12月24日午前、グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は運輸省の実務代表団を率いて、ハティン省を通過する区間を含む南北高速道路プロジェクト2件を視察した。
グエン・ズイ・ラム副大臣は、ルートを視察し、各部署からの報告と説明を聞いた後、2つのプロジェクトの順調な進捗に非常に満足の意を表しました。これは、 ハティン省の党委員会と当局の徹底的な関与のおかげであり、用地の整地と資材調達作業を早期に完了するためのあらゆる条件が整いました。
グエン・ズイ・ラム副大臣は、プロジェクトが稼働すれば人々が長旅の後に休む場所が確保できるよう、ハティン省が投資家や請負業者に対し、休憩所建設用の残りの土地をすぐに引き渡すよう引き続き支援することを期待している。
「投資家と請負業者は、幹線道路の建設において、特に品質に注意を払い、主観的にならないようにしなければなりません。成果を上げるためにプロジェクトの品質を妥協してはいけません。さらに、請負業者は、プロジェクトを運用開始する前に、側道、接続道路、補助工事、高架道路、交通安全システムなどのシステムを完成させなければなりません。フェーズ1の経験から、幹線道路が開通した後も、他の項目を建設する必要があります。これは安全性の低下や潜在的なリスクにつながります」と、グエン・ズイ・ラム副大臣は指摘しました。
副大臣は、主要ルートの運用開始時期に関するタンロンプロジェクト管理委員会のリーダーたちの見解に同意し、残りの作業量に基づいて請負業者が合意に達し、運輸省に報告する計画を最終決定するよう要請した。
請負業者は2025年4月30日に主要ルートを開通することを約束
以前、ドゥックトー県（ハティン省）を通る国道8A号線の交差点で、バイヴォット・ハムギ高速道路プロジェクト（タンロンプロジェクト管理委員会傘下）のホアン・チエン・タン執行役員が、バイヴォット・ハムギプロジェクトの全長は35.28km、総投資額は7兆6,430億ドンであると報告した。
このプロジェクトは、ベトナム建設輸出入総公司（Vinaconex）と国防省第319総公司の合弁企業によって、2023年1月1日から実施される。
これまでに、部隊は主要路盤の90％に相当する150万/160万m3を掘削しました。K95盛土は95％に達し、K98土盛土は76％に達し、セメントを混ぜた砕石は62％に達し、C19アスファルトコンクリート層は38％に達しました...
請負業者は、2025年4月30日にハティン省を通る主要高速道路を開通することを約束した。
部隊はまた、25箇所の橋梁と28箇所の暗渠および人道用の地下道の建設にも着手しました。請負業者は橋梁部分をほぼ完成させ、現在は欄干の建設を行っています。
「2024年12月23日までの累計生産量は3,136億/4,6458億ベトナムドンで、契約の67.5％に達した」とタン氏は述べた。
ハムギ・ブンアン高速道路プロジェクトについて、タンロンプロジェクト管理委員会のグエン・カック・チュンプロジェクト執行役員は、同プロジェクトはハティン省タックハー郡、カムスエン郡、キーアン郡を通過する全長54.2キロメートル以上であり、総投資額は9兆7,000億ドンを超えると述べた。
現在までに、プロジェクト総生産額は4,610億/6,3585億1000万ドンとなり、計画達成率は約73%に達しています。この実績は計画比で約1.14%の遅れとなっています。
現在、地元当局は基本的に土地を明け渡し、請負業者が建設作業を行う準備を整えています。しかし、ルートは依然として220KVと500KVの電柱2箇所で立ち往生しており、今後数日中に通電が開始され、電柱が移動される予定です。
作業部会への速報報告で、事業請負業者は総理大臣と国土交通大臣への約束通り、2025年4月30日に幹線ルートを開通させると全社で約束した。
新しいエクスプロイトアイテムを同期的に完了する必要がある
ルートに沿って視察した後、投資家、請負業者、コンサルタントとの作業セッションで、作業グループは各ユニットから進捗状況に関する報告と、バイヴォット-ハムギとハムギ-ブンアンの2つのプロジェクトの運用開始時期について聞きました。
グエン・ズイ・ラム副大臣は各部署やプロジェクト投資家と協力している。
タンロンプロジェクト管理委員会（運輸省、プロジェクト投資家）のホー・ゴック・ロアン副委員長によると、現在、この路線は220kVと500kVの送電線2本で立ち往生している。地元当局は送電線を移動させるため、電力供給を停止する計画だ。ロアン副委員長はまた、路線沿いの休憩所建設のため、早急に土地を整地するよう地元当局に要請した。
国防省第319軍団の副総裁、クオン・ヴァン・トゥイ大佐は、建設部隊の展開に備えて敷地の整地、送電線、地雷の資材がすべて整っていると発表した。
「部隊は、2025年4月30日までに11.8キロメートルの幹線道路を完成させることを約束しています。また、サービス道路と接続道路システムは、2025年6月30日までに完成することを約束しています」とクオン氏は述べた。
請負業者は、プロジェクトを予定通りに完了させるために、すべての機械と人的資源を動員しました。
スアン・チュオン建設業者の代表者も、主要42キロ路線は運輸大臣への約束通り2025年1月30日に開通し、サービス道路、接続道路、交通安全システムなどのその他の項目は2025年4月30日に完成する予定であることを確認した。
Tu Lap、Company 368、Vinaconex などの他の請負業者も、設定された計画に従って幹線を完成させることを約束しました。
ホー・ゴック・ロアン氏は、請負業者からの報告を聞いた後、大変歓迎すべきことだが、まだ多くの作業が残っている現状を直視する必要があると述べた。彼は、請負業者に対し、路線開通計画を再検討し、今週中に委員会に提出して運輸省に報告するよう提案した。
ハティン省を通る高速道路プロジェクトの主要ルート上の多くの場所で、アスファルトコンクリートの最終層が舗装された。
ハティン省運輸局のレー・アン・ソン副局長は、用地確保の問題について、まだ6本の送電線が移設されていないと述べた。その理由は建設資材の不足である。地元当局は北部電力会社と合意し、停電の日程を決定した。
休憩所に関しては、ソン氏によると、整地が必要な土地が主に生産用地である場合、利点があるとのこと。近い将来、ハティン省は休憩所建設のための土地転換計画を承認すると予想されている。
「投資家と請負業者の皆様には、資材輸送のために請負業者が借りている道路の補修にご留意いただくようお願いいたします。今は人々が畑へ出かけて生産活動を行う時期ですし、テト（旧正月）ももうすぐですから」とソン氏は提言した。
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