内紛？
最近、タンソンニャット空港（ホーチミン市）のターミナルT3の投資家であるベトナム空港公社（ACV）が入札結果を発表し、落札者と建設契約を締結した。
タンソンニャット空港の将来のターミナルT3の展望。
落札できなかった請負業者は、Far East Pearl Joint Venture で、これには Unicons Construction Investment Company Limited、Coteccons Construction Joint Stock Company、Central Construction Joint Stock Company、Hawee Electromechanical Joint Stock Company、Ree Refrigeration Mechanical and Electrical Engineering Services Joint Stock Company、および 479 Hoa Binh Joint Stock Company が含まれます。
入札結果が発表された後、7月24日にホン・ゴック・ビエン・ドン・コンソーシアムがACVに対してT3ターミナルパッケージの入札書類の審査要求書を提出したことが分かっている。
その後、7月31日、このコンソーシアムは、請負業者の以前の請願に対する投資家の対応の不履行について、州政府機関に請願書を送り続けました。
8月11日、極東真珠合弁企業の主要メンバーであるユニコンズ建設投資株式会社は、引き続きACVに対して請負業者選定の結果に関する提案書を提出した。
管轄当局に送付した説明文書の中で、ACVは8月1日にファー・イースト・パール合弁会社からの最初の請願を受領した後、書面で回答し、7営業日という期限を確保したと述べている。回答期限の7日間はまだ経過していなかったにもかかわらず、この請願会社は、ACVが前回の請願に回答していないとして、管轄当局への請願書を提出し続けた。
ユニコンズ建設投資有限公司による第3次提案に関して、ACVは、投資家が8月14日にリー機械電気エンジニアリングサービス株式会社（ファーイーストパール合弁会社のメンバー）から、請負業者が苦情に関与しておらず、投資家の入札結果を尊重し遵守したことを確認する文書を受け取ったと述べた。同様に、ハーウィー機械電気株式会社（ファーイーストパール合弁会社のメンバー）もACVに対し、請負業者が投資家の入札結果を受け入れ、それに関して提案をしていないことを確認する文書を送付した。
「こうして、ACVは極東真珠コンソーシアムの3社から同時に、内容が相反する3件の請願書を受け取りました。しかし、協力と透明性の精神に基づき、ACVは8月17日に規則に従い、請負業者の請願書への回答文書を発行しました」とACVは述べた。
多くの技術的なポイントが失敗しました
タンソンニャット空港第3ターミナル建設の入札パッケージにおいて、ファー・イースト・パール合弁会社が選定されなかった理由について、ACVは入札結果発表において、同社が獲得した技術点数は729点（1,000点満点）であったと述べました。この点は、入札書類および関連規定に定められた総点数の80%という最低要件を満たしていませんでした。
T3ターミナルの中央エリアにはオフィスと商業センターが入居します。
具体的には、極東パールジョイントベンチャーの技術入札書類には、次のような多くの欠陥や誤りがありました。請負業者は橋梁の支承部品、プレストレストケーブルアンカー、アスファルト、エマルジョン、ジョイントシーラントの材料の種類を指定しなかったか、入札しませんでした。請負業者は設計と入札書類に従ってガラス囲いの種類と構造を提供しませんでした。提案されたアルミニウム天井がありませんでした。石膏天井では、要求された吊り天井が提案されていませんでした。防煙カーテン、内部のガラス壁、乗客用座席が提案されていませんでした。床タイルは技術要件を満たしていませんでした。
手荷物搬送システムに関して、請負者はBoldgateブランドを提示しましたが、評価のための技術資料がありませんでした。入札側が説明を求めたところ、請負者はDailukuに変更し、入札書類の内容を変更しました。これは、書類の明確化の原則に反するものでした。
伸縮ブリッジシステムは乗客にサービスを提供しており、請負業者は完全な設備を提供していますが、ロンタイン空港プロジェクトに使用されている技術要件と技術ソリューションは、T3ターミナルであるタンソンニャットの入札要件には適していません。
航空保安管理システムに関して、請負業者はLeidos社製の機器を提案しましたが、その中には技術要件を満たしていない手荷物スキャナーも含まれていました。さらに、請負業者は技術・設置説明書においてSmith Detections社製の機器を挙げていました。ターミナル3は国内線のみに対応しており、国際線や税関の路線はないため、入札書類の要件を満たしていません。
ターミナルの屋根の建設に関する技術的解決策について、請負業者は、建設解決策が設計に従っていないこと、スキャナーの建設解決策と設置が設計に従っていないこと、その説明がロンタイン空港プロジェクトと誤っていること、路盤と航空機駐機場の建設解決策が標準に達していないこと、30〜50cmの厚さの構造層の圧縮が技術および品質基準を保証していないことを説明しました。
請負業者は、第370師団司令部の土地に補助区域、事務所、建設現場の倉庫を配置することは実現不可能であり、不合理であると説明しました。請負業者が建設現場へのアクセス道路をホーチミン市のチャン・クオック・ホアン-コンホア通りの建設現場と一致するように同時に配置することは実現不可能です...
タンソンニャット空港第3ターミナル建設の請負業者選定のための入札について、ACVは管轄当局に提出した報告書の中で、入札パッケージは2023年4月20日から募集され、その後10日間延長されたと述べた。入札締め切り日の6月9日には、2社の請負業者が書類を提出した。
7月24日、ACVは入札書類の開示に必要な技術要件を満たす請負業者リストを承認し、公表した。技術要件を満たした請負業者コンソーシアムは1社のみであり、Far East Pearl Consortiumは技術要件を満たしていなかった。
8月9日、ACVは請負業者選定結果を承認し、選定されなかった理由とともに請負業者に結果を通知しました。
8月14日、ACVはタンソンニャット空港第3ターミナルの建設契約を締結しました。工事は8月31日に開始される予定です。
（出典：ティエン・フォン）
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