ノイバイ空港に18年間放置されていたボーイング機は1975年に製造されたもので、復旧して運用することはできない - 写真：NIA
これは、ノイバイ空港に放置されたボーイング機の処理計画の変更に関するトラン・ホン・ハ副首相の意見を伝えるため、 政府官邸が建設省と財務省に送った文書の内容である。
2025年8月初旬、 建設省はトラン・ホン・ハ副首相に書簡を送り、ベトナム航空アカデミーがノイバイ空港に放置されたボーイング機をオークションで売却するのではなく、教育設備として移管することの承認を求めた。
上記の提案について、 財務省は、2007年5月1日以来ノイバイ空港に放置されていたボーイングB727-200型機の所有権が2017年1月以降、財務省によって正式に確立されていると述べた。
したがって、この放棄されたボーイング機は公共財産であり、運輸省（現在の建設省）がオークションのプロセスを監督する任務を負っています。
現在までに建設省は、放棄されたボーイング機を競売にかける計画から、航空専門分野の教材や訓練モデルとして使用するためにベトナム航空アカデミーに引き渡す計画に変更した。
したがって、財務省は、公共資産の管理及び使用に関する法律の特定の規定を詳述した政令186/2025に定められた権限及び手続きに従い、建設省に対し、ベトナム航空アカデミーに当該資産の処理（放棄されたボーイング機の移管）を継続し、模型及び教材として使用することを提案する。資産処理計画の変更については、建設省が責任を負う。
財務省によると、所轄官庁が放棄されたボーイング機の譲渡を決定した場合、航空アカデミー（運営費を自己資金で賄っている公的機関）は、法的規制に従って、2026年から2030年までの財政自立計画を策定する際に、この航空機の解体、輸送、設置にかかる費用を十分に予測する必要がある。
チャン・ホン・ハ副首相は、建設省からの提案、財務省、法務省の意見を考慮し、建設省に対し、財務省の上記意見に沿ってノイバイ空港に放置されたボーイング機の処理について、建設省が主導し、財務省と連携し、効率的かつ適切な活用と使用を確保し、処理計画の変更に責任を負うよう要請した。
放棄されたボーイング機は修理不能であり、再就航することはできない。
事故を経験したロイヤル・クメール航空（カンボジア国籍）所有の登録番号XU-RKJのボーイングB727-200は、2007年5月1日からノイバイ空港に駐機されていた。
2014年11月11日、カンボジア国家民間航空委員会は、ロイヤル・クメール航空の航空運航者証明書（AOC）が取り消され、同航空機のカンボジアでの登録が2008年10月13日以降キャンセルされ、ベトナムがベトナムの法律に従って同航空機を取り扱うことに同意したと発表した。
2015年6月、ベトナム民間航空局の技術評価チームは、1975年製造のこの航空機が著しく劣化しており、修理不可能であると判断しました。航空機メーカーのボーイング社も、放棄されたこの航空機の商業価値はゼロであることを確認しました。
放棄されたボーイング機は2017年1月に国有財産として正式に登録されたが、オークションの過程では多くの困難と障害に直面した。その理由は、ベトナム国内でも世界でも取引例のないユニークな資産であること、評価額が低すぎてオークション費用やその他の関連経費を賄えないと判断されたことなどである。
出典: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm
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