要性を強調した。

手続きを早急に完了し、2025年8月にフーカット港プロジェクトの建設を開始するよう努める

フーカット空港（ビンディン省）の第2滑走路建設および同期工事のプロジェクトは、2025年8月19日に開始される予定です。ビンディン省人民委員会は、プロジェクトの進捗を確実にするために、投資文書、技術設計、敷地の整地、土地および森林の利用目的の転換を急いで完了させています。

フーカット空港の改修・拡張プロジェクトは同省の主要プロジェクトの一つであり、同省の社会経済的地位の向上と投資誘致の増加に貢献している。

同省はこれまでに実行可能性調査報告書を完成させ、建設省に審査のために提出し、2025年5月に投資プロジェクトを承認する予定である。同時に、環境影響評価、プロジェクトに関する地雷評価、75,470平方メートルの水田と565,300平方メートルの生産林地の転換の手続きが緊急に進められている。

省の指導者たちは、これを社会経済発展を促進し、ビンディン省への投資誘致を高める役割を果たす重要なプロジェクトであると認識した。しかし、残された作業量は非常に多いため、関係機関は、計画どおりに建設を適時に開始できるよう、2025 年 5 月から 7 月までにすべての投資準備手続きと請負業者の選定を完了する必要があります。

ホーチミン市：高層工場プロジェクトを投資刺激プログラムから撤回する提案

ホーチミン市財務局は、ニャーベ地区ヒエップフオック工業団地C27ロットの高層工場プロジェクトを投資刺激プログラムから外すよう市人民委員会に提案した。このプロジェクトは、ヒエップ・フオック工業団地株式会社（HIPC）が投資し、2016年9月に総資本727億ドンでプログラムへの参加が承認され、そのうち7年間で利子支援付き融資は371億ドンとなる。

Hiep Phuoc工業団地、ホーチミン市 - 写真: Le Toan

しかし、現在までHIPCは融資契約を締結しておらず、第一段階の投資費用はすべて自己資金で賄われている。規定によれば、12か月間融資契約を実施しない、または締結しない場合、プロジェクトは支援プログラムから取り下げられる。 HIPC はまた、プログラムへの参加を終了するよう書面で要請した。これに基づき、財務省はホーチミン市人民委員会に対し、このプロジェクトを投資刺激金利支援の対象プロジェクトのリストから正式に撤回するよう提案した。

ホーチミン市は「ワシ」を歓迎するためにさらに多くの「巣」を建設する準備を整えている

ホーチミン市は、現在から2033年までに3期に分けて、総面積3,833ヘクタールの新しい工業団地14か所を開発する計画を実施しており、これにより、同区内の工業団地と輸出加工区の総数は36か所、規模は8,369ヘクタールを超えることになる。市はすべての工業用地を保持し、徹底的な変革を図り、ハイテク、グリーン経済、循環型経済、イノベーションを開発することを目指しています。

並行して、ホーチミン市はタントゥアン、ヒエップフオック、タンビンなどの既存の地域を、環境に優しく、ハイテクで、物流や統合型都市サービス産業団地モデルに転換することを検討している。

しかし、多くの投資家はインフラの質が決定的な要因であることを強調しています。安定した電力供給、きれいな水、交通の接続性に対する高い要件が大きな障壁となっています。企業は、投資家を誘致し維持するために、技術的なインフラに加えて、労働者住宅、幼稚園、病院、学校などの付随する社会インフラを都市が開発する必要があると示唆しています。

ヘプザの代表者は、市は新しい工業団地のインフラ能力を確保するため、電力・水道供給部門と連携する計画だと述べた。

サングループ、サン・フーコック航空への投資を承認

首相は、サングループ傘下のサンフーコック航空株式会社が投資するサンフーコック航空（SPA）プロジェクトへの投資方針を承認する決定書に署名した。

サン・フーコック航空は、国内および海外の観光向けのチャーター便を組み合わせた商業航空旅客輸送モデルとして運航します。この航空会社は、フーコック島とベトナムおよび世界の主要な経済、金融、商業、観光の中心地を結ぶことを目指しています。

サン・フーコック航空は、2025年第4四半期にフーコック島と国内外の主要経済・観光中心地を結ぶ初のフライトを正式に運航する予定です。

同航空会社は2025年第4四半期に初便を運航する予定で、モルディブに次いで世界で2番目に美しい島とされるフーコック島へのアクセス向上に貢献する。これは航空業界にとって重要な節目であるだけでなく、今後の珠海島の観光業の力強い発展を促進するものでもある。

サングループは現在、SPAのほかに、高級顧客向けのプライベートフライトサービスの提供に特化した高級航空会社サンエアを運営している。

ハノイ・ホアンマイ都市鉄道プロジェクトに関する政府の新指令

政府はハノイ都市鉄道3号線プロジェクトの承認を急いでいる。ハノイ～ホアンマイ区間は全長8.7キロで、チャンフンダオ～キムグー～グエンタムチン軸に沿って地下を走り、地下駅は7つ、鉄道駅はイエンソーにある。

このプロジェクトに期待される外国融資総額は、アジア開発銀行、アフリカ開発銀行、ドイツ復興金融公社（KfW）からのもので、12億5,800万米ドル（約29兆1,300億ベトナムドン）以上となる。ハノイ市人民委員会が全額の借り手となる。

都市鉄道第3号プロジェクト、ニョン-ハノイ駅間の列車。

ブイ・タン・ソン副首相は、建設省に対し、決議188/2025/QH15に従って都市鉄道網を開発するための特別メカニズムを実施する決議を緊急に完了させるため、ハノイ、ホーチミン市、その他の省庁や部門を統括し調整するよう指示した。

財務省は、このプロジェクトは首相に承認を求めるのに十分な法的根拠があることを確認し、市人民委員会に委任することを提案した。ハノイは国際パートナーと連携して予備的実行可能性調査報告書を作成し、投資政策の決定のために管轄当局に提出する。これは重要な路線であり、1日あたり約488,000人の乗客にサービスを提供することが予想されています。

南北高速道路フェーズ1をPPP資本で完成させることを提案している企業を明らかにする

デオカグループは首相に対し、2017年から2020年にかけて、国家予算を使わずに官民パートナーシップ（PPP）の形で南北高速道路の東部区間の拡張のための調査と投資を許可するよう提案した。

現在、国が投資している全長356キロの区間が5つあるが、まだ通行料は徴収されておらず、計画に従って4車線から6車線にアップグレードする必要がある。全体として、拡張が必要な構成プロジェクトは18件あり、その総延長は約1,144kmで、推定総資本は152兆ドンを超える。

Deo Ca グループは、合法的な国内の資金源から資本を調達し、手数料を徴収して資本を返済し、開発プロセス中に予算に貢献することを約束します。企業はまた、実施時間を短縮するためにPPP投資と公共投資を組み合わせることを推奨しています。

建設省は政府に投資方針を報告し、予備的実行可能性調査報告書の調整を提案しており、2025年第4四半期の着工を目指している。全路線が官民連携で実施されれば、国家予算は最大152兆ドン節約できる。

ダナン市、4000億ドンの資本金でトゥイ・ロアン交差点の投資手続きを開始

ダナン市人民委員会は、ダナン・クアンガイ高速道路の一部であるトゥイロアン交差点への投資手続きを実施しており、推定総資本は約4,000億ドンとなる見込みだ。そのうち、中央予算は約 50% を負担し、残りは地方自治体が負担します。

ダナン-クアンガイ高速道路プロジェクトの一部であるトゥイローン交差点は、投資手続き中です。

首相が市を任命した。ダナン市は、交通ニーズ、社会経済発展、および市の資源配分能力を満たすために、決定番号905/QD-TTgに従ってトゥイロアン交差点を管理しています。

市人民委員会の委員長。ダナン市は、建設局に対し、投資プロジェクトの開発を統括し、財務局および市の交通・農業事業プロジェクト管理委員会と調整し、交差点における負荷とインフラの面での同期接続を確保するよう指示した。

建設省は、交差点のインフラ資産を市に引き渡し、移管するための書類を作成する任務を負った。ダナンは投資、管理、効果的な開発を組織します。

クアンチ工業団地プロジェクトの次のフェーズの拡大準備

VSIP、アマタ、住友の合弁会社が投資するクアンチ工業団地プロジェクトは、拡張準備段階に入りました。フェーズ1は、96.05ヘクタールの規模、総資本5,000億VNDを超え、整地および技術インフラ項目の95％が完了しています。クアンチ省人民委員会は4段階に分けて土地をリースし、2025年までの実施進捗を確保している。

現在、投資家は廃水処理施設、内部道路、その他の技術システムを導入している。同時に、国道1号線と南北鉄道を結ぶ支線道路を2025年5月に建設する準備を進める。

クアンチ省はまた、第2～3フェーズの労働者住宅と移住地を計画するための土地基金の見直しを指示した。移転地は18ヘクタールの広さで、投資資金は約1200億ドン、約80世帯に住宅を提供し、500基以上の墓を移転する予定だ。

このプロジェクトは2032年まで3段階に分けて建設され、総土地利用規模は481.2ヘクタール、総投資資本は2兆740億ドンを超える。これはクアンチ省の重要な産業インフラプロジェクトです。

クアンナム省、レ・ファン・エコツーリズム地区の法的修復を検討

20年以上の停滞を経て、市内カムアン地区のル・ファン・エコツーリズム・プロジェクトが始動。ホイアンでは依然として法的な問題が続いている。クアンナム省人民委員会は、財務局にプロジェクトの法的投資ステータスの回復を調査・検討するよう指示したばかりで、同時に投資家に対して財務上の義務を速やかに履行し、現地管理ユニットを設立するよう要請した。

このプロジェクトは土地法違反により土地利用を取り消されたが、レ・ファン・リゾート社が苦情を申し立てた後、天然資源環境省は、土地利用延長期間が満了していなかったため、省が不当に土地利用を取り消したと結論付けた。

その後、クアンナム省は土地賃貸面積を31,715平方メートルに調整し、無償で割り当てられた土地を3,408.4平方メートルとした。ホイアンはまた、35,124平方メートルのきれいな土地を企業に引き渡した。しかし、このプロジェクトはまだ実行できていません。同州は、投資家が書類を調整し、規制に従ってプロジェクトの実施を継続するための根拠が得られるよう、包括的な検討を要求している。

トランプ・インターナショナル・プロジェクト、フンイエンが正式に着工

5月21日の午後、ベトナム初のトランプブランドのゴルフコース、高級ヴィラ、リゾート複合施設であるトランプ・インターナショナル・プロジェクト、フンイエンがフンイエンで正式に着工した。このプロジェクトは、フンイエン社（キンバック都市開発公社傘下）とトランプグループが共同で実施する。

起工式で演説したファム・ミン・チン首相は、これはベトナムと米国の包括的戦略的パートナーシップの促進に貢献する象徴的なプロジェクトであり、ベトナムのビジネス環境に対する国際投資家の信頼を示すものであると断言した。

このプロジェクトには、ブライソン・デシャンボーが設計した 2 つのゴルフコース、限定の高級ヴィラ、クラブハウス、スパ、料理エリア、ウェルネスなどの国際的なアメニティが含まれます。紅河沿いの戦略的な立地にあるこのプロジェクトは、2027年のAPECに先立ち、2年以上かけて完成する予定で、フンイエンはアジアを代表するゴルフとリゾートの目的地となるでしょう。

ハイズオン省は、資本金2兆4000億ドンを超える公共投資プロジェクト8件を継続的に実施している。

ハイズオン省は、2025年5月までに、総資本2兆4000億ドンを超える省レベルの公共投資プロジェクト8件を完了し、運用開始する予定である。主なプロジェクトには、省道390号線の改修および改良（4,120億ドン）、省道391号線の拡張（1兆3,920億ドン）、ハイズオン産科病院フェーズ2の建設（2,230億ドン）、ヴォー・グエン・ザップ通りとチュオン・チン通りの改修（890億ドン）などがある。

ポンプ場の修理や堤防の改修など、他の 4 つの灌漑プロジェクトも完了しました。ハイズオン省の公共投資支出率は現在26.77%で、全国平均を上回り、全国12位となっている。省人民委員会のレ・ゴック・チャウ委員長は、2025年の計画を確実に完了させるために、用地の整地と建設の進捗を早めるよう要請した。

ビンズオン省の56兆3010億ドンの地下鉄プロジェクトは、資金動員計画を明らかにしていない。

財務省は、総初期投資額56兆3010億ドンのビンズオン-スオイティエン地下鉄1号線プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書についてコメントした。ビンズオン省人民委員会は、中央予算、地方予算、交通指向型都市開発（TOD）からの収入を含む資本構成を提案したが、財務省は、報告書では資本のバランスと動員の計画が明確にされておらず、法的規制に従った総投資額の説明も欠けていると評価した。

ビンズオン省の地下鉄1号線はホーチミン市の地下鉄1号線（ベンタイン～スオイティエン）と接続します。写真：ル・トアン

ビンズオン省とバリア・ブンタウ省がホーチミン市と合併して新しい行政単位となる状況において、プロジェクトは決議188/2025/QH15に従って特定のメカニズムを適用することができます。しかし、すぐに実施したい場合、ビンズオン省は評価条件を満たすために書類をすぐに完成させる必要がある。計画によれば、このプロジェクトは2027年に着工され、2031年に稼働する予定だ。

2026年から2030年にかけてモクチャウ・タイトラン国境高速道路に投資する提案

ディエンビエン省人民委員会は首相と建設省に対し、2026年から2030年にかけてモクチャウ - ソンラ - ディエンビエン - タイトラン国境高速道路に投資し、ハノイ - ホアビン - ソンラ - ディエンビエン高速道路（CT.03）全体を完成するよう提案した。このルートは全長約305km、4車線で、ホアビン-モックチャウ高速道路から始まり、タイトラン国境ゲート（ディエンビエン）で終わります。

この高速道路は北西部地域の社会経済発展と国防にとって戦略的な意義を持っています。ディエンビエン省人民委員会は、敷地の整地作業を自ら行うことを約束した。建設省は、このプロジェクトを2026～2030年中期公共投資計画における投資優先の戦略的インフラのリストに含めることを提案した。現在、ハノイからディエンビエンまでの道路ルートは限られており、危険で、輸送ニーズを満たしていないが、全長119kmのハノイ・モクチャウ高速道路が建設中で、2028年に完成する予定である。

ビンディン省、フーカット空港第2滑走路建設に1兆7,460億ドンを充当

ビンディン省人民評議会は、フーカット空港の第2滑走路と同期工事の建設プロジェクト（2025～2028年）を実施するために、地方予算資本1兆7,460億ドンを割り当てる決議を可決した。そのうち約2,000億ドンは2025年に割り当てられ、残りは2026年から2030年の期間に割り当てられる予定です。

このプロジェクトには、中央政府からの支援を含め、省が管理する国家予算資本を使用して、総額3兆2,460億ドンが投資される。ビンディン氏はまた、財務省に対し、2024年の中央予算収入増加分からさらに7000億ドンを割り当てるよう提案した。

同会議で、省人民評議会は、投資家を選抜して入札する土地区画リストの調整も承認した。 De Gi都市開発スペースおよびスーパーヨットマリーナプロジェクト（5,200ヘクタール）は、実際の状況と現在の法的規制に合わせて、総面積592ヘクタールの4つの新しいエリアに分割されました。

Ca Na LNGプロジェクトの入札書類は2025年6月末に締め切られる予定

ニントゥアン省人民委員会は、トゥアンナム県フオックディエム村に位置する、実施費用約56兆600億ドンのカナLNG火力発電所プロジェクトの入札書類を承認した。書類は2025年4月29日から公開され、午後2時に入札が締め切られる。 2025年6月30日午後4時に入札が開始されます。同日、同州産業貿易省でも行われた。選定方法は国際公開入札で、入札保証金は5,600.6億ドン。

文書を受け取った後、州は7月1日から7月30日まで評価を実施し、8月14日まで結果を評価し、2025年8月20日に請負業者を承認すると予想されます。現在、新しい規制に従って準備および更新する時間が必要なため、まだ申請書を提出していない多くの関心のある投資家がいます。

出典：https：//baodautu.vn/khoi-cong-trump-international-duyet-duyet-dau-tu-hang-hang-hang-hang-khong-sun-phuquoc-Airways-d289351.html