マクラーレン・レーシング・チームは、F1マシンのタイヤ交換にかかる時間の新記録を樹立した。これは、2019年にレッドブル・チームが記録した1.82秒よりも速い。
先週末のF1カタールGPで、タイヤ交換の最速タイム記録が樹立されました。この快挙はマクラーレンのランド・ノリスが27周目にピットレーンでピットストップした際に達成されました。
レッドブル・チームが2019年に記録した1.82秒という旧記録と比較すると、レーシングタイヤが新しいタイプ（2020年の規制による）で、2019年のタイヤよりも大きく重いにもかかわらず、この新記録もまた印象的です。
2023年、F1レーシングカーの乾燥重量および最低重量は798kgとなり、18インチのピレリタイヤを含む技術規制により、2022年比で2kg増加します。通常、レーシングタイヤ1本あたりの重量は9～11kgです。
F1レーシングタイヤは、民間車でよく見られる5つのナットではなく、中央の1つのナットで車軸に固定されています。インパクトレンチもこのタイヤに合わせて特別に設計されており、素早いタイヤ交換を可能にします。
私のアン（ Carscoopsによると）
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