省人民委員会常任副委員長のマイ・スアン・リエム氏は、アスターオート・ベトナム社の代表団を迎え、共に活動しました。

省人民委員会常任副委員長のマイ・スアン・リエム氏は、タインホア省の各部署の代表者とともに、アスターオート・ベトナム社の代表団を迎え、共に活動しました。

省人民委員会常任副委員長のマイ・スアン・リエム氏は、タインホア省の代表者とともに、アスターオート・ベトナム社の代表団を迎え、協力しました。

AsterAuto Vietnam (ベトナムの LADA 自動車ブランド) は、ロシア連邦の AVTOVAZ グループに属しています。

LADA は AVTOVAZ の主力自動車ブランドであり、主力モデルや Niva のようなオフロード SUV で最もよく知られています。

AVTOVAZグループは1966年にソ連の決定により設立され、トリヤッチ（ヴォルガ川沿い）に工場を建設し、フィアット（イタリア）と技術的に協力して量販車モデルを開発しました。

会議では、アスターオート・ベトナムの代表者がアフトワズグループの規模と発展過程を紹介し、タインホア省を含むベトナム市場向けに計画されているLADA車モデルについての情報を提供し、同省で事業を展開する際の保証・メンテナンスサービスやサービスステーションの開発計画について議論した。

省人民委員会常任副委員長のマイ・スアン・リエム氏は、アスターオート・ベトナム社の代表団を迎え、共に活動しました。

会議では、AsterAuto VietnamのゼネラルディレクターであるNehai Vitaliy氏が講演しました。

アスターオート・ベトナムの代表者によると、1980年代から2000年代にかけてベトナムのLADA車は、耐久性があり手頃な価格のロシア車の象徴であり、特にNivaモデルとクラシックセダンシリーズは政府機関、公共サービス、民間で人気があった。

LADAはベトナム市場から長らく姿を消していましたが、2025年にNiva Legend、Niva Travel、Granta、Vestaといった最新モデルを投入し、ベトナム市場への本格参入を果たしました。手頃な価格のオフロード車セグメントをターゲットとし、耐久性、リーズナブルな価格、そして悪路走破性を重視しています。しかし、初期のアフターセールスネットワークに関しては依然として課題を抱えています。現在、同社はハイフォン港経由で9台の車両をベトナムに輸入し、安全試験、展示、顧客試乗を行っています。

アスターオート・ベトナムの代表者は、同社が2026年初頭にベトナム市場で複数のLADAモデルを販売する予定であると述べ、将来的にはタインホア省がLADAブランドの「本部」となることを期待していると述べた。

会議で演説したタインホア省人民委員会の常任副委員長、マイ・スアン・リエム氏は、アスターオート・ベトナムの代表団が同省を訪問し、活動することを歓迎する喜びを表明した。

同志は、タインホア市場における自動車の需要と消費動向に関する予備的な情報を提供し、1980年代から1990年代にかけてのロシア製自動車への称賛を表明した。ラーダモデルを市場に復活させるため、省人民委員会のマイ・スアン・リエム副委員長は、アスターオート・ベトナムが省内外の関係機関と連携し、タインホアでこれらの自動車の組立を行う計画を立てることを期待している。

省人民委員会常任副委員長のマイ・スアン・リエム氏は、アスターオート・ベトナム社の代表団を迎え、共に活動しました。

省人民委員会常任副委員長のマイ・スアン・リエム氏が作業会議で演説する。

同志は、タインホア省がアスターオート・ベトナムがタインホア市場に参入し、製品を開発するためのあらゆる条件を整えると明言しました。これには、顧客がLADAの車種を直接体験し、理解できる製品紹介プログラムを近日中に開催することも含まれます。これは、顧客が30年前と比べて今日のLADAの変化と進歩を評価する機会でもあります。

省人民委員会常任副委員長のマイ・スアン・リエム氏は、アスターオート・ベトナム社の代表団を迎え、共に活動しました。