
ラオカイ省経済区管理委員会の情報によると、同委員会はベトナムでの輸送活動に参加するためにGMS道路輸送ライセンスとTADブックを付与された中国企業と輸送手段のリストに関する通知を建設省から受け取ったばかりだという。
GMS(大メコン圏の略称)は、ベトナム、ラオス、カンボジア、タイ、ミャンマー、中国の雲南省、広西チワン族自治区を含むメコン圏協力の中で最も包括的な協力プログラムです。 GMSはアジア開発銀行(ADB)の主導により1992年に設立されました。 GMS 複合輸送ライセンスまたは TAD (輸送許可証) ブックは、GMS 国際道路輸送ライセンスを付与された輸送事業体の合法的な使用のもとで、ベトナム道路管理局によって車両に対して発行されます。
したがって、GMS道路輸送ライセンスとTADブックを持ち、GMS輸送ルートで運行されている中国の輸送手段は、ラオカイ国際国境ゲートを含むベトナムと中国の国境の国際国境ゲートを通過して、 ハノイ、ハイフォン、ラオカイ、イエンバイ、フートー、ビンフック、フンイエン、ハイズオン、ランソン、バクザン、バクニン、ダナン、フエ、クアンチ、クアンビン、ハティン、ディエンビエン、タイニン、キエンザン、カマウ、バリア・ブンタウ、ホーチミン市などのGMS輸送ルートのある地域に入ることが許可されます。
ベトナム道路管理局が発表した、GMS道路貨物輸送ライセンスとTAD台帳を付与され、昆明 - 河口 - ラオカイ - ハノイ - ハイフォン輸送ルートで運行され、河口(中国) - ラオカイ(ベトナム)国境ゲートを通過する中国の輸送車両リストによると、その数は262台である。

ラオカイ経済特区管理委員会のヴォン・チン・クオック委員長は記者団に対し、「建設省の発表を受けて委員会はキム・タン国際道路国境ゲート第2の機能ユニットへの配置を組織し、GMSルートで国際車両の受け入れと手続きを円滑に進めるための計画を策定した」と述べた。これは、地域内の国々の間で締結された協定の実施であり、国境を越えた輸送の分野における権利を確保するものです。ラオカイ-ハカウ国境ゲートを通る中国からの車両の公式な流通は、国際国境ゲートの役割を証明するだけでなく、現地の通関能力の向上にも貢献しています。

建設局のヴァン・フー・タン副局長は次のように述べた。「内陸部では、建設局は省警察、各区・市・町の人民委員会と連携し、規定に従ってGMS輸送ルート上の中国輸送車両の運行を監視するよう機能部隊を指揮している。」 GMS道路貨物輸送ライセンスとTADブックを付与された車両を保有する企業は、ラオカイ地域を含むベトナム国内の標識が掲示されている適格ルートで輸送活動に参加できるようになります。
「ベトナムに入国する際にGMS道路貨物免許を取得したトラックは、規定のナンバープレートとバッジを装着し、検査基準と国際民事賠償責任保険を満たさなければなりません。運転手は国際運転免許証または同等の資格を保有していなければなりません」とタン氏は付け加えた。

記者が得た情報によると、5月14日と16日、中国の雲南省と広西チワン族自治区で、GMS道路輸送ライセンスを取得した車両を保有する企業が、中国からベトナムの首都ハノイまでの国際道路輸送ルートを同時に開設した。
したがって、これら 2 つの輸送ルートは、河口国境ゲート (雲南省) と友誼関国境ゲート (広西チワン族自治区) を経由して中国とハノイを結んでいます。この直送輸送は、「コンテナ1つで目的地まで」、「トラック1台で目的地まで」という方式を採用しており、ポイントツーポイントの道路輸送の利点を高効率で最大限に引き出します。従来の輸送方法と比較すると、トラック1台あたり約1日の時間を節約でき、コストは800~1,000元(約280~360万VND相当)節約できます。
これまで、ラオカイ国際国境ゲートは雲南省からの貨物トラック7台を受け取り、規則に従って安全にベトナムに商品を輸送する手続きを処理してきました。同協定文書を通じて、中国の貨物車と乗用車がGMS道路輸送許可とTADを取得し、ベトナム内陸部に輸送するのは今回が初めてであり、大メコン圏諸国間の国境を越えた貨物と乗客の輸送が容易になる。
出典: https://baolaocai.vn/lao-cai-dam-bao-cac-dieu-kien-don-phuong-tien-van-tai-trung-quoc-nhap-canh-luu-thong-tren-tuyen-duong-bo-gms-post401987.html
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