現在、ハロン湾では502隻の登録観光船が運航しており、そのうち437隻がハロン湾管理委員会と2024年の停泊契約を締結しています。ハロン湾の各観光サービス事業者は、それぞれ独自の目標と市場を持ち、観光客獲得を目指しています。また、船舶の品質向上、安全性の向上、サービス品質の向上など、様々な解決策を通じて、積極的に競争力の向上に取り組んでいます。
特に、 クアンニン省人民委員会が規模と客室収容人数を拡大し、基準、安全条件、技術と環境保護を確保し、観光サービスの質を向上させるという指導を行った後、多くの企業が大胆に多額の資金を投入して新しい旅客輸送車両の建造に着手しました。その中には、品質、基準、豪華でモダンな建築デザイン、技術的安全条件、環境保護、消防設備の基準と規制を確保した高級車両が多くあります。一部の企業は、一般的な基準よりも高い基準と専門的なサービス品質を備えた車両への投資を先導し、ターゲット市場を満たし、ハロン湾での観光サービス事業活動における競争力を高めています。そこから、多様な顧客市場にアプローチし、高額消費のニーズを持つ高級顧客のための高級観光商品を生み出しています。
ベトトゥアン運輸有限公司の副社長、ルオン・テ・トゥエン氏は次のように述べています。「当社は、100室以上の高級宿泊室を備えたグランド・パイオニア・ヨット2隻を運航開始しました。これらのヨットは、今日の世界最先端の造船基準に基づいて製造・建造されています。さらに、このヨットは、ベトナム初の宿泊ヨット船隊として、VR-SBの技術基準を満たし、ベトナム全土の沿岸海域で運航し、時速最大13海里、連続数千時間の航行が可能です。これらのパラメータは、省人民委員会が制定した内陸水路船舶の基準も満たしています。」
省人民委員会は、観光サービス事業活動の質の向上、車両の収容力の最大化、訪問者のニーズへの対応、遺産の保護を目的として、ハロン湾とバイトゥロン湾で観光客にサービスを提供する内陸水路車両の活動の管理措置に関する規制を公布する2024年10月8日付クアンニン省人民委員会決定第43/2024/QD-UBND号、ハロン湾とバイトゥロン湾のツアーと観光の旅程を発表する2024年7月19日付決定第2119/QD-UBND号、2030年までにクアンニン省で運営される観光船団の質を向上させる開発計画の策定、ハロン湾の観光船による観光客の輸送を規制する計画など、一連の文書を発行した。
特に、省人民委員会は、実施期間を経て現在に至るまで、関係部門、支部、地方に対し、決定第43/2024/QD-UBND号の継続的な見直しを指示し、法律の規定に従って企業の権利を制限する内容の見直しと排除、投資と開発のための資源の奨励、法律の規定に従った運営、ユネスコの勧告に従った内容の実施に重点を置きました。同時に、省人民委員会は、レストラン船による観光客の湾への輸送活動に関して、権限に基づき見直しと解決を指示し、法律の規定に従って企業の正当な権利を確保しました。同時に、観光活動からハロン湾の観光キャパシティ管理に役立つデジタルトランスフォーメーションの実施計画を検討しました。
ハロン湾とカットバ諸島を訪れる観光客の体験を向上させるため、観光輸送船団の質の向上への投資促進に加え、2025年2月26日、クアンニン省人民評議会は、クルーズ船でハロン湾を巡る宿泊なしの観光客向けツアー3つについて、料金、手数料、観光に関する内容の一部修正および補足に関する決議を可決しました。このうち2つは新規ツアーであり、1つはレストラン船で観光客向けに既に運行開始されていますが、まだ料金が適用されていません。
具体的には、ハロン湾6（新ルート）は、港発、チャンボイ島、バクアラグーン、トゥンラム島、キャップバイ島（ハイフォン市ランハー湾のジャールアンに隣接する最終地点）を経由するルートで、料金は1回1人1日あたり15万ドンです。ハロン湾7（新ルート）は、ハロン湾1、2、3、4のルートを巡るルートで、料金は1回1人1日あたり60万ドンです。これは、宿泊しないクルーズ客にとって最も高額な料金です。
ハロン湾8号線（既に運航中）は、トゥアンチャウ旅客港、ハロン国際旅客港、ナムカウトラン地区を結ぶ航路で、料金は1回1人1日7万ドンです。ハロン市街地沿岸を走るこの航路は、長年にわたりレストランボートで観光客にサービスを提供してきましたが、現在まで料金徴収は行われていません。
ハロン湾管理委員会のヴー・キエン・クオン委員長によると、現在、ハロン湾管理委員会は、文化・スポーツ・観光局、建設局、内陸水路港湾局、ハロン湾トゥアンチャウ国際旅客港の管理部門などの関連部門、支部、地方自治体と調整し、2025年5月1日から3つの新しい観光コースの料金徴収を組織するために必要な条件を積極的かつ緊急に準備している。これにより、観光客、観光輸送会社、旅行会社にとって最大の利便性が確保され、観光料金収入の損失がなくなる。
出典: https://baobinhphuoc.com.vn/news/20/171983/nang-cao-trai-nghiem-cho-du-khach-tren-vinh-ha-long
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