939馬力のロータス エレトレPHEVは人気を博すか？

ロータスは、905馬力の純電気バージョンに続き、939馬力という巨大な出力を持つハイブリッドバージョンを発売しようとしており、新たなPHEV車ブームを巻き起こすと期待されている。

ロータス・チャイナは最近、製品ロードマップを再調整し、プラグインハイブリッド車に明確に重点を置くことを発表しました。2025年第3四半期の決算説明会で投資家に語ったところによると、最初のモデルは2026年初頭に発売され、952ps（939馬力）のパワーで大ヒット車になると見込まれています。

これは、英国に拠点を置くロータス・テクノロジーがバッテリー駆動のエレトレRに搭載した最高出力905馬力、最大トルク727ポンドフィート（985Nm）を大幅に上回るものです。この新型SUVのハイブリッドプラットフォームは900ボルトで動作し、バッテリー駆動バージョンよりも100ボルト高い電圧となっています。

現在、900ボルト電源を採用したプラグインハイブリッド車はZeekr 9X Hyperのみで、70kWhのバッテリーを搭載し、400kW以上の直流充電が可能です。Zeekrによると、最適な条件下では20%から80%への加速に9分かかるとのことです。ターボチャージャー付き4気筒エンジン、リアに搭載された2つのモーター、そしてフロントに搭載された電動ドライブユニットを搭載した9X Hyperは、最高出力1,381馬力、最大トルク1,039ポンドフィート（1,410 Nm）を発生します。

馮青馮はまた、Eletre PHEVにデュアルチャンバーエアサスペンションと48ボルトアクティブスタビリティコントロールシステムが搭載され、2番目のプラグインハイブリッドバージョンがまもなくラインナップに追加されることを確認した。

ロータス・テクノロジーの監査対象外の2025年第3四半期レポートによると、今年の最初の9ヶ月間で3,314台もの電気自動車が納車され、その大半は中国の顧客に納入され、次いで欧州と北米の顧客が占めています。ロータス・テクノロジーのバッテリー駆動式電気自動車の販売台数は、2024年の最初の9ヶ月間と比較して18%増加しました。

一方、ロータス・テクノロジーも総売上高が前年比46%減少したと報告しました。営業損失は3億5,700万ドル、純損失は3億7,800万ドルで、ロータス・テクノロジーが自動車製造部門において依然として十分な競争力を持っていないことを示しています。

英国で製造される、2025年11月までの唯一の内燃エンジン搭載ロータスモデルはエミラで、今年の最初の9か月間で1,298台が納車され、昨年の同時期と比べて64%増加した。

エミラには、トヨタ製のスーパーチャージャー付きV6エンジンとメルセデスAMG製のターボチャージャー付き直列4気筒エンジンの2種類が用意されています。直列6気筒エンジンは400馬力を発生し、小型エンジンはターボSEと同等のスペックです。

ビデオ：ロータス エレトレ | 英国ロータス初のスーパーSUV。

出典: https://khoahocdoisong.vn/lotus-eletre-phev-manh-939-ma-luc-lieu-co-tao-nen-con-sot-post2149073274.html