新たな空間で川の観光を開拓

オープンウォータースペース

カントー市（旧市街）には、水上市場や水上島をはじめとする運河が密集しており、川沿いの観光開発に適しています。そのため、合併以前のカントーでは、カイラン水上市場の探索、フォンディエン運河、庭園での川文化体験、ソン島やタンロック島でのコミュニティツーリズムなど、様々な形で川沿いの観光商品が展開されていました。

カイラン水上市場を訪れる海外からの観光客。写真：KIEU MAI

ハウザン（旧市街）は、その景観と河川生態系、特にガーベイ水上マーケットやサノ運河などの文化的空間で際立っています。その中でもサノ運河は、西ハウ河地域の稲作の道として知られ、重要な水路です。サノ運河には、川の文化的アイデンティティ、メコンデルタ地域の庭園文明にまつわる物語が息づいており、農地を体験できる河川観光商品を生み出しています。さらに、カイコン川観光ルートには、ガーベイ水上マーケット、果樹園、庭園民宿などがあり、河川庭園と連携した観光ルートを形成し、ハウ河沿いの典型的な河川景観を保全するとともに、農民の労働生活を体験することができます。

一方、ソクチャン（旧市街）はハウ川の南岸に位置し、ディンアン川、チャンデ川、ミータン川という3つの大きな河口が海に流れ込む長い海岸線と、ハウ川沿いに大小の島々が連なる密集した河川システムを有しています。こうした優位性は、ソクチャンが多様な川産物を活用したエコツーリズムの発展に貢献しています。特に注目すべきは、コミュニティツーリズム、ミーフック島（ケサック）の農業、海洋生態系を探索するコミュニティツーリズム、モーオ島、ホーベ島、クーラオズン島のマングローブ林などです。

カントー（旧）とハウザン（旧）は、以前、両地域間の観光開発協力プログラムに関する協定を締結していました。特に、河川観光ルートの構築に重点を置き、観光客が田園地帯の水路を散策し、ハウザン庭園とカントーを結び、河川地域の文化と歴史体験を融合させることを目指しています。したがって、3つの地域が統合されることで、観光資源が拡大し、河川観光ルートの開発機会が拡大し、それぞれに独自の個性を持つ新しい商品やツアーが生まれることが期待されます。

代表的な川産物の宣伝

メコン・スマイル・ツーリズム・トレーディング株式会社のトラン・タン・タイ取締役は、「カントー市観光の最大の強みは、川です。そのため、埠頭や港湾システムといったインフラへの投資に加え、より深く、より個性的な川観光商品の構築にも注力する必要があります。カントー川、ハウ川、そしてメコン川下流には、島嶼、砂州、そして私たちが忘れがちな歴史的・文化的遺跡が点在しています。川観光商品を企画する際には、こうした川の文化的価値を効果的に発信していく方法を探るべきです」と述べました。

実際、河川沿いの島嶼群は非常に多様です。現在、タンロック島、ソン島、アウ島など、南部の河川文化と結びついた農業エコツーリズムを軸とした多くの観光商品が開発され、また開発が進められています。特にソン島は、ハウ川の淡水魚の体験、研究、保護活動の拠点となっています。また、ミーフック島、フォンナム島、ドゥン島では、コミュニティツーリズム、農業ツーリズム、海洋ツーリズム、森林生態系の保護を組み合わせたエコツーリズム商品が開発されています。

メコンデルタ冒険イベント観光会社がカヌーで河口を探検する川観光ルートや、タンダイフォン建設貿易生産会社が開発準備を進めている小型ヨットによる川観光ルートなど、島嶼系に沿った川観光商品が現在、多くの旅行代理店や観光会社によって効果的に活用されています。

タンダイフォン建設・貿易・生産有限会社のグエン・タン・フォン取締役は、「川沿いの体験や発見を庭園や島嶼部の観光地にもたらし、観光客に新たな体験を提供します。カントーでの観光客の滞在期間を少なくとも2泊に延ばしたいと考えています。カントー - ハウザン（旧）ルートとソクチャン（旧）ルートの調査を進めており、10隻のクルーズ船の就航準備を進めています。そのため、これらのルートを効果的に接続するための埠頭についても提案を行っています。」と述べました。

一方、ビクトリア・カントーホテルのディレクター、ヴォ・スアン・トゥー氏は次のように語っています。「当ホテルには、河川ルートを非常に効果的に活用したクルーズ船があります。短期ルートでは、カントーからカイベー、ラックザー、チャウドックへ向かうクルーズ船があり、長期ルートでは、メコン川沿いにカントーとシェムリアップを結ぶビクトリア・メコンがあります。カントーが統一されれば、観光の機会と資源が開拓されるでしょう。当ホテルも、すでに調査・実証済みのカントー・クーラオズン川ルートを含め、新たな河川観光商品ルートを数多く調査・研究しています。この川沿いでは、クーラオズン、トランデ、そしてコンダオ（ホーチミン市）へのルートに観光客をつなげたいと考えています。国際ルートでは、今年の国際ルートの観光客数がほぼ満員であるため、現在、38客室のビクトリア・メコン2を建造中です。」

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川沿いの観光は、その文化的アイデンティティゆえに非常に魅力的であり、多様な商品を開発しやすく、様々な顧客層のニーズに応えることができるという点が挙げられます。現在、カントーには多くの川沿いの商品が開発されていますが、そのほとんどは短距離の旅程であり、その強みを十分に活かしきれていません。現在の川沿いの観光商品は、主に旅行代理店や観光会社がそれぞれの顧客層に合わせて積極的に開発しているのが現状です。

したがって、合併後の新たな立場を踏まえ、カントーは河川観光のマスタープランを策定する必要があります。特に、水上マーケット、島嶼、小島、運河システムに関連した優れた商品を明確に定義する必要があります。河川と海路に対応する近代的な港湾システムを活用し、市内、地域間、そして国際航路を構築する必要があります。イド・トラベル・カントーの取締役であるチュオン・ヴァン・ヴィン氏は、「クルーズ船を受け入れ、カントーとメコンデルタ地域への河川観光と国際観光市場の展望を切り開くためには、トラン・デ・ポートに近代的な投資を行う必要があります」と述べています。

カントーの強みは河川観光であり、投資が必要です。特に、河川観光プログラムの質の向上と体験の向上、特にメコンデルタの文化、習慣、ライフスタイルの体験を充実させる方向で、商品開発の研究と刷新が必要です。

アイ・ラム

出典: https://baocantho.com.vn/mo-loi-du-lich-duong-song-trong-khong-gian-moi-a189094.html