11月9日の朝、ホイアンの住民が古代船を見に行く - 写真：BD
ホイアン世界文化遺産保護センターは、上級管理機関に提出する報告書を作成中です。
一方、11月9日の朝から、近隣住民の多くが古代船が浮上した場所を訪れ、その形状を観察している。当局は立ち入り禁止の標識も設置した。
古代船ホイアンはどこから来たのでしょうか？
ホイアン世界文化遺産保護センターが報告した調査結果によると、この船は1905年より少なくとも数世紀前に沈没した古代船である疑いがあるという。
民族学および考古学のフィールドワークにより、かつて海岸砂丘であったカムアン海（旧ホイアン市カムアン区、現ダナン市ホイアンタイ区）において、古代の船（船舶、サンパン）の位置が明らかになりました。砂丘の隣には、フランス植民地時代に建設された道路があります。
海水の浸食により、道路はごく一部しか残っていません。船が出現した場所では、道路は跡形もなく浸食されています。
地図やさまざまな時代の衛星画像、そして多くの地元の人々の記憶を通じて、20 世紀から現在に至るまで、海蝕がますます激しくなっていることは明らかです。
また、古代の船の位置は砂丘の深いところにあっただけでなく、1905年には船が水辺から約700～800メートルのところにあった可能性があることも確認されました。
古代船上の位置のクローズアップ - 写真: BD
科学者らによると、たとえ数日前に現れた船が沈没または放棄されたとしても、沈没または放棄された時期は「1905年よりも少なくとも数世紀前」である可能性が高いとのこと。
予備調査の結果、カムアン船の建造に使用された木材は2つの産地に分類されることが判明しました。熱帯産の木材はサルスベリ（Cang Le）とキエンキエン、温帯産の木材はマツです。これらは、東海の伝統的な船体構造によく見られる木材です。
現在ホイアン海に停泊中の古代船で使用されていたいくつかの鉄釘に関して、予備調査の結果、カムアン船では横木や板、おそらくは板や垂木などに鉄釘が一般的に使用されていたことが判明した。
船の端に斜めの釘を打ち付けて船の側壁や隔壁を造る技術は、紀元後 1 千年紀の中国ではすでに河川船や沿岸船の建造に使用されていました。
ホイアンの古代船は「ハイブリッド船」
科学者によれば、ホイアンの船の構造は東南アジアの伝統的な船の構造のいくつかの典型的な特徴を示していることがまず判明した。
具体的には、船首橋（船首骨）、多層の板（少なくとも 2 層）を持つ船、船首橋を覆う板、船の船体と骨組みの主要構造として使用される熱帯木材（サルスベリ材（ラテン語）をギアンとして使用したり、キエンキエン材を板として使用したりすることなど）です。
船のほかにも、横梁、垂木、鉄釘、板の端に鉄釘を斜めに打ち込む技法、横梁と垂木に松材を使用するなど、中国の伝統的な船の構造の典型的な特徴がいくつかあります。
船上のいくつかの場所は松材で作られています - 写真: BD
これらの特徴から、カムアン船は実際にはハイブリッド船としても知られる伝統的な東海の船であることがわかります。
研究結果から、科学者たちは、カムアン船はクアンナム省ホイアンの重要な水中文化遺産であるという結論に達した。
したがって、発掘調査は、学際的な連携を持つ専門家によるプロジェクトとして実施される必要があります。それと同時に、発掘調査と研究後の船の効果的な管理、保存、開発のための計画と方法も必要です。
ホイアンの人々は古代の船を見るために集まる
トイ・チェ・オンラインがこの記事を掲載した後、世論は沸き立ち、船の保護と発掘のための措置が早急に講じられることを期待する声が上がった。もしこれが本当に貴重な古代船であれば、まさに「宝物」となり、歴史研究や観光活動の資源となるだろう。
Tuoi Tre Onlineによると、 11月9日の朝、カムアン海域では数十人が船の周囲に集まり、撮影や写真撮影を行った。船体への損傷を防ぐため、接触を制限する標識も設置された。
船体を囲む荷重支持部 - 写真：BD
11月9日の朝に現れた古代船の形は、前日に比べてやや小さくなっていた - 写真：BD
11月9日の朝、古代の船を観察する人々 - 写真：BD
11月9日の朝の古い船の一角 - 写真：BD
この古代船の起源と価値は依然として疑問符付きだ - 写真：BD
出典: https://tuoitre.vn/nguoi-dan-keo-den-xem-tau-co-noi-len-o-bien-hoi-an-tu-sang-som-lai-lich-con-tau-ra-sao-20251109073518162.htm
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