ディエンバンの3つの遅々として進まない交通プロジェクトの打開策は何か？

家屋はまだ撤去されていないため、ビンディエン川を渡るDH7道路と橋の建設プロジェクトの進捗は長い間停滞している。写真：QUOC TUAN

あらゆる種類の遅延

ビンディエン川を横断するDH7道路・橋梁プロジェクト（ クアンナム省北部環状道路の一部）の総投資額は2,280億ドンで、プロジェクト全長（橋梁を含む）は2.31km以上となる。

計画によれば、このプロジェクトは2023年に完了する必要があるが、土地の整地の問題により、現在までまだ「停滞」している。

ディエンバン町人民委員会のグエン・スアン・ハ副委員長は、建設用に引き渡されたきれいな土地の面積はまだ約86％にしか達していないと語った。現在、ルートの最初のセクションのうち約 300 メートルが除雪できない状態です。

DH14.DBへの橋梁とアクセス道路プロジェクト（フェーズ1）の総投資額は1,457億VNDを超え、当初のプロジェクト実施期間は15か月（2017年～2019年）で、その後2021年まで延長されましたが、現在までに95％の容積が完了しているにもかかわらず、ゴールに到達できていません。

ディエンバン町人民委員会によれば、プロジェクト完了に向けたM1埠頭のアクセス道路建設は多くの障害に遭遇したという。 DH14橋は地上8メートルで建設されているが、接続部分の長さはわずか12メートルであるため、建設要件を満たすことができない。また、仮に建設が可能であったとしても、DT608橋からDH14橋へ接続する別の交通プロジェクトが中止されているため、効果的ではないだろう。

クアンナム北部一帯道路プロジェクトの総投資額は4,980億ベトナムドンである。そのうち中央予算は3,980億ドン、省予算は1,000億ドンです。プロジェクトの完了日は 2026 年 9 月ですが、2022 年から 2024 年の期間にはほとんど動きがありません。現時点では、建設現場の33％のみが引き渡されている。

合弁会社の請負業者によると、現在、同省の商業採石場の採掘許可が期限切れになっており、土砂材料の不足もプロジェクト遅延の原因となっているという。

DH14橋梁部分は地上8メートルに建設されましたが、接続部分の長さはわずか12メートルであるため、継続的な建設の要件を満たすことができません。写真：QUOC TUAN

クアンナム省ダナン市の解放50周年を記念してクアンダー橋が技術的に開通するため、同省は2025年3月29日までに完成することを義務付けているが、DH12とクアンダー橋を結ぶ1.3kmの区間も対応に苦慮している。

財務省のグエン・フン副局長は、クアンナム省の北部一帯一路プロジェクトの中期公共投資資金は2025年までに全額投資される予定であると述べた。

そのうち中央資本は約3,170億VNDです。この金額が今年中に「使われない」場合、中央政府は資本を削減し、再配分しないだろう。そうなると、負担は州の予算にかかることになります。

特定の責任を伴う新しいアプローチが必要

グエン・フン氏は最近、省の指導者らとの会合で、ビンディエン川を横断するDH7道路と橋梁プロジェクトの進捗を延長することを提案した。 「このプロジェクトは進捗を延長できる基盤があり、2025年時点での中期資本は約375億ドンです。延長が認められれば、当局はプロジェクトの継続に必要な資金の調達手続きを完了します」とフン氏は述べた。

一方、関係者は、建設部隊がDH14橋を完成させるまでの期間を延長することのみを提案し、その後、橋とDH14.DB道路へのアクセス道路（フェーズ1）のプロジェクトを停止して完了させることを提案することに合意した。橋脚M1のアプローチ道路とDH.14DB道路へのアプローチ道路プロジェクトの建設への投資は、実現不可能であると判断されました。このラインの完成は別のプロジェクトによって行われます。

ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記は、DH14.DB（フェーズ1）への橋とアクセス道路の建設が続行できない地域を視察した。写真：QUOC TUAN

ディエンバン町人民委員会は、橋梁プロジェクトとDH14道路へのアクセス道路への投資の有効性を確保するため、DT608道路（ライギ交差点の39世帯区間とホアンディウ通りの端からDH14橋台までの区間を含む）の改修および拡張プロジェクトへの投資を省が支援することを提案した。

ディエンバン町人民委員会のグエン・ミン・ヒュー委員長代理は、「現在、ディエンバン町は、上記の進捗が遅れているプロジェクトに関連する一部の移住地域の進捗を加速させるために、クアンナム開発投資基金から約1,000億ドンを借り入れる計画に同意している」と述べた。

党中央委員会の代理委員である省党委員会書記のルオン・グエン・ミン・チエット氏は、進捗を延長する十分な根拠があるプロジェクトについては、省機関が早急に完了するための手続きを支援しなければならないことに同意した。同時に、ディエンバン大臣はクアンナム北部一帯一路プロジェクトの用地整地と資本支出の進捗に緊急に注力するよう要請された。

「2025年までにクアンナム北部一帯一路プロジェクトへの中央予算が全額支出されない場合、その責任はディエンバン市党委員会常務委員会にある。ビンディエン川を渡るDH7号線道路・橋梁、そしてDH14.DB号線への橋梁・アクセス道路（第1期）の2つのプロジェクトについては、進捗の遅れに責任を持つ者がいるべきだ。同時に、今後の進捗を指揮し、解決し、完成させ、効果を高める責任も持つ者が必要だ」と、ルオン・グエン・ミン・チエット同志は強調した。

省党書記はまた、上記の進捗が遅いプロジェクトを実際に進めるためには、ディエンバンは用地整地と土地開発を担当する部門の再編を優先しなければならないと述べた。

「この作業を直接担う人員が量的にも質的にも不十分であれば、プロジェクトの進展を飛躍的に進めることは難しいでしょう。今後の作業の精神は、この作業は特別なものであるため、その遂行方法も特別なものでなければならず、要求を満たすためには政策も特別なものでなければならないということです」と、省党委員会書記のルオン・グエン・ミン・チエット氏は述べた。

出典: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html