6月21日、ベトナム民間航空局のディン・ヴィエット・タン局長はTuoi Tre Onlineに対し、航空管制の便名に関する誤りにより2便が水平間隔を違反したという情報を受け取ったと語った。
この事件は6月19日の朝、ホーチミン管制センター（ACCホーチミン）が管理する空域で発生した。
タン氏によると、飛行中、管制官は誤って他の航空機を避けるため、ある航空機に高度を調整するよう指示したという。実際には、当該航空機は高度を調整しておらず、別の航空機によって管制されていた。
混乱の原因は、当時、航空管制局が、混乱を引き起こしやすい HVN 1575 と HVN 1557 という 2 便を含む、多数の便を運航していたことであった。
「この事故により、HVN1575便とVJC244便の2機の飛行機が、同じ高度で反対方向に飛行していましたが、距離は8海里（NM）、約15キロメートル離れていました。一方、同一機の水平方向の離陸間隔は少なくとも10海里（約18.5キロメートル）です」とタン氏は述べた。
タン氏によると、2機の飛行機は反対方向に飛行しており、水平約3キロの間隔を守らなかったが、地上システムと機体の衝突警報システムの両方が衝突を警告していたため、パイロットと航空管制官が対処することができたという。
民間航空局は、この事故はレベルDの事故（安全上のリスクがある事故）であると暫定的に判断したが、パイロットと航空管制官の双方が調整を行うべきことを認識していたため、事故は制御可能であったため、ベトナム航空交通管理公社に確認と当局への報告を委託した。
ベトナム航空交通管理公社からの情報によると、同社は6月19日午後、南部航空交通管理会社から、第1管区（ホーチミン長距離管制センター）におけるHVN1575便、HVN1557便、VJC244便の衝突警報に関するインシデントについて予備報告を受けた。
この事件は6月19日午前6時半頃、航空管制官がハノイ発ダラット行きHVN1557便に対し飛行高度を調整するよう命令を出したときに発生した。
一方、ホーチミン市からタインホア行きのVJC244便は、HVN1557便に近い飛行レベルを維持している。当時、部門1は12便を運航していた。
航空管制システムは2機の航空機間の間隔違反を検知し、警告信号を発しました。航空機衝突警報システムも警告を発しました。管制官は直ちに2機に対し、水平間隔違反を回避するため進路変更の指示を出しました。
事案発生直後、管制官から通報がありました。南方航空交通管制公司は関係する管制官を一時停職処分とし、事案の検証を進めるとともに、規定に基づき所轄官庁に報告しました。
ベトナム航空交通管理公社は、この情報を受け、品質安全部門の責任者が率いる社内調査チームを設置し、事故の原因を解明することを決定した。
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出典: https://tuoitre.vn/khong-luu-nham-so-hieu-chuyen-bay-2-may-bay-vi-pham-phan-cach-an-toan-20240621212257486.htm
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