ノイバイ空港に放置されたボーイング機が教材として利用される

チャン・ホン・ハ副首相は、ベトナム航空アカデミーに教材として引き渡す計画に基づき、ノイバイ空港に放置されたボーイング機の処理について、建設省に財務省との調整を指示した。

18年前にノイバイ空港に放置されたボーイング機は1975年に製造されたもので、復旧して運用することはできない - 写真：NIA

これは、ノイバイ空港に放置されたボーイング機の処理計画を変更する意見をチャン・ホン・ハ副首相に伝えるため、 政府官邸が建設省と財務省に送った文書の内容である。

2025年8月初旬、 建設省は、ノイバイ空港に放置されたボーイング機をオークションにかけるのではなく、教材としてベトナム航空アカデミーに移管することを承認するよう、トラン・ホン・ハ副首相に要請する文書を送った。

財務省は、上記の計画についてコメントし、2007年5月1日以来ノイバイ空港に放置されているボーイングB727-200航空機を2017年1月から国有化する決定を下した。

したがって、この放棄されたボーイング機は公共財産であり、競売計画を主宰するために運輸省（現在の建設省）に割り当てられています。

これまで建設省は、放棄されたボーイング機の資産を競売にかける計画から、航空訓練の実習やインターンシップ用の教材の模型製作をベトナム航空アカデミーに委託する計画に変更した。

したがって、財務省は、公共資産の管理及び使用に関する法律のいくつかの条項を詳述した政令186/2025に定められた権限及び手続きに従い、ベトナム航空アカデミーに資産の取り扱い（放棄されたボーイング機の引き渡し）を継続し、模型及び教材の製作を行うよう建設省に要請する。資産取り扱い計画の変更は建設省の責任となる。

財務省によると、所轄官庁が放棄されたボーイング機を引き渡すことを決定した場合、航空アカデミー（独自の定期的な経費を確保する公共サービス機関）は、法的規制に従って2026年から2030年の期間の財政自立計画を策定する際に、この航空機の解体、輸送、設置にかかる費用を完全に見積もる必要がある。

チャン・ホン・ハ副首相は、建設省の提案と財務省、法務省の意見を考慮し、建設省に対し、財務省の上記意見に沿ってノイバイ空港に放置されたボーイング機の処理を主導し、財務省と調整し、正しい目的での有効な活用と使用を確保し、処理計画の変更に責任を負うよう要請した。

運用不能なまま回収不能となったボーイング機

事故を起こしたのは、ロイヤル・クメール航空（カンボジア国籍）所有の登録番号XU-RKJのボーイングB727-200で、2007年5月1日からノイバイ空港に駐機されていた。

2014年11月11日、カンボジア国家民間航空委員会は、ロイヤル・クメール航空の運航ライセンス（AOC）が取り消され、2008年10月13日以降、同航空機はカンボジアの登録が抹消され、ベトナムの法律に従ってベトナムが同航空機を取り扱うことに同意したと発表した。

2015年6月、ベトナム民間航空局の技術状態評価チームは、1975年製造のこの航空機が深刻な劣化状態にあり、修復不可能であると判断しました。航空機メーカーのボーイング社も、放棄されたこの航空機の商業的価値はゼロであることを確認しました。

2017年1月以降、放棄されたボーイング機の所有権は国が確立しているものの、同機のオークションは多くの困難と障害に直面している。その理由は、同機がベトナムや世界でも取引例のない特別な資産であること、評価額が低すぎてオークション費用やその他の関連費用を賄えないと判断されたことなどである。

トゥアン・フン

出典: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm