車やバイクが国道6号線に群がり、マイリン橋を通過するために何キロにもわたって列をなした。

車やバイクが国道6号線に群がり、マイリン橋を通過するために何キロにもわたって列をなした。

2024年9月17日（火）午前8時27分（GMT+7）

マイリン橋は、 ハノイと北西部の各省を結ぶ主要ルートとされる国道6号線沿いにあります。最近、この重要な交通交差点では、特に嵐 3 号が上陸した後、長時間にわたる交通渋滞が頻繁に発生しています。

マイリン橋（ハドン）はハノイの中心部から約20km離れています。嵐3号が上陸して大雨をもたらしたため、クオックオアイ、チュオンミー、ミードゥックなどの郊外地区を結ぶ多くの主要道路が冠水し、ハノイ中心部に出入りする車が国道6号線に殺到し、早朝から夕方遅くまで交通渋滞が発生した。

マイリン橋は、ハノイと北西部の各省を結ぶ主要ルートとされる国道6号線沿いにあります。タンロン大通りが建設される前は、この橋はハノイとホアビン省、ソンラ省などの省を結ぶほぼ唯一の道路でした。近年、交通量が急増し、人々の移動ニーズが高い一方で、橋は非常に狭いです。

マイリン橋は1985年に建設され、1986年に完成、使用開始されました。以前は運輸省によって管理されていましたが、2008年にハノイ運輸局に引き渡されました。現在、この橋は深刻な劣化が進んでおり、ニーズや都市開発に対応できなくなっています。

小型トラックの運転手であるチン・ヴァン・タンさん（ハノイ市ミードゥック区）は、マイリン橋交差点を1日に2回往復しています。「朝6時頃に家を出発し、マイリン橋交差点に着くのは7時頃です。以前は渋滞することもありましたが、15分から20分程度で通過できました。今では1時間かかる日もあります。」

最近では、ホアビン、ミードゥック、チュオンミー方面へ向かう多くの車両が、他のルートが冠水して通行不能な箇所があるため、このルートを選択せざるを得なくなっている。 （9月16日朝、ハドン県イエンギア区とドンマイ区のマイリン橋の始まりの交差点の画像）。

交通警察や地元警察などの機能部隊が安全の確保や交通渋滞の防止のために動員されましたが、交通量の多さから問題を部分的にしか解決できませんでした。当局の指示に従わずに列に並ぶことを拒否したり押し合いをする光景が見られ、交通混乱を引き起こした。

グエン・ティ・ランさん（ハドン省イエンギア）は、「マイリン橋の入り口にある市場で数十年にわたり野菜を販売してきました。ここの交通状況は毎年変化しています。最近は特に警察官がいない時間帯に、交通渋滞が頻繁に発生しています。交通渋滞を抑制するため、車両の通行を禁止したり、時間通りに車両を移動させるよう指示する標識を多数設置しましたが、効果はありませんでした。早朝と夕方遅くには、常に深刻な交通渋滞が発生します。」と語った。

ハドンから郊外へ向かう多くのトラックは、イエンギア堤防で順番を待つ長い列に並ばなければならなかった。 9月16日の朝、ドライバーたちはこの交差点を通過するのに1時間も列に並ばなければならなかった。

「チュクソン町のランチ・スーパーマーケットからマイリン橋まで、長い間列に並ばなければならなかった日がありました。橋を渡った後も、イエンギア・バスターミナルの近くまでまた這って行かなければ、脱出できませんでした。どこの道路も混雑していて、どこへ行っても渋滞でした」と、テクノロジー系の運転手であるタムさんは不満を漏らした。

嵐3号が上陸してから数日後、このルートではチュオンミ県チュクソン町から1キロに及ぶ交通渋滞が頻繁に発生しました。反対方向では、Yen Nghia バスターミナル (Ha Dong) を通過するセクションから車両が列をなす必要があります。

ナット・ミン

出典: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm