5月25日午前、国会は「社会経済復興と発展計画を支援する財政・金融政策に関する国会の2022年1月11日付決議第43/2022/QH15号、ならびに2023年末までの重要な国家プロジェクトに関する国会決議の実施」に関するテーマ別監視の結果に関する監督代表団の報告書および国会決議案について審議した。ハ・シ・ドン代表（ クアンチ省人民委員会副委員長）は、決議43号は2022年初頭に発布され、新型コロナウイルス感染症後の経済復興を目指し、2022～2023年に実施される予定であったと述べた。しかし、決議43号の実施の遅れは、効果を発揮した。2022年初頭の発布当初に強力に実施されていたならば、当時の資産バブルをさらに膨らませていたであろう。決議 43 は、バブルがピークに達して「着陸」プロセスが始まった後にゆっくりと実施されたため、ベトナムが他の多くの国のような「ハードランディング」ではなく「ソフトランディング」を達成するのに役立ちました。

ハ・シ・ドン議員が今朝演説した。写真： 国会

金融政策に関して、ハ・シー・ドン議員は、2022年と2023年は金融政策にとって「汗水流した2年間」だったと指摘した。振り返ってみると、多くの成果があった一方で、いくつかの欠点も残っている。しかし、ドン議員によると、当時の状況への対応は成功と言えるだろう。長期的には、ドン議員は信用管理において、信用成長制限（クレジットルーム）ではなく金利ツールを活用する方向へと移行することを提案した。ベトナム国家銀行は、今国会への報告書の中で、依然としてクレジットルームツールを放棄することはできないとの見解を維持している。しかし、ハ・シー・ドン議員は、ベトナム国家銀行が早急にクレジットルーム政策を総括・評価し、この問題の合法化に向けて動くべきだと示唆した。また、一部のセクターは国会と政府による現在の景気回復支援パッケージを利用し、景気回復のための追加支援パッケージを求めており、「状況を利用する傾向がある」と付け加えた。例えば、自動車業界は物品税納付期限の延長や登録料の減額を要請し、2022年の売上高は過去最高を記録した。ガソリン税と軽油税の減税、そして2%のVAT減税政策は、全商品のVAT税率を10%から8%に引き下げる調整も可能だったが、国会と決議43号に固く依存していたと分析する。2024年末までの減税政策については、企業にとって重要な時期である2025年までさらに数ヶ月延長すべきだという意見が多かった。

イラスト写真：ホアン・ハ

代表団は、決議43の実施から得られた重要な教訓は、実現可能性とタイミングに焦点を当てることだと主張した。マクロ経済政策は、適切なタイミングで実施されなければならないため、極めて重要である。インフレや成長の傾向が変化する中で、1月に適切な政策が3月には適切ではない可能性がある。したがって、今後マクロ経済支援プログラムを実施する場合、効果的な実施を確保するために、その時期を慎重に検討する必要がある。代表団によると、支援政策が必要な場合、まず検討すべきは減税であり、場合によっては特定のセクターに焦点を当てたより大規模な減税も必要となる。例えば、ロックダウンの開始時および航空旅行の再開時には、航空VATをゼロにするか、その他の料金や税金を削減することを検討すべきである。これは、航空業界やその他のセクターの回復を早めるのに役立つ可能性がある。マイ・ヴァン・ハイ代表（ タインホア党）は、決議43号の発布と実施は正確かつ時宜を得たものであり、多くの前例のない政策が国民と企業の精神を鼓舞し、多額の国家予算資源とその他の動員資源を補充して経済回復と発展を支援したと述べた。決議43号の実施におけるハイライトは、多くの支援メカニズムと政策が国民と企業に届き、インフラ開発、特に交通インフラへの投資資源を集中させたことである。同代表は、2％の付加価値税減税政策が2024年6月30日まで延長されたことを指摘した。同代表は、モニタリングを通じて、消費と生産の発展の両方を刺激するため、企業はこれを高く評価していると述べた。したがって、同代表は、企業と国民が依然として困難に直面しており、持続的に回復し発展する能力がまだ安定していない状況に適切な期間、政策の延長を許可するよう国会で検討するよう提案した。

トラン・トゥオン - Vietnamnet.vn

出典: https://vietnamnet.vn/nghi-quyet-43-chua-tung-co-tien-le-giup-viet-nam-ha-canh-mem-2284311.html