開発のための「滑走路」を創る。

ラムドン省は、タンフー-バオロック高速道路プロジェクトの起工式を12月19日に設定した。2025年6月に着工したバオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトと合わせて、これらのプロジェクトはダウザイ-リエンクオン高速道路全体を完成させ、シームレスな基幹交通軸を形成するための「ピース」となる。

高速道路プロジェクトの実施、リエンクオン国際空港の改修、地域連結路線の同期化と並行して、ラムドン省は将来の強力かつ持続可能な発展のための「滑走路」を徐々に完成させつつある。

高速道路の夢を現実に。

タンフー・バオロック高速道路プロジェクトは、ベトナム共産党第14回全国代表大会を記念する重要な国家プロジェクトです。この高速道路プロジェクト開始計画に関する関係機関、部署、地方自治体との会合において、ラムドン省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、「タンフー・バオロック高速道路は、特にこの地域、そして国全体にとって極めて重要なプロジェクトです。このプロジェクトは経済的意義を持つだけでなく、政治的にも重要な節目であり、地域の連携を促進し、発展の新たな推進力を生み出すというラムドン省の決意を示すものです」と強調しました。

タンフー（ドンナイ）-バオロック（ラムドン）高速道路は、官民パートナーシップ（PPP）-BOT契約に基づいて実施される、クラスI道路基準を満たすグループAプロジェクトです。ルートの全長は約66kmで、そのうち約54kmがラムドン省にあります。段階的に建設され、4車線、路床幅員17m、断続的な緊急停止区域が設けられます。完了フェーズでは、路床幅員22m、設計速度80km/hとなります。2025年12月初旬、ラムドン省投資建設プロジェクト管理委員会第1委員会は、ソンハイグループ株式会社をこのプロジェクトの投資家として承認しました。投資家が提案した総投資額は14兆4000億ドンを超え、建設は2027年12月に完了する予定です。運営および事業期間は23年9か月です。

ラムドン省ダフオアイ2コミューンのレ・ヴァン・ソン氏は次のように語った。「ダウ・ザイ-リエン・クオン高速道路の一部であるタン・フー-バオ・ロック高速道路が完成すれば、ラムドン省とその地域の発展に新たな推進力をもたらし、移動時間の短縮や南部の経済中心地との連結性の向上に貢献するだろうと確信しています。」

現在、ラムドン省では、タンフー・バオロック高速道路プロジェクト、バオロック・リエンクオン高速道路プロジェクト、そして南北高速道路西部区間（ジャーギア・チョンタン）の3つの主要交通プロジェクトが進行中です。2025年7月、建設省は、省内全域を繋ぐ高速道路であるファンティエット・バオロック・ジャーギア高速道路を調査し、2021年から2030年までの道路インフラ計画（2050年までのビジョン）に追加するという方針を支持する文書を発行しました。

これらの高速道路プロジェクトはそれぞれ戦略的な意義を持つと言えるでしょう。開通すれば、地域間および地域内の交通網が完成し、ラムドン省の社会経済発展、観光、そして地域物流に貢献するでしょう。ラムドン省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は、省内の高速道路プロジェクトの用地確保の進捗状況を視察した際、「高速道路建設への投資は、単に道路を建設するだけでなく、ラムドン省の将来の新たな発展機会を切り開くことでもある」と強調しました。

航空インフラの最適化

高速道路網の開発への投資集中に加え、ラムドン省の社会経済発展を促進するためのもう一つの重要な基盤として、リエンクオン国際空港の改修が実施されています。ベトナム空港公社（ACV）は、2021年から2030年までのリエンクオン空港マスタープラン（2050年までのビジョン）の全体調整の一環として、滑走路改修プロジェクトの開始を発表しました。このプロジェクトは、リエンクオン空港をより近代的で標準化された国際空港に改修し、中部高原と国内外の経済・観光拠点を結ぶ重要な交通ゲートウェイとなることを目指しています。

ACV会長のヴー・テ・フィエット氏によると、リエンクオン空港では、長期間の運用を経て滑走路、誘導路、排水システム、照明などのインフラ設備が劣化し始めており、運用効率と飛行安全性に影響を与えているという。そのため、安全性を確保し、収容能力を最適化し、2024年6月に国際空港として認可された後の新たな開発計画に備えるために、包括的な改修が必要となる。リエンクオン空港の改修プロジェクトは、2026年3月上旬に着工し、2026年8月に完了する予定である。

ACVは、滑走路全面の交換、排水システム、技術インフラ、運航設備の改修に9,660億ドン以上を投資すると発表した。同時に、サービス能力の向上を目指し、最新設備を備えた第2旅客ターミナルビルとその他の関連施設の建設に約3兆7,000億ドンを投資する。

リエンクオン空港は、中部高原地域初の国際空港です。計画によると、2030年までにレベル4Eにアップグレードされ、ボーイング787やエアバスA350などのワイドボディ機の取り扱いが可能になり、国際航空市場における競争力と威信を高めることになります。ACVの代表者によると、現在の年間平均旅客数250万人から、2030年までに年間500万人、貨物量2万トンに増加する見込みです。2050年までに、年間700万人、貨物量3万トンの取り扱いが可能となり、年間10%の成長率に対応できるようになります。

ヴー・テ・フィエット氏は、「リエンクオン空港は、インフラのアップグレードと長期的な開発政策の策定に向けた包括的なソリューションが実施される予定の空港の一つです。これにより、人々の移動が円滑になり、国際協力が促進され、観光業が発展し、社会経済発展の推進力が生まれ、国防と安全保障が確保されるでしょう」と述べました。

2025年9月、チャン・ホン・ハ副首相は、ラムドン省がBOT契約を解除し、ファンティエット空港プロジェクト、特に民間航空部門の投資計画を規制に従って調整することを原則的に承認した。航空インフラと高速道路システムへの投資と完成は、ラムドン省にとっての突破口となる「滑走路」を創出し、この新たな発展段階において、投資誘致の明るい兆しとなり、地域における活力ある成長の拠点となるだろう。

マイ・ヴァン・バオ

出典: https://baolamdong.vn/kien-tao-nhung-duong-bang-phat-trien-409698.html