フーコック経済特別区、 アンザン省（旧キエンザン省） - 写真: QUANG DINH
メコンデルタ地域の13の省・市が6つに統合されたことにより、新たな発展の場が開かれた。これは単なる行政区域の変更ではなく、各地域の潜在力、強みを活かし、資源を動員するための重要な転換点でもある。
全体として、メコンデルタは、年次メコンデルタ経済報告書で指摘されているように、予算投資不足の悪循環、地域の経済構造に対する食糧安全保障の負担、そして人材の質の低下という3つの「悪循環」に直面している。
メコンデルタ地域は、3つの大きな障害にも直面している。一つは、ますます深刻化する浸食、塩水侵入、気候変動による天然資源と環境の枯渇。もう一つは、 農業の分断、産業発展の遅れ、インフラの不備による経済力の弱体化。そして、若年労働者が故郷を離れ、訓練の質が需要を満たしていないことによる人的資源の減少である。
メコンデルタが発展するためには、こうした障害や悪循環を克服しなければならない。では、メコンデルタの各省はどのような道を歩むべきなのだろうか？
今後5年間、あらゆるレベルの党大会を経て、4つの主要な解決策を断固として実行に移す必要がある。
まず、各地域を国および地域の開発計画図上で再配置する必要がある。合併後は、計画を見直し、各省の競争優位性を明確にする必要がある。
カントーやフーコックといった中心都市は、単に地域内に限定されるのではなく、東南アジアの都市ネットワークの中に位置づけられるべきである。資源を効果的に動員・活用し、主要製品を開発するための適切な位置づけこそが、真の地域連携の基盤となる。
次に、制度改革、政策改革、行政改革が求められる。地方自治体は、中央政府の改革に沿って、投資や事業活動にとって好ましい環境を整備しなければならない。
カントー市のような適格な地域は、大胆に特別な仕組みを提案すべきだが、それらは効果的に実施されなければならない。過去に国会が試験的実施を承認したものの、長年の実施を経ても「いまだに成果を上げていない」6つの特別な仕組みに見られたような、度重なる遅延を避ける必要がある。仕組みは、実際に運用されて初めて意味を持つ。
交通、都市、農村のインフラは、地域社会の潜在能力を引き出す「鍵」であり続けている。交通網が分断され、都市開発が無秩序で、廃棄物が蓄積され、洪水が頻繁に発生するような状況では、地域間の連携について議論することはできない。
南北高速道路（西部区間）、チャウドック－カントー－ソクチャン高速道路、カントー－カマウ高速道路、ホンコアイ港などの国家重点プロジェクトは、加速させ、予定通りに完成させなければならない。
同時に、新設された省や市は、新たな開発領域と結びついた適切な重要プロジェクトを選定し、インフラ整備を促進し、投資を呼び込む道筋をつける必要がある。
人材は成功か失敗かを決定づける重要な要素です。教育訓練に関する決議71-NQ/TWは、イノベーションへの道を開きました。
各州は、大学、短期大学、高校の教育制度を再編成し、より効率化を図り、質を向上させる必要がある。
メコンデルタ地域は、農業のための人材育成だけでは不十分であり、技術を習得し、デジタル変革に適応し、海洋経済、都市部、サービス業、そして国際統合に貢献できる人材を育成する必要がある。
合併後、メコンデルタは規模が拡大しただけでなく、飛躍的な発展の可能性も大きく広がりました。この地域が新たな発展空間をうまく活用し、4つの解決策を同時に実行できれば、間違いなく力強く成長し、国の重要な成長拠点となることができるでしょう。
出典：https://tuoitre.vn/lam-gi-de-cac-tinh-mien-tay-vuon-minh-2025100808591944.htm
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