戦略的ビジョン
第22回ニンビン省党大会決議は、3つの「突破」の一つとして、 社会経済インフラの整備、特に地域内外を結ぶ同期的で近代的な交通インフラの整備にすべての資源を集中させることを挙げた。特に、重要な交通プロジェクトへの投資を優先し、投資誘致の推進力を生み出すことは、戦略的な突破であり、社会経済発展の促進と経済構造改革の重要な要素であり、ニンビン省を紅河デルタ地域において比較的発展した省に押し上げるものである。
省党委員会、省人民評議会、省人民委員会は、第22回省党大会の決議を執行するにあたり、ドンジャオ（タムディエップ市）における南北高速道路（東部区間）および地域間道路との相互接続の優位性を研究・特定し、都市空間の拡大、社会経済発展の機会と推進力の創出に注力してきた。2021年5月12日、第14期省人民評議会臨時会議において、東西道路第一期投資計画が承認された。省人民評議会の任期見直しを経て開催された今回の臨時会議は、省の決意と包括的な行政改革を示している。
省人民委員会は積極的な姿勢を示し、運輸局に対し、関係部署と連携し、道路のルートと規模に関する調査、測量、評価、計画策定を主導するよう指示した。省人民委員会の指導者は、各部署、機関、地方自治体との現地視察・調査を主導し、会議を開催して全国の運輸分野の第一線の専門家やコンサルタントから意見を聴取した。
実施結果に基づき、省人民委員会党委員会は、東西道路第1期タムディエップ-ニョークアン区間建設への投資提案を全会一致で承認しました。省党委員会常務委員会は現地調査を実施し、本プロジェクトの投資計画を承認しました。本プロジェクトは全長22.95km、第1期の投資規模は4車線で、計画通り8車線（幅70m）の整地工事を行います。本プロジェクトはタムディエップ市とニョークアン郡を通過し、総投資額は1兆9,000億ドンを超えます。
本プロジェクトの起点は、タムディエップ市タイソン区のドンジャオ道路を経由して国道1号線に接続し、終点はノークアン郡ヴァンフォン村で国道12号線と交差する地点で、全長は22.9kmです。また、ドンジャオインターチェンジで東部南北高速道路にも接続しています。
これは、省内でこれまで投資された最大規模の交通プロジェクトであり、地方当局の承認を受け、高い技術要件と最大の用地取得を伴います。当初の承認からわずか10ヶ月で、プロジェクトはすべての投資手続きを完了し、 ニンビン省命名200周年とニンビン省再編30周年の祝賀に合わせて起工式を開催しました。これにより、同様のプロジェクトと比較して、投資手続きの完了期間が50%短縮されました。
2年以上の実施期間を経て、プロジェクトは基本的に地上に道路を形成し、徐々にニンビン省南部の東西経済回廊の創設を実現し、まずはノークアンとタムディエップ地域の新たな成長拠点を創出し、新たな機会を創出して多くの投資家を誘致し、経済、産業、サービス開発を促進しています。
ブレークスルーを生み出す
この道路は重点プロジェクトとして位置づけられており、可能な限り早期に完成させることで、短期的には省の社会経済発展に弾みと突破口を開き、長期的には戦略的意義を持つものとなります。完成すれば、空間と機会が開かれ、省南部の開発促進に新たな推進力が生まれ、遺産地域における急速な開発の負担軽減、特にチャンアン世界文化自然遺産の生態環境保護に貢献するでしょう。この道路は、ニンビン省の最西部から最東部、ノクアン郡の山岳地帯からキムソン郡の沿岸地帯までを結ぶ道路を段階的に実現し、西北地域と紅河デルタの地域間連携を活性化します。同時に、南北高速道路（東部区間）、ホーチミン高速道路、国道1A号線、海岸道路など、国家の重要な交通軸とシームレスに接続し、ニンビン省の交通システムとシームレスに統合された戦略的な交通軸を形成します。
土地の整地は、プロジェクトの有効性、進捗、そして成功を左右する重要な条件と認識されています。省人民委員会は、責任感、団結、そして団結の精神に基づき、「明確な責任、明確な任務、明確な成果、明確なスケジュール、そして明確な説明責任」を確保するためのリーダーシップと管理手法を継続的に革新し、建設を円滑に進めるため、関係部局、機関、そしてタムディエップ市とノークアン郡（路線が通過する）の人民委員会を指導・監督し、早期の土地の整地完了に注力しています。省人民委員会は、現地における土地の整地における障害を直接支援・解決するための作業部会を設置しました。同時に、関係部局、機関、そして地方自治体に対し、困難に迅速に対処し、プロジェクトの建設進捗を加速させることに注力するよう指導・監督しています。
現在までに、プロジェクトの建設用地はすべて引き渡されています。具体的には、タムディエップ市で整地が必要な土地の面積は48.20ヘクタール、ニョークアン地区では128.65ヘクタールです。
ノクアン郡党委員会書記のダン・スアン・グエン同志は次のように強調した。「ニンビン省東西道路建設投資プロジェクト（第1期）の用地確保から2年を経て、ノクアン郡を通過する区間は基本的に完了し、省人民委員会が指定した計画を1.5カ月上回った。これは各レベルの党委員会と当局の多大な努力、ノクアン郡の幹部、党員、住民の団結と合意、特に投資家と請負業者が地元政府と定期的に責任を持って適時に調整を行い、史上最大の接続道路の建設に貢献し、空間を開拓し、機会と新たな推進力を創出し、ニンビン省全体、特にプロジェクトが通過する地域の急速で持続可能な社会経済発展を促進するという共通の願いを抱いていることを示している。」
投資者を代表し、省交通工事投資建設プロジェクト管理委員会委員長のファム・クオック・チン同志は次のように述べた。「東西道路はニンビン省が実施する最大の連結道路プロジェクトです。そのため、プロジェクトの投資者として、当ユニットは高い責任感を発揮し、ニンビン省党委員会、人民評議会、人民委員会の配慮、指導、支援を自発的かつ積極的に受け入れ、関係部門や地方との調整と支援の下、投資手続きの策定から建設組織に至るまで、関係ユニットや請負業者がリソースを集中させ、プロジェクト実施の困難を克服できるよう指導しました。」
現在、道路は開通しており、掘削工事と盛土工事はほぼ完了し、沿線のすべての橋梁と暗渠も完成しています。特に、マイソン・国道45号線高速道路のドンジャオ交差点から国道1A号線を結び、ノークアン地区へつながる7kmの区間は既に完成しており、2024年の辰年正月に開通・開通する予定です。現在、施工業者は残りの区間の完成に注力しています。チャンアン風光明媚な景観群がユネスコの世界文化遺産及び自然遺産に登録されてから10周年の節目に開通式を開催することは、投資手続き、土地の整地、そして建設工事の完了に至るまで、プロジェクトに関係する部署、地方自治体、そして各機関の努力を認め、称賛する上で意義深いものです。
ニンビン省は、省党委員会常務委員会の公共投資の指導強化の観点を引き続き実行し、各プロジェクトを迅速かつ果断に実施し、運用・利用を開始し、投資効率を速やかに最大化して、投資誘致と社会経済発展の基礎と原動力となることに注力し、今後、東西道路全線を完成させることに資源を集中させる。
この路線は4つの地区と市を通過し、ニンビン省の最西端と最東端、ノクアン地区の山岳地帯からキムソン地区の沿岸地帯までを結びます。これにより、ニンビン省南部の約5万ヘクタール、特にノクアン地区、タムディエップ市、イエンモ地区の山岳地帯と生態地域、およびキムソン地区の沿岸地域全体に開発の機会と推進力がもたらされます。同時に、省の交通システムとシームレスに統合された戦略的な交通軸を作成し、経済の中心地をチャンアン風景区、クックフォン国家遺産、潜在的に豊かなキムソン山岳地帯に接続し、ニンビン省の急速で持続可能な社会経済発展を促進するための新たな機会と推進力を切り開きます。
特に、この路線は、南北高速道路（東部）、国道1A号線、海岸道路、南北鉄道など、国の重要な交通動脈とシームレスに接続し、ホーチミン高速道路との接続、北西部（ホアビン、ソンラ）と紅河デルタ地域間の地域間接続を開きます。
グエン・トム
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