国際港湾労働組合（ILA）のストライキの脅威を受け、米国への貨物、機器、物資の緊急的な急増がありましたが、2024年の残りの期間、コンテナ輸入量は安定すると予想されています。港湾は急増にうまく対応し、最近の3日間のストライキからも迅速に回復しました。
大規模物流企業向けソフトウェアプラットフォーム「デカルト」によると、9月の米国におけるコンテナ輸入総量は252万TEU（20フィートコンテナ換算単位）を超えました。輸入量が250万TEUを超えるのは今年2回目、240万TEUを超えるのは3ヶ月連続です。総量は前月比1.7%増、2023年同時期比14.4%増となっています。特に、9月の輸入量はパンデミック前の2019年9月と比較して23.5%増加しています。
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| 港湾労働者の短期的なストライキの後、米国への輸入コンテナ量は安定すると予想され、港湾は急速に回復し、良好なパフォーマンスを維持する（イラスト写真） |
全米小売業協会（NRF）によると、輸入業者がILA（国際貨物輸送協会）のストライキの可能性に備えて貨物を早めに搬入したため、米国の港湾では年初から異常な量の貨物が処理されている。これにより輸入量が急増し、小売業者、卸売業者、そして製造業者はいずれもストライキによる混乱に備えて輸入を強化している。
現在の取扱量は通常よりも多いものの、デカルトは、港湾は運用・管理能力の向上により、状況にうまく適応していると述べた。 「輸入コンテナ取扱量は3ヶ月連続で高水準であったにもかかわらず、米国の主要港における遅延は減少しています」と、デカルトの業界戦略ディレクター、ジャクソン・ウッド氏は述べた。中国からの輸入は全体の取扱量に大きく貢献しており、7月、8月、9月と3ヶ月連続で過去最高を記録した。
NRFは、ILA労働契約が2025年1月15日まで延長されたことを受け、今年最後の数か月で輸入量が安定すると予測している。昨年8月の輸入量は前年比19％以上増加し、2022年5月の記録以来の最高水準に達した。しかし、7月と比較すると増加率は1％未満であり、輸入量は8月にピークを迎えるものの、高水準を維持すると予想される。
NRFは、輸入量が10月に200万TEUを超えると予測していますが、その後わずかに減少し、11月には192万TEU、12月には189万TEUになると予想しています。2024年の最後の2か月は、2023年と比較してわずか1%の増加にとどまると予測されています。しかし、2024年全体の輸入量は2,490万TEUに達し、前年比で12%以上増加すると予測されています。
一部のアナリストによると、米国の港湾の運用能力が向上し、今後は貨物量が安定すると予測されていることから、サプライチェーンは潜在的な課題に直面する準備ができているようだ。また、ILA労働契約の延長は、将来の混乱に対する懸念を軽減し、2025年にはより安定した経済成長の条件を整えるのに役立つだろう。
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出典: https://congthuong.vn/khoi-luong-container-nhap-khau-cua-hoa-ky-on-dinh-sau-cuoc-dinh-cong-ngan-han-351722.html
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