本日（4月14日）、 ランソン省人民委員会と、デオカ建設株式会社、デオカグループ株式会社、建設会社568株式会社、リゼン株式会社からなる投資家連合は、ヒューギ国境ゲート-チラン高速道路建設の投資プロジェクトをPPP方式、具体的にはBOT契約で実施する契約を締結した。
ランソン省人民委員会の代表者と投資家連合がプロジェクト契約に署名した。
このプロジェクトはランソン省人民委員会の管轄下にあり、総投資額は11兆2400億ドンである。
このうち、プロジェクトに対する国家予算の負担額は5兆4,950億ドン（中央予算からの3兆5,000億ドン、地方予算からの2兆ドンを含む）、投資家の手配資本は5兆5,290億ドンである。
本プロジェクトの建設に対する国費拠出額は3兆7,000億ドンを超え、2026年の完成が予定されており、通行料徴収期間は25年8ヶ月です。
デオカグループ取締役会副会長のグエン・ヒュー・フン氏は、ランソン省での投資家選定プロセスが客観的かつ透明性を持って行われたことに喜びを示し、「本日、我々はプロジェクトへの投資と建設において重要な節目に到達し、互いへの責任、国民への責任、そして国家への責任を確立した」と述べた。
投資家コンソーシアムは、契約条件をすべて履行し、プロジェクトを予定通りに完了させることに全力を尽くします。
同氏は「プロジェクトの投資プロセス全体を通じて地元当局から支援と協力を得られることを期待している」と述べた。
Deo Ca Group 取締役会副会長、グエン・ヒュー・フン氏。
デオカグループは投資家連合を代表して、ランソン省人民委員会に対し、土地の整地作業を速やかに実施し、プロジェクトの進捗を確実にするために地方予算を割り当てるよう要請した。
残りの資本金約55億2,900万ドンは投資家によって準備されています。このうち、TP銀行は2024年3月26日に発行された融資契約に基づき、44億ドン超を本プロジェクトに融資することに合意しました。
ランソン省人民委員会のルオン・チョン・クイン副委員長は次のようにコメントした。「デオカグループはインフラ投資と建設を専門とする大企業であり、プロジェクトが直面した数多くの障害と困難にもかかわらず、わずか2年でバクザン-ランソンルートを実現しました。」
「ランソン省人民委員会は、デオ・カ社とコンソーシアムの企業が今後も好成績を収め、特にヒュー・ギ・チラン高速道路などの交通インフラへの投資能力を発揮すると信じています。」
これは党委員会、政府、そしてランソン省の各民族の人々が長らく待ち望んでいたプロジェクトです。
「デオカグループがその能力を活用し、プロジェクトを果断に実行し、スケジュール通りに完了し、必要な品質基準を満たすことを期待しています」とクイン氏は語った。
承認された計画によれば、ヒュー・ニー国境ゲート-チラン高速道路プロジェクトは全長60キロメートルで、チラン、カオロック、ヴァンラン、ランソン市各郡を通過する。
このルートには、Huu Nghi - Chi Lang 区間が含まれ、全長 43 km、路盤幅 17 m で自動車用 4 車線が設計されています。
タンタン・コックナム国境ゲート接続区間は全長17km、自動車専用車線2車線、路床幅14.5m。
このプロジェクトが完成し運用開始されると、ヒュー・ギ、コック・ナム、タン・タン国境ゲートとハノイ、バクザン、バクニンの経済中心地が接続されることになる。
このプロジェクトは、北部高速道路網全体を同期させるために現在実施中のドンダン・チャリンルートの接続とともに、バクザン・ランソン高速道路の「行き止まり」問題を解決する上でも重要な役割を果たし、バクザン、ランソン、カオバン区間の交通渋滞を解消し、全体的な運用効率を向上させる。
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