ホイアンのビーチに浮かぶ古代の船を一目見ようと、早朝から人々が集まりました。この船の起源は何でしょうか？

Báo Tuổi Trẻ•09/11/2025

ホイアン世界文化遺産保護センターは、上級管理機関に提出する報告書を作成中です。

一方、11月9日の朝から、近隣住民の多くが古代船が浮上した場所を訪れ、その形状を観察している。当局は立ち入り禁止の標識も設置した。

古代船ホイアンはどこから来たのでしょうか？

ホイアン世界文化遺産保護センターが報告した調査結果によると、この船は1905年より少なくとも数世紀前に沈没した古代船である疑いがあるという。

民族学および考古学のフィールドワークにより、かつて海岸砂丘であったカムアン海（旧ホイアン市カムアン区、現ダナン市ホイアンタイ区）において、古代の船（船舶、サンパン）の位置が明らかになりました。砂丘の隣には、フランス植民地時代に建設された道路があります。

海水の浸食により、道路はごく一部しか残っていません。船が出現した場所では、道路は跡形もなく浸食されています。

地図やさまざまな時代の衛星画像、そして多くの地元の人々の記憶を通じて、20 世紀から現在に至るまで、海蝕がますます激しくなっていることは明らかです。

さらに、古代船は砂丘の奥深くに埋もれていただけでなく、1905年には水辺から700～800メートルほどのところにあった可能性があることも確認された。

科学者らによると、たとえ数日前に現れた船が沈没または放棄されたとしても、沈没または放棄された時期は「1905年よりも少なくとも数世紀前」である可能性が高いとのこと。

予備調査によると、カムアン船の建造に使用された木材は、サルスベリ（Lagerstroemia indica）やターミナリア・カタッパなどの熱帯産木材と、マツなどの温帯産木材の2種類に分かれていることが示されています。これらは、南シナ海の伝統的な船体構造によく見られる木材です。

現在ホイアン海に停泊中の古代船で使用されていたいくつかの鉄釘に関して、予備調査の結果、カムアン船では横木や板、おそらくは板や垂木などに鉄釘が一般的に使用されていたことが判明した。

船の端に斜めの釘を打ち付けて船の側壁や隔壁を造る技術は、紀元後 1 千年紀の中国ではすでに河川船や沿岸船の建造に使用されていました。

科学者によれば、ホイアンの船の構造は東南アジアの伝統的な船の構造のいくつかの典型的な特徴を示していることがまず判明した。

具体的には、船首部分（船首）には複数層の板（少なくとも 2 層）があり、板は船首部分を囲んでいます。船体とフレームの主要構造には熱帯木材が使用されており、例えば、垂木にはサルスベリ材、板にはターミナリア材が使用されています。

船のほかにも、横梁、垂木、鉄釘、板の端に鉄釘を斜めに打ち込む技法、横梁と垂木に松材を使用するなど、中国の伝統的な船の構造の典型的な特徴がいくつかあります。

これらの特徴から、カムアン船は実際にはハイブリッド船としても知られる伝統的な東海の船であることがわかります。

研究結果から、科学者たちは、カムアン船はクアンナム省ホイアンの重要な水中文化遺産であるという結論に達した。

したがって、発掘調査は、学際的な連携を持つ専門家によるプロジェクトとして実施される必要があります。それと同時に、発掘調査と研究後の船の効果的な管理、保存、開発のための計画と方法も必要です。

トイ・チェ・オンラインがこの記事を掲載した後、世論は盛り上がり、船の保護と発掘のための措置が早急に講じられることを期待する声が上がった。もし本当に価値のある古代船であれば、まさに「宝物」となり、歴史研究や観光活動の資源となるだろう。

Tuoi Tre Onlineによると、 11月9日の朝、カムアン海域では数十人が船の周囲に集まり、撮影や写真撮影を行った。船体への損傷を防ぐため、接触を制限する標識も設置された。

タイ・バ・ドゥン

出典: https://tuoitre.vn/nguoi-dan-keo-den-xem-tau-co-noi-len-o-bien-hoi-an-tu-sang-som-lai-lich-con-tau-ra-sao-20251109073518162.htm

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