タンソンニャットT3ターミナルの入札に敗れたコンソーシアムは再評価を提案した。

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内紛？

最近、タンソンニャット空港（ホーチミン市）のターミナルT3の投資家であるベトナム空港公社（ACV）が入札結果を発表し、落札者と建設契約を締結した。

落札できなかった請負業者は、Far East Pearl Joint Venture で、これには Unicons Construction Investment Company Limited、Coteccons Construction Joint Stock Company、Central Construction Joint Stock Company、Hawee Electromechanical Joint Stock Company、Ree Refrigeration Mechanical and Electrical Engineering Services Joint Stock Company、および 479 Hoa Binh Joint Stock Company が含まれます。

入札結果が発表された後、7月24日にホン・ゴック・ビエン・ドン・コンソーシアムがACVに対してT3ターミナルパッケージの入札書類の審査要求書を提出したことが分かっている。

その後、7月31日、このコンソーシアムは、請負業者の以前の請願に対する投資家の対応の不履行について、州政府機関に請願書を送り続けました。

8月11日、極東真珠合弁企業の主要メンバーであるユニコンズ建設投資株式会社は、引き続きACVに対して請負業者選定の結果に関する提案書を提出した。

ACVは当局に送付した説明文書の中で、8月1日に極東真珠合弁企業からの最初の請願を受け取った後、7営業日以内に必要な時間を確保して書面で回答したと述べた。回答期限の 7 日間がまだ経過していないにもかかわらず、この請負業者コンソーシアムは、ACV が請負業者の以前の要求に応じなかったことを記載した書面による要求を管轄当局に送り続けています。

ACVは、ユニコンズ建設投資株式会社の第3次提案に関して、投資家が8月14日にリー冷凍エンジニアリング・サービス株式会社（ファー・イースト・パール合弁会社のメンバー）から、請負業者が苦情に参加せず、投資家の入札結果を尊重して従ったことを確認する文書を受け取ったと述べた。同様に、Hawee Electromechanical Joint Stock Company（Far East Pearl Joint Ventureと提携）も、請負業者が投資家の入札評価結果を受け入れ、不満がなかったことを確認する文書をACVに送付しました。

「こうして、ACVは極東真珠コンソーシアムの3社から同時に、内容が相反する3件の請願書を受け取りました。しかし、協力と透明性の精神に基づき、ACVは8月17日に規則に従い、請負業者の請願書への回答文書を発行しました」とACVは述べた。

多くの技術的なポイントが失敗しました

タンソンニャット空港第3ターミナル建設の入札パッケージにファー・イースト・パール合弁会社が選ばれなかった理由について、ACVは入札結果発表の中で、この請負業者に729の技術ポイント（1,000点満点）が与えられたと述べた。このスコアは、入札書類および関連規制に基づく合計スコアの 80% という最低スコア要件を満たしていません。

具体的には、極東明珠ジョイントベンチャーの技術入札書類には、橋梁支承、プレストレストケーブルアンカー、アスファルト、エマルジョン、ジョイントシーラント材などのコンポーネントの種類を請負業者が指定しなかった、または入札しなかったなど、多くの欠陥や誤りがあります。請負業者は、設計および入札書類に従ってガラス囲いの種類と構造を提供しなかった。アルミ天井推奨欠落。石膏天井は、要求される吊り天井を示唆していません。防煙カーテン、内部ガラス仕切り、助手席の設置は推奨されません。床タイルは技術要件を満たしていません

請負業者は、手荷物コンベアシステムに関して Boldgate ブランドを提案しましたが、評価用の技術文書はありませんでした。入札側が説明を求めたところ、請負者は大陸に変更し、入札書類の性質を変更したが、これは書類説明の原則に従わなかった。

伸縮ブリッジシステムは乗客にサービスを提供しており、請負業者は完全な設備を提供していますが、ロンタイン空港プロジェクトに使用されている技術要件と技術ソリューションは、T3ターミナルであるタンソンニャットの入札要件には適していません。

航空セキュリティ制御機器システムでは、請負業者は、技術要件を満たしていない手荷物スキャナーを含む、Leidos の機器を提供しています。また、請負業者の技術・設置説明にはスミス・ディテクションズの機器が含まれており、ターミナルT3は国内用途のみに使用され、国際線や税関線の設計は行われていないため、入札書類には適していません。

駅の屋根部分の技術的な建設ソリューションに関しては、請負業者は建設ソリューションが設計に準拠していないと説明しました。 X線装置の建設および設置ソリューションが設計に準拠しておらず、ロンタイン空港プロジェクトを誤って説明しています。路盤や航空機駐機場の建設ソリューションは標準に達しておらず、30〜50 cm の厚さの構造層を圧縮しても技術と品質が保証されません。

請負業者は、第370師団司令部の土地に補助区域、事務所、建設現場の倉庫を配置することは実現不可能であり不合理であると説明した。請負業者が、ホーチミン市のTran Quoc Hoan - Cong Hoa通りの建設現場と同時に建設現場へのアクセス道路を手配することは現実的ではありません...

ACVは、第3ターミナル - タンソンニャットの建設業者を選定するための入札に関して所管当局に提出した報告書の中で、入札パッケージは2023年4月20日から募集され、その後さらに10日間延長されたと述べた。 6月9日の入札締め切り日に、2つの請負業者連合が書類を提出した。
7月24日、ACVは入札書類を公開するための技術要件を満たした請負業者のリストを承認し、発表した。技術要件を満たした請負業者コンソーシアムは 1 つだけで、Far East Pearl コンソーシアムは技術要件を満たしませんでした。
8月9日、ACVは請負業者選定結果を承認し、選定されなかった理由とともに請負業者に結果を通知しました。
8月14日、ACVはタンソンニャット空港のターミナルT3を建設する契約を締結した。駅の建設工事は8月31日に開始される予定だ。

（出典：ティエン・フォン）

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