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| Phaata International Logistics Exchange CEO、Nguyen Hoai Chung氏。 |
ドンナイ新聞社とラジオ・テレビ局の記者らが、パアタ国際物流取引所のグエン・ホアイ・チュン最高経営責任者（CEO）にインタビューし、ドンナイ省が物流分野で飛躍的な進歩を遂げるための解決策について語った。
国際レベルの物流センターを構築します。
• ドンナイ省は様々な交通手段の拠点として、物流サービスの発展に大きな可能性を秘めているとされています。この点について、どのような見解をお持ちでしょうか？
ドンナイ省は、様々な交通手段のハブであるだけでなく、ASEANにおける複合一貫輸送の「スーパーインターチェンジ」として発展を遂げています。空港都市であり航空物流センターでもあるロンタン国際空港、南北・東西を結ぶ地域間高速道路網、カイメップ・チーバイ地域に直結し国際航路に直結する水路・河川港・海港網、そして輸送コストを大幅に削減する主要鉄道路線など、高度に最適化されたあらゆる輸送手段を備えています。
合併後、ドンナイ省は長年のボトルネックとなっていた、旧ビンフオック省と中部高原地帯を通る南北回廊の問題を解決しました。新たな交通プロジェクトにより、中部高原地帯と旧ビンフオック省はロンタン空港およびカイメップ港とより便利に結ばれることになります。これらの新たな接続ルートとホアルー内陸コンテナデポ（ICD）は、省の物流スペースの拡大にも貢献し、カンボジア、ラオス、タイから東海への貨物の積み替えの玄関口となるでしょう。
ドンナイ省は、「内陸港-海港-空港」という包括的な物流エコシステムを構築しており、貨物の集荷、積み替え、そしてシームレスな輸出に役立っています。ロンタン空港に付随する航空自由貿易区（FTZ）が計画・実施されれば、同省は高付加価値品のサプライチェーンを強力に誘致するでしょう。
• ドンナイ省の独自の利点を効果的に活用するために、どのようなソリューションが必要ですか?
- 私の意見では、ドンナイ省は次の4つの主要な解決策グループに重点を置く必要があります。南北物流軸の完成、特にマダー橋-DT753、新しい高速道路、北部の原材料地域とロンタイン空港、フオックアン/カイメップ-チーバイ港湾クラスターをシームレスに接続するための鉄道網などの主要プロジェクト。
内陸港システムと複合輸送を強力に発展させ、物流サービスを生産地により近づけます。ホアルー、チョンタイン、ドンフーなどの内陸コンテナデポ（ICD）は、ロンタインにある航空物流センターと連携し、「拡張港」として機能し、高付加価値産業を支える必要があります。
人材と技術への投資、特に航空物流に関する専門研修への投資、そして優秀な専門家を誘致するための政策の実施が不可欠です。さらに、省はデジタルトランスフォーメーションの加速、人工知能（AI）の活用、そしてスマート工業団地の開発を進める必要があります。
2050年までのネットゼロ目標に沿って、環境に優しく持続可能な開発を優先し、インフラ展開中に生態系を保護し、工業団地を環境に優しいモデルに転換します。
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| ロンタン空港は、ドンナイ省における物流サービスの将来的な発展にとって大きな原動力となる。写真：Vuong The |
• ドンナイ省に加え、 ホーチミン市も重要な拠点です。両地域間の物流開発における連携と協力は、地域および国全体の発展においてどのような役割を果たしているのでしょうか？
- 私の考えでは、これらは単に隣接する二つの地域ではなく、国家の競争力にとって極めて重要な「共生型物流エコシステム」の形成です。このつながりにより、半径わずか50km圏内で海上、航空、道路、鉄道輸送を統合した、稀有な複合一貫物流ハブが誕生します。
この連携により、ベトナムはシンガポール、上海、ドバイなど地域の主要な物流拠点との競争力を高めることができると同時に、ホーチミン市を貿易、サービス、産業、港湾の中心地とし、ドンナイを製造、倉庫、航空の拠点とするという明確な役割分担により投資の重複を避けることができる。
両地域は、近隣地域への恩恵の拡散に主導的な役割を果たすとともに、サプライチェーンの混雑や混乱が生じた場合の回復力を高め、負担を分担します。
ビジネス連携が物流の発展を決定します。
物流業界におけるデジタル変革の現状をどのように評価しますか?
私が編集に協力した、商工省が「物流におけるデジタルトランスフォーメーション」をテーマに発表した「ベトナム物流レポート2023」では、企業の80％がデジタルトランスフォーメーションを非常に重要だと考えているものの、実際の実施レベルはまだ非常に限られていることが示されています。
そのため、企業は輸送ルートの最適化、倉庫の自動化、需要予測といった業務におけるAIの活用を加速させる必要があります。デジタル人材への積極的な投資を行い、学校と企業の緊密な連携を促進する必要があります。同時に、デジタルエコシステムやプラットフォームへの参加、SaaS（Service As You Use）技術や物流交流プラットフォームの活用などを通じて、最新のソリューションへのアクセス、市場との連携、そして合理的なコストでの販売・マーケティング展開を実現していく必要があります。
• ドンナイ物流協会が設立されたばかりです。協会とその会員企業との連携と発展に関して、どのような提言がありますか？
- 業界内の物流事業者間の連携と協力は極めて重要だと私は考えています。この連携は、細分化の克服、コストの最適化、個別サービスの提供から包括的な物流サービスの提供への移行、サービス価値の向上、競争力の強化、そして地域レベルからグローバルサプライチェーンへの参加につながります。
ドンナイ物流協会は、省と地方政府間の政策的橋渡し役としての役割を活用し、会員への研修、デジタルトランスフォーメーション、グリーン物流を主導し、透明性のある協力文化を構築する必要があります。企業にとって最優先事項は、大企業と直接対立するのではなく、効果的に連携し適切な市場を見つけるためのデジタルトランスフォーメーションであり、世界的な潮流に沿ったグリーン物流基準への早期の備えが必要です。
• ベトナムにおける物流交流プラットフォームモデルの先駆者として、現在の需給連携問題の解決においてPhaataの役割をどのように位置付けていますか？
- Phaata は単なるテクノロジー プラットフォームではありません。私たちは、3 つの主要な柱によって物流の需給問題の解決を支援する「包括的なコネクテッド エコシステム」として自らを位置付けています。
輸出入企業にとって、Phaata は荷送人が物流サービスを迅速に検索、比較、選択できるように支援し、コストを最適化して各出荷の競争力を高め、ベトナムへの注文を増やす機会を増やします。
物流企業にとって、Phaata は拡張された販売およびマーケティング チャネルとして機能し、毎日新しい顧客/パートナーにリーチする機会を創出し、ブランド認知度を高め、競争力を高め、新しい O2O (オンライン ツー オフライン) のトレンドに沿って収益を持続的に成長させます。
業界レベルでは、Phaata は市場の透明性を促進し、サービス品質の向上と競争力の強化に向けたプレッシャーを生み出すことに貢献しています。
本当にありがとうございます！
（ヴォン・テーによる演奏）
出典: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202512/ong-nguyen-hoai-chung-ceo-san-giao-dich-logistics-quoc-te-phaata-khai-thac-co-hoi-de-dong-nai-tro-thanh-trung-tam-logistics-mang-tam-quoc-te-44f0ae2/
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